Márquez lidera la práctica del sábado y muestra buen ritmo en Tailandia
Marc Márquez lideró el último entrenamiento libre del fin de semana antes de la clasificación que viene a continuación. El español de Gresini volvió a mostrar su velocidad y, sobre todo, el ritmo de carrera que le coloca entre los favoritos en la sprint.
Marc Márquez fue el más rápido en el FP2, el último entrenamiento para preparar la batalla por la pole y la carrera corta al sprint de este sábado en el Gran Premio de Tailandia. El corredor de Gresini, que viene de una espectacular victoria lograda en Australia y de haber ganado tres de las seis últimas carreras, se mostró muy competitivo y aunque hay que ver hasta dónde puede llegar a una sola vuelta, en términos de ritmo de carrera volvió a demostrar que está absolutamente en la batalla para la carrera corta de esta tarde.
Como todos los favoritos, Marc trabajo básicamente con el compuesto duro delante y el medio trasero que, parece claramente, la elección para la carrera. Por detrás del catalán Franco Morbidelli marcó el segundo mejor tiempo, superando a los dos candidatos al título, Pecco Bagnaia y Jorge Martín, que trabajaron igualmente con el medio trasero muy usado y que acabó la sesión con 19 y 20 giros, respectivamente, por nueve de la de Márquez.
Pedro Acosta logró el quinto mejor puesto, por delante de Fabio Quartararo y Maverick Viñales. Jack Miller, con goma blanda delantera y media trasera fue octavo, por delante del duo del VR46, Marco Bezzecchi y Fabio Di Giannantonio que cerraron el top 10.
Clasificación del FP2 de MotoGP del Gran Premio de Tailandia 2024:
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
93 | |
Ducati | 14 |
1'29.888 |
182.386 | 331 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
21 | |
Ducati | 15 |
+0.171 1'30.059 |
0.171 | 182.040 | 331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
1 | |
Ducati | 15 |
+0.234 1'30.122 |
0.063 | 181.913 | 334 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
89 | |
Ducati | 16 |
+0.293 1'30.181 |
0.059 | 181.794 | 333 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
31 | |
KTM | 15 |
+0.430 1'30.318 |
0.137 | 181.518 | 331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
20 | |
Yamaha | 13 |
+0.481 1'30.369 |
0.051 | 181.416 | 330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
12 | |
Aprilia | 13 |
+0.554 1'30.442 |
0.073 | 181.269 | 329 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
43 | |
KTM | 14 |
+0.564 1'30.452 |
0.010 | 181.249 | 329 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
72 | |
Ducati | 16 |
+0.582 1'30.470 |
0.018 | 181.213 | 330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
49 | |
Ducati | 12 |
+0.592 1'30.480 |
0.010 | 181.193 | 330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
37 | |
KTM | 13 |
+0.610 1'30.498 |
0.018 | 181.157 | 332 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
36 | |
Honda | 14 |
+0.626 1'30.514 |
0.016 | 181.125 | 330 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
73 | |
Ducati | 15 |
+0.642 1'30.530 |
0.016 | 181.093 | 331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
23 | |
Ducati | 15 |
+0.683 1'30.571 |
0.041 | 181.011 | 333 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
41 | |
Aprilia | 12 |
+0.785 1'30.673 |
0.102 | 180.807 | 332 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
30 | |
Honda | 15 |
+0.791 1'30.679 |
0.006 | 180.795 | 327 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
5 | |
Honda | 15 |
+0.870 1'30.758 |
0.079 | 180.638 | 329 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
33 | |
KTM | 16 |
+0.894 1'30.782 |
0.024 | 180.590 | 331 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
10 | |
Honda | 14 |
+1.143 1'31.031 |
0.249 | 180.096 | 327 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
42 | |
Yamaha | 15 |
+1.322 1'31.210 |
0.179 | 179.743 | 328 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
25 | |
Aprilia | 12 |
+1.346 1'31.234 |
0.024 | 179.696 | 326 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
32 | |
Aprilia | 13 |
+1.954 1'31.842 |
0.608 | 178.506 | 326 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Jorge Martín, Pramac Racing
Foto de: Gold and Goose / Motorsport Images
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