Supercars Bathurst 1000: Matt Payne y Garth Tander ganan una carrera dramática

Matt Payne y Garth Tander le dieron a Grove Racing y Ford una victoria dramática en la Bathurst 1000 de 2025, que se disputó bajo condiciones climáticas cambiantes en Mount Panorama el domingo.

Una carrera que comenzó bajo un cielo completamente despejado se convirtió en una lucha por sobrevivir cuando llegó el mal tiempo, transformando el circuito de 6,213 km en una pista extremadamente resbaladiza. Después de seis intervenciones del auto de seguridad, la definición quedó en manos de un tren de tres coches, deslizándose en la oscuridad casi total, todos con chances reales de ganar.

A cinco vueltas del final, Cooper Murray parecía encaminarse a darle a Erebus Motorsport una segunda victoria consecutiva de ensueño. Mantenía una pequeña ventaja sobre James Golding, pero en la curva 2 el Chevrolet Camaro de PremiAir que conducía Golding tocó al Camaro idéntico de Murray, provocando un semitrompo que lo relegó al cuarto puesto y dejó a Payne en la punta.

Golding fue penalizado con cinco segundos y, aunque recuperó el liderazgo en pista a una vuelta del final, Payne mantuvo la calma y se quedó con la victoria. El incidente también permitió que David Reynolds se metiera en la pelea: el ganador de la edición 2017 llegó desde muy atrás del top 10 después de que su compañero Lee Holdsworth liderara en la mitad de la carrera, aunque fue perjudicado por la estrategia de boxes cuando llegó la lluvia.

Golding, junto a su experimentado compañero David Russell, fue clasificado tercero, por delante de Murray, quien en su segunda participación en Bathurst 1000 se consolidó como un piloto a seguir, al igual que su compañero debutante Jobe Stewart.

"Ese último stint, en mojado, cuando me subí al auto, se sintió eterno", dijo Payne, quien había tenido problemas en la clasificación, dejando a Tander la responsabilidad de largar desde el puesto 18.

"Vi a Jimmy meterse en el costado de Cooper, medio que lo predije. Me estaba quedando sin neumáticos al final, ¡pero esta victoria me la llevo!"

Matthew Payne, Garth Tander, Grove Racing Ford Mustang GT

Photo by: Edge Photographics

Tander celebró su sexto triunfo en Bathurst y el primero con Ford.

"¡Este tipo, los kiwis altos en Bathurst!", exclamó. "Esas últimas 40 o 50 vueltas, la manera en que manejó esa última vuelta, fue una actuación realmente impresionante".

En una semana marcada por la polémica sobre la paridad de motores, seis Chevrolet cruzaron la meta detrás del Ford ganador.

Russell destacó la labor de su compañero Golding, que dejará el equipo Grove al finalizar la temporada.

"Qué esfuerzo enorme, bajo condiciones tan traicioneras."

Holdsworth describió la carrera como "una absoluta locura, felicitaciones a los muchachos de Grove".

Reynolds dijo que su auto estaba "encendido" y que sin la lluvia "podríamos haber terminado un puesto más arriba".

David Reynolds, Team 18 Chevrolet Camaro ZL1

Photo by: Bob Gloyn Photography

La carrera apuntaba a definirse entre Ryan Wood (Walkinshaw Andretti United) y Broc Feeney, separados por una docena de segundos a 40 vueltas del final. Pero con neumáticos de lluvia recién montados y aún fríos, Feeney perdió el control y estrelló el Chevrolet de Triple Eight contra la barrera de neumáticos en Forrest's Elbow.

Hubo golpes duros para muchos de los favoritos. Triple Eight debió conformarse con los puestos sexto y 17º, después de que Feeney, que parecía candidato a la victoria, golpeara el muro exterior en Forrest’s Elbow. Para cuando su auto fue retirado, ya estaban a una vuelta, y tanto él como Jamie Whincup remontaron lo que pudieron dadas las circunstancias.

Will Brown también había avanzado desde fuera del top 10 y se perfilaba para pelear adelante, pero varias excursiones fuera de pista lo retrasaron.

Ambos Ford de Walkinshaw Andretti United tuvieron problemas. Chaz Mostert debió abandonar con un fallo de motor antes de la mitad de la carrera, y el Mustang de Ryan Wood/Jayden Ojeda se arrastró hasta boxes cuando falló un sensor de cigüeñal a menos de 20 vueltas del final, mientras marchaba segundo y parecía el auto a batir.

La jornada fue una pesadilla para el Ford de Kostecki/Hazelwood, que partía desde la pole. Un problema de embrague, una falla eléctrica que obligó a cambiar de piloto y luego una penalización por pasar por boxes tras chocar al Ford de Kai Allen desde atrás arruinaron sus opciones. Después de dos salidas al pasto, el auto de la pole fue clasificado 18º.

Cam Waters, que había partido desde la primera fila, también tuvo dificultades. Su compañero Mark Winterbottom se mantuvo en contacto con los líderes hasta que la lluvia los sorprendió con neumáticos slick. Se fue de pista en Forrest's Elbow y, tras reparar en boxes, perdió una vuelta. Luego la recuperó con el procedimiento de wave-around, pero terminó 12º.

El campeonato de Supercars continuará en la Gold Coast con dos carreras de 250 km, la primera de la serie inaugural de Finales, los días 24 y 25 de octubre.

Supercars - Bathurst 1000 - Resultados

Información principal Datos Adicionales Datos Adicionales

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Información principal Datos Adicionales 1  -  2
Cla	Piloto		Monoplaza	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Retirada	Puntos
1	M. Payne G. Tander Penrite Racing		Ford Mustang S650	161	-
2	D. Reynolds L. Holdsworth Tradie Beer Racing		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	161	+0.959 0.9588	0.959
3	J. Golding D. Russell PremiAir Nulon Racing		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	161	+4.040 4.0396	3.081
4	C. Murray J. Stewart Erebus Motorsport Penrite		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	161	+4.697 4.6969	0.657
5	C. Hill C. McLeod Tyrepower Racing		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	161	+7.716 7.7162	3.019
6	B. Feeney J. Whincup Red Bull Ampol Racing		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	161	+11.216 11.2161	3.500
7	A. Heimgartner D. Fraser R&J Batteries Racing		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	161	+14.083 14.0828	2.867
8	K. Allen D. Wood Penrite Racing		Ford Mustang S650	161	+22.069 22.0693	7.987
9	A. Cameron Z. Best Brad Jones Racing		Ford Mustang S650	161	+23.384 23.3841	1.315
10	Z. Bates C. Lowndes Supercheap Auto Racing		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	161	+25.822 25.8216	2.438
11	T. Randle J. Moffat Monster Castrol Racing		Ford Mustang S650	161	+29.827 29.8271	4.006
12	C. Waters M. Winterbottom Monster Castrol Racing		Ford Mustang S650	161	+42.033 42.0327	12.206
13	L. Dalton R. Gray Tickford Racing		Ford Mustang S650	161	+46.180 46.1801	4.147
14	J. LeBrocq J. Hughes Erebus Motorsport Penrite		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	161	+50.548 50.5476	4.368
15	C. Crick A. Seton Dormer HVAC Racing by MSR		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	161	+57.147 57.1472	6.600
16	M. Jones J. Boys Pizza Hut Racing		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	159	2 laps
17	W. Brown S. Pye Red Bull Ampol Racing		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	159	2 laps
18	B. Kostecki T. Hazelwood DJR Team Penske		Ford Mustang S650	155	6 laps
19	R. Wood J. Ojeda Mobil 1 Truck Assist Racing		Ford Mustang S650	149	12 laps
20	A. De Pasquale H. Jones DEWALT Racing		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	141	20 laps
21	B. Fullwood B. Vaughan Middy's Racing		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	140	21 laps
	R. Stanaway N. Morris PremiAir Nulon Racing		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	143			Retirada
	J. Evans J. Smith SCT Motorsport		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	129			Retirada
	J. Courtney J. Perkins Snowy River Racing		Ford Mustang S650	127			Retirada
	C. Mostert F. Coulthard Mobil 1 Optus Racing		Ford Mustang S650	57			Retirada
	W. Davison T. D'Alberto DJR Team Penske		Ford Mustang S650	53			Retirada
	N. Percat T. Slade Bendix Racing		Chevrolet Camaro ZL1 Gen3	50			Retirada
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