Elliott manda en práctica final en NASCAR, Suárez en 33
Chase Elliott logró el mejor tiempo al cierre del viernes en Phoenix, mientras que Daniel Suárez concluyó en la parte trasera.
Elliott consiguió una mejor vuelta de 134.213 mph de forma temprana. Kyle Busch terminó segundo (134,203 mph) y Aric Almirola tercero (133,655 mph). El ganador de la semana pasada, Alex Bowman, terminó cuarto y Ty Dillon completó los cinco primeros.
Completando las 10 principales estaban Ricky Stenhouse Jr., Joey Logano, William Byron, Erik Jones y Brad Keselowski. Byron fue el más rápido en la primera práctica del viernes.
Kevin Harvick terminó con la mejor velocidad promedio de vuelta (131.645 mph) entre los pilotos que corrieron 10 vueltas consecutivas. Keselowski y Logano fueron segundo y tercero, respectivamente, en esa categoría.
El mexicano Daniel Suárez concluyó en la posición 33 con una mejor velocidad de 128.801 mph.
Tres pilotos tuvieron que cumplir con penalizaciones en la práctica final.
J.J. Yeley tuvo que sentarse en los últimos 15 minutos por llegar tarde al garaje para la inspección. Kurt Busch faltó en los últimos 15 minutos por su coche falló la inspección dos veces el fin de semana pasado. Martin Truex Jr. tuvo que perder los últimos 30 minutos por no pasar la inspección de su coche tres veces el fin de semana pasado en el Auto Club Speedway.
| Cla | # | Piloto | Constructor | Vtas | Tiempo | Gap | Intervalo | Mph | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 9 | Chevrolet | 48 | 26.823 | 134.213 | ||||
| 2 | 18 | Toyota | 33 | 26.825 | 0.002 | 0.002 | 134.203 | ||
| 3 | 10 | Ford | 50 | 26.935 | 0.112 | 0.110 | 133.655 | ||
| 4 | 88 | Chevrolet | 34 | 26.986 | 0.163 | 0.051 | 133.403 | ||
| 5 | 13 | Chevrolet | 51 | 27.013 | 0.190 | 0.027 | 133.269 | ||
| 6 | 47 | Chevrolet | 34 | 27.112 | 0.289 | 0.099 | 132.783 | ||
| 7 | 22 | Ford | 59 | 27.135 | 0.312 | 0.023 | 132.670 | ||
| 8 | 24 | Chevrolet | 48 | 27.140 | 0.317 | 0.005 | 132.646 | ||
| 9 | 20 | Toyota | 50 | 27.146 | 0.323 | 0.006 | 132.616 | ||
| 10 | 2 | Ford | 67 | 27.166 | 0.343 | 0.020 | 132.519 | ||
| 11 | 12 | Ford | 65 | 27.168 | 0.345 | 0.002 | 132.509 | ||
| 12 | 1 | Chevrolet | 48 | 27.173 | 0.350 | 0.005 | 132.484 | ||
| 13 | 4 | Ford | 53 | 27.176 | 0.353 | 0.003 | 132.470 | ||
| 14 | 95 | Toyota | 36 | 27.193 | 0.370 | 0.017 | 132.387 | ||
| 15 | 37 | Chevrolet | 33 | 27.227 | 0.404 | 0.034 | 132.222 | ||
| 16 | 11 | Toyota | 46 | 27.241 | 0.418 | 0.014 | 132.154 | ||
| 17 | 41 | Ford | 63 | 27.254 | 0.431 | 0.013 | 132.091 | ||
| 18 | 14 | Ford | 39 | 27.269 | 0.446 | 0.015 | 132.018 | ||
| 19 | 48 | Chevrolet | 51 | 27.276 | 0.453 | 0.007 | 131.984 | ||
| 20 | 21 | Ford | 51 | 27.276 | 0.453 | 0.000 | 131.984 | ||
| 21 | 42 | Chevrolet | 32 | 27.314 | 0.491 | 0.038 | 131.801 | ||
| 22 | 8 | Chevrolet | 52 | 27.320 | 0.497 | 0.006 | 131.772 | ||
| 23 | 3 | Chevrolet | 45 | 27.342 | 0.519 | 0.022 | 131.666 | ||
| 24 | 34 | Ford | 39 | 27.400 | 0.577 | 0.058 | 131.387 | ||
| 25 | 19 | Toyota | 25 | 27.422 | 0.599 | 0.022 | 131.281 | ||
| 26 | 43 | Chevrolet | 26 | 27.423 | 0.600 | 0.001 | 131.277 | ||
| 27 | 6 | Ford | 34 | 27.462 | 0.639 | 0.039 | 131.090 | ||
| 28 | 38 | Ford | 38 | 27.488 | 0.665 | 0.026 | 130.966 | ||
| 29 | 17 | Ford | 31 | 27.490 | 0.667 | 0.002 | 130.957 | ||
| 30 | 32 | Ford | 14 | 27.551 | 0.728 | 0.061 | 130.667 | ||
| 31 | 52 | Ford | 12 | 27.899 | 1.076 | 0.348 | 129.037 | ||
| 32 | 15 | Chevrolet | 31 | 27.947 | 1.124 | 0.048 | 128.815 | ||
| 33 | 96 | Toyota | 47 | 27.950 | 1.127 | 0.003 | 128.801 | ||
| 34 | 00 | Chevrolet | 26 | 28.304 | 1.481 | 0.354 | 127.191 | ||
| 35 | 66 | Toyota | 17 | 28.423 | 1.600 | 0.119 | 126.658 | ||
| 36 | 51 | Chevrolet | 7 | 28.438 | 1.615 | 0.015 | 126.591 | ||
| 37 | 77 | Chevrolet | 8 | 28.660 | 1.837 | 0.222 | 125.611 | ||
| 38 | 53 | Chevrolet | 4 | 28.742 | 1.919 | 0.082 | 125.252 |
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