Márquez arranca adelante en Mugello
Marc Márquez se postula también en Mugello como el hombre a batir, después de adjudicarse el mejor tiempo en el primer ensayo libre.
Mugello.- En un circuito en el que por proximidad y perfil las Ducati se han manejado a su antojo en los últimos años, el actual campeón está dispuesto a dar un golpe encima de la mesa que sería toda una declaración de intenciones.
Márquez aventajó en poco menos de dos décimas a Danilo Petrucci, que a su vez aventajó en solo siete milésimas a Michele Pirro, un habitual de esta pista y que este fin de semana participará como invitado.
La cuarta vuelta más rápida la dio Fabio Quartararo, que únicamente superó en una milésima a Aleix Espargaró (5º), revitalizado después del duelo que lleva con Andrea Iannone, su compañero en Aprilia (13º).
Jack Miller terminó sexto y cerró un top 6 de lo más compactado y separado por menos de tres décimas, mientras que la séptima posición fue para Takaaki Nakagami.
Pol Espargaró sigue en plena progresión con su KTM y se colocó con el octavo mejor registro, a solo cuatro décimas de la cabeza, a la vez que Cal Crutchlow y Andrea Dovizioso concluyeron noveno y décimo, respectivamente.
Más apurados todavía están Valentino Rossi (12º a casi ocho décimas de Márquez); Maverick Viñales (14º) y Jorge Lorenzo, 18º y último piloto de Honda, a casi un segundo de su vecino de garaje.
MotoGP - Mugello, Italia - 1° Práctica
| Cla | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
Honda | 20 | 1'47.558 | ||
| 2 | |
Ducati | 19 | 1'47.751 | 0.193 | 0.193 |
| 3 | |
Ducati | 13 | 1'47.804 | 0.246 | 0.053 |
| 4 | |
Yamaha | 21 | 1'47.811 | 0.253 | 0.007 |
| 5 | |
Aprilia | 10 | 1'47.812 | 0.254 | 0.001 |
| 6 | |
Ducati | 16 | 1'47.814 | 0.256 | 0.002 |
| 7 | |
Honda | 19 | 1'47.925 | 0.367 | 0.111 |
| 8 | |
KTM | 17 | 1'48.001 | 0.443 | 0.076 |
| 9 | |
Honda | 18 | 1'48.109 | 0.551 | 0.108 |
| 10 | |
Ducati | 18 | 1'48.214 | 0.656 | 0.105 |
| 11 | |
Suzuki | 19 | 1'48.229 | 0.671 | 0.015 |
| 12 | |
Yamaha | 18 | 1'48.356 | 0.798 | 0.127 |
| 13 | |
Aprilia | 19 | 1'48.367 | 0.809 | 0.011 |
| 14 | |
Yamaha | 17 | 1'48.392 | 0.834 | 0.025 |
| 15 | |
Yamaha | 20 | 1'48.421 | 0.863 | 0.029 |
| 16 | |
Ducati | 18 | 1'48.427 | 0.869 | 0.006 |
| 17 | |
Ducati | 18 | 1'48.532 | 0.974 | 0.105 |
| 18 | |
Honda | 19 | 1'48.550 | 0.992 | 0.018 |
| 19 | |
Suzuki | 18 | 1'48.897 | 1.339 | 0.347 |
| 20 | |
KTM | 18 | 1'48.960 | 1.402 | 0.063 |
| 21 | |
Ducati | 18 | 1'49.216 | 1.658 | 0.256 |
| 22 | |
KTM | 16 | 1'49.857 | 2.299 | 0.641 |
| 23 | |
KTM | 17 | 1'49.870 | 2.312 | 0.013 |
| Ver los resultados completos | ||||||
Comparte o guarda esta historia
Comentarios destacados
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.