MotoGP Francia: Martín termina líder los libres del viernes, Márquez a la Q1
Jorge Martín (Pramac) ha encabezado la segunda sesión libre del Gran Premio de Francia de MotoGP con un nuevo récord de vuelta, mientras Marc Márquez se quedaba fuera de la Q1 tras una accidentada sesión.
Martín, que marcó el ritmo en la FP1, continuó en esa forma en la segunda sesión de una hora de duración en Le Mans con un nuevo récord de vuelta de 1m30.388s.
El líder del campeonato ha precedido a Francesco Bagnaia, con la Ducati del equipo oficial, del debutante del Tech3 Pedro Acosta, mientras que Fabio Quartararo ha pasado a la Q2 ante su afición.
La sesión clasificatoria Q1 del sábado por la mañana contará con la participación de varios grandes nombres, encabezados por el ocho veces campeón del mundo Marc Márquez.
Tras sufrir una caída en los primeros compases de la sesión, Márquez luchó por mantener el ritmo durante el resto de la sesión y terminó 13º y en la Q1 por primera vez desde que se unió al equipo Gresini Ducati.
Enea Bastianini, que lucha con Márquez por asegurarse el segundo asiento oficial de Ducati para 2025, tampoco ha podido entrar en la Q2, mientras que Brad Binder, con la KTM oficial, también pasará por la Q1 tras sufrir dos caídas en la segunda sesión libre.
Un aluvión de mejores tiempos en la sesión ha marcado los 10 primeros minutos de esta tarde en un Le Mans abarrotado.
El piloto de Aprilia Maverick Viñales ha sido el mejor del grupo, liderando la sesión con un tiempo de 1m31.359s. Marcó este tiempo instantes después de la caída de Márquez en la curva 12.
La vuelta de Viñales fue la referencia hasta que Martin marcó un 1m31.305s con su Pramac Ducati a falta de 25 minutos para el final.
Alex Rins, Yamaha Factory Racing
Photo by: Gold and Goose / Motorsport Images
Bagnaia le ha superado 10 minutos más tarde con un 1m31.235s, antes de que Aleix Espargaró, con la Aprilia de la marca hermana, le haya adelantado con un 1m31.113s.
El piloto del VR46 Ducati Fabio Di Giannantonio ha abierto la veda a falta de poco menos de 14 minutos para el final con un 1m30.531s que le ha situado a más de medio segundo.
Martín ha sido el primero en desafiarle, batiéndole con un 1m30.531s a poco menos de 10 minutos para el final, antes de que una última vuelta de 1m30.388s consolidara la primera plaza para el español.
Bagnaia le ha seguido a 0.145s, mientras que Acosta se ha quedado a 0.042s en tercera posición por delante de Viñales y Di Giannantonio.
Jack Miller (KTM), a la sazón ganador del GP de Francia 2021, ha completado las seis primeras posiciones por delante de Espargaró, Franco Morbidelli (Pramac), Marco Bezzecchi (VR46) y Quartararo (Yamaha).
Bastianini se ha quedado fuera de la Q2 por 0.010s, mientras que las esperanzas de Marc Márquez se han esfumado en la curva 6 en su última vuelta rápida.
Una caída de Bastianini a falta de un minuto para el final ha acabado con las opciones del piloto de Ducati de pasar a la Q2, pero también ha obligado a anular la vuelta lanzada de Márquez.
A falta de un segundo para la bandera a cuadros, Márquez ha marcado el primer sector más rápido de todos.
Pero se fue largo en la curva 6 y tuvo que abortar la vuelta, quedando 13º.
La tercera caída del día de Binder le ha dejado en 17ª posición por delante del líder de Honda, Joan Mir.
MotoGP GP de Francia - Resultados FP2:
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Moto | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
89 | |
Ducati | 24 |
1'30.388 |
176.917 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
1 | |
Ducati | 27 |
+0.145 1'30.533 |
0.145 | 176.633 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
31 | |
KTM | 26 |
+0.187 1'30.575 |
0.042 | 176.552 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
12 | |
Aprilia | 25 |
+0.269 1'30.657 |
0.082 | 176.392 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
49 | |
Ducati | 23 |
+0.295 1'30.683 |
0.026 | 176.341 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
43 | |
KTM | 24 |
+0.311 1'30.699 |
0.016 | 176.310 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
41 | |
Aprilia | 22 |
+0.326 1'30.714 |
0.015 | 176.281 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
21 | |
Ducati | 26 |
+0.375 1'30.763 |
0.049 | 176.186 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
72 | |
Ducati | 24 |
+0.397 1'30.785 |
0.022 | 176.143 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
20 | |
Yamaha | 26 |
+0.400 1'30.788 |
0.003 | 176.137 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | |
23 | |
Ducati | 24 |
+0.410 1'30.798 |
0.010 | 176.118 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
25 | |
Aprilia | 26 |
+0.451 1'30.839 |
0.041 | 176.038 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | |
93 | |
Ducati | 21 |
+0.679 1'31.067 |
0.228 | 175.598 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
42 | |
Yamaha | 28 |
+0.818 1'31.206 |
0.139 | 175.330 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
88 | |
Aprilia | 25 |
+0.831 1'31.219 |
0.013 | 175.305 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | |
37 | |
KTM | 23 |
+0.855 1'31.243 |
0.024 | 175.259 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
33 | |
KTM | 19 |
+0.976 1'31.364 |
0.121 | 175.027 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
36 | |
Honda | 26 |
+1.133 1'31.521 |
0.157 | 174.727 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
73 | |
Ducati | 28 |
+1.142 1'31.530 |
0.009 | 174.709 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | |
5 | |
Honda | 25 |
+1.186 1'31.574 |
0.044 | 174.625 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | |
10 | |
Honda | 23 |
+1.472 1'31.860 |
0.286 | 174.082 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | |
30 | |
Honda | 27 |
+1.743 1'32.131 |
0.271 | 173.570 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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