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Por qué Sainz no fue penalizado en Brasil por uso indebido del DRS

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Por qué Sainz no fue penalizado en Brasil por uso indebido del DRS
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20 nov. 2019 14:09

Carlos Sainz tuvo que esperar más de dos horas para que le confirmaran su primer podio en F1 por una investigación por abrir DRS con banderas amarillas y la FIA explica el proceso.

Carlos Sainz fue uno de los ocho pilotos investigados por los comisarios después del GP de Brasil, aunque al final no hubo investigaciones formales ni sanciones a ninguno de ellos. 

El asunto de abrir el DRS bajo banderas amarillas ya tuvo protagonismo en Austin, donde Daniil Kvyat lo mantuvo abierto cuando las banderas ondearon después del accidente de Kevin Magnussen. El ruso pudo acercarse a Sergio Pérez, tocándose inmediatamente después. 

Kvyat recibió una sanción por el contacto, pero no por haber abierto su DRS, a pesar de que pareció que no estaba ralentizando, como exige la normativa. 

Este incidente propició un amplio debate en la reunión de pilotos en Interlagos, donde hubo consenso sobre que abrir el DRS bajo banderas amarillas indica que el piloto no estaba ralentizando y, por tanto, implica sanción. 

Sin embargo, no hay mención específica al DRS en relación con las banderas amarillas en el actual reglamento deportivo. 

En el GP de Brasil, Sainz abrió el DRS cuando las banderas ondearon por la detención de Valtteri Bottas en la vuelta 53. En ese momento, iba seguido de Kimi Raikkonen, que avisó de lo que estaba viendo a su equipo. El team manager de Alfa Romeo, Beat Zehnder, alertó a los comisarios. 

Después de la carrera, revisaron los datos de Sainz y de otros siete pilotos que parecían haber abierto sus DRS o no haber aflojado lo suficiente. Sin embargo, acordaron que todos ellos de hecho cumplieron con el requerimiento de bajar la velocidad. 

“Creo que fueron ocho, todos en la misma zona. Lo revisamos y el principal factor con dobles banderas amarillas es la necesidad de ralentizar y de manera significativa. Y eso es lo que vimos que hicieron todos ellos. Todos cumplieron la norma”, comentó Michael Masi, director de carrera, al ser preguntado por Motorsport.com

“Sí, un par de ellos activaron el DRS por un periodo corto de tiempo, pero podría definirlo como memoria muscular. Así que los comisarios lo revisaron y determinaron que no era necesario abrir investigación porque cumplían con el factor de ralentizar con doble bandera amarilla”. 

Masi reconoció que se había avisado a los pilotos en la reunión del viernes: “La discusión del viernes fue que se espera que el DRS no se use con doble bandera amarilla, pero que lo determinante es cumplir con los requisitos de una doble bandera amarilla. Si lo piensas, tener el DRS abierto está en contra de la filosofía de bajar de velocidad” 

A la pregunta de si la FIA tendría que revisar la normativa deportiva, incorporando una referencia al DRS, dijo que ya estaban valorándolo. 

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“Es algo que ya hemos empezado a valorar de manera colectiva. Creo que las dobles banderas amarillas y la necesidad de renunciar a la vuelta en clasificación funcionan bien. En carrera, hay un poco más de complicaciones con ello. Pero es algo que necesita pulirse”, aseguró.

“Es una de esas cosas que no puedes hacer una normativa para cada situación concreta, por eso los comisarios valoran las cosas y el factor determinante es que aflojen y así fue”.  

“No existe la posibilidad –y es posiblemente otra manera– de apagar las zonas de DRS de manera individual. O se apagan todas a la vez, o ninguna. ¿Las razones técnicas para eso? Si fuera sencillo, ya lo habríamos hecho”. 

GALERÍA: el resultado del GP de Brasil en Imágenes

Galería
Lista

1º ganador de la carrera Max Verstappen, Red Bull Racing 1:33:14.678

1º ganador de la carrera Max Verstappen, Red Bull Racing 1:33:14.678
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

2º Pierre Gasly, Toro Rosso STR14 1:33:20.755

2º Pierre Gasly, Toro Rosso STR14 1:33:20.755
2/20

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

3º Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 1:33:23.574

3º Carlos Sainz Jr., McLaren MCL34 1:33:23.574
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

4º Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38 1:33:24.130

4º Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C38 1:33:24.130
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

5ºAntonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38 1:33:24.879

5ºAntonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C38 1:33:24.879
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

6º Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19 1:33:25.219

6º Daniel Ricciardo, Renault F1 Team R.S.19 1:33:25.219
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

7º Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 1:33:25.817

7º Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1 W10 1:33:25.817
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

8º Lando Norris, McLaren MCL34 1:33:25.882

8º Lando Norris, McLaren MCL34 1:33:25.882
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

9ª Sergio Pérez, Racing Point RP19 1:33:26.207

9ª Sergio Pérez, Racing Point RP19 1:33:26.207
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

10ª Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14 1:33:26.609

10ª Daniil Kvyat, Toro Rosso STR14 1:33:26.609
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

11º Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19 1:33:27.410

11º Kevin Magnussen, Haas F1 Team VF-19 1:33:27.410
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Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

12ª George Russell, Williams Racing FW42 1:33:28.277

12ª George Russell, Williams Racing FW42 1:33:28.277
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

13º Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 1:33:28.925

13º Romain Grosjean, Haas F1 Team VF-19 1:33:28.925
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

14º Alexander Albon, Red Bull RB15 1:33:29.605

14º Alexander Albon, Red Bull RB15 1:33:29.605
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Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

15º Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19 1:33:32.737

15º Nico Hulkenberg, Renault F1 Team R.S. 19 1:33:32.737
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

16º Robert Kubica, Williams FW42 1:33:32.670

16º Robert Kubica, Williams FW42 1:33:32.670
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Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

17º Sebastian Vettel, Ferrari Colisión

17º Sebastian Vettel, Ferrari Colisión
17/20

Foto de: Jerry Andre / Motorsport Images

18º Charles Leclerc, Ferrari SF90 Colisión

18º Charles Leclerc, Ferrari SF90 Colisión
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

19º Lance Stroll, Racing Point RP19 retiro

19º Lance Stroll, Racing Point RP19 retiro
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Foto de: Steven Tee / Motorsport Images

20º Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 retiro

20º Valtteri Bottas, Mercedes AMG W10 retiro
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Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

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Autor Adam Cooper