NASCAR Cup 2024 Daytona Duel
Filtros:
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2
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Cla | Piloto | # | Fabricante | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Boxes | Puntos | Retiro | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
1 | C. Bell Joe Gibbs Racing | 20 | 60 |
55'50.959 |
3 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
2 | A. Cindric Team Penske | 2 | 60 |
+0.113 55'51.072 |
0.113 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
3 | D. Hamlin Joe Gibbs Racing | 11 | 60 |
+0.199 55'51.158 |
0.086 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
4 | J. Nemechek Legacy Motor Club | 42 | 60 |
+0.400 55'51.359 |
0.201 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
5 | H. Burton Wood Brothers Racing | 21 | 60 |
+0.402 55'51.361 |
0.002 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
6 |
Z. Smith
Spire Motorsports
|
71 | 60 |
+0.485 55'51.444 |
0.083 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
7 | B. Keselowski RFK Racing | 6 | 60 |
+0.491 55'51.450 |
0.006 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
8 | W. Byron Hendrick Motorsports | 24 | 60 |
+0.560 55'51.519 |
0.069 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
9 | C. Briscoe Stewart-Haas Racing | 14 | 60 |
+0.590 55'51.549 |
0.030 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
10 | J. Haley Rick Ware Racing | 51 | 60 |
+0.592 55'51.551 |
0.002 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
11 | B. Wallace 23XI Racing | 23 | 60 |
+0.642 55'51.601 |
0.050 | 7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
12 | K. Grala Front Row Motorsports | 36 | 60 |
+0.649 55'51.608 |
0.007 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
13 | A. Allmendinger Kaulig Racing | 16 | 60 |
+0.658 55'51.617 |
0.009 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
14 | B. McLeod Live Fast Motorsports | 78 | 60 |
+0.716 55'51.675 |
0.058 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
15 | D. Ragan RFK Racing | 60 | 60 |
+0.742 55'51.701 |
0.026 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
16 | M. McDowell Front Row Motorsports | 34 | 60 |
+7.027 55'57.986 |
6.285 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
17 | J. Berry Stewart-Haas Racing | 4 | 48 |
+12 Laps 41'13.778 |
12 Laps | 4 | Fuel pump | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
18 | R. Blaney Team Penske | 12 | 47 |
+13 Laps 37'40.943 |
1 Lap | 3 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
19 | K. Busch Richard Childress Racing | 8 | 47 |
+13 Laps 37'41.047 |
0.104 | 3 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
20 | R. Herbst Rick Ware Racing | 15 | 47 |
+13 Laps 37'41.271 |
0.224 | 3 | Accidente | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
21 | N. Gragson Stewart-Haas Racing | 10 | 47 |
+13 Laps 37'41.362 |
0.091 | 3 | Accidente |
Vueltas Liderando
Vueltas Liderando | Piloto |
---|---|
1 - 6 | M. McDowell |
7 - 10 | W. Byron |
11 - 11 | R. Herbst |
12 - 12 | W. Byron |
13 - 14 | R. Herbst |
15 - 16 | A. Allmendinger |
17 - 20 | R. Herbst |
21 - 41 | B. Wallace |
42 - 42 | M. McDowell |
43 - 43 | H. Burton |
44 - 44 | R. Blaney |
45 - 54 | M. McDowell |
55 - 59 | D. Hamlin |
60 - 60 | C. Bell |