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Interlagos vs Río, la rivalidad por albergar la Fórmula 1

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Interlagos vs Río, la rivalidad por albergar la Fórmula 1
Por:
Coautor: Erick Gabriel
Traducido por: Sergio Lillo, Redactor
23 nov. 2019 15:17

El promotor del GP de Brasil, Tamas Rohonyi, asegura que está “99%” seguro de que la carrera seguirá en Interlagos, a pesar de las conversaciones para marcharse a Rio en 2021.

El actual contrato de Sao Paulo acaba a finales de 2020 y el destino de la carrera brasileña después de esa fecha no se ha decidido aún.

Pero aunque los jefes de la F1 han tenido negociaciones con representantes de un nuevo circuito en Rio de Janeiro para llevar allí la prueba,  Rohonyi se muestra escéptico de que el proyecto salga adelante.

Y haciendo referencia a una declaración del presidente del país, Jair Bolsonaro, sobre la confianza que tenía en que la carrera se marchara a Río, Rohonyi dijo a Motorsport.com: “Creo mi confianza está en el mismo porcentaje que dijo el presidente, un 99%”.

“O la F1 sigue aquí, o no habrá GP de Brasil. No hago comentarios sobre Río de Janeiro de lo que desconozco, pero lo que sé es que allí hay unos terrenos con árboles y animales y por ahora sigue siendo un terreno con árboles y animales”.

“Creo que es físicamente imposible que un evento internacional se celebre allí en 2021. Pero hay gente que no está de acuerdo con eso”.

“Rio se convirtió en una opción por el apoyo del presidente, y Bolsonaro tenía a Chase Carey a su lado cuando dijo que al 99% se celebraría en Río de Janeiro. Hoy no diría eso”.

Rohonyi cree que Bolsonaro fue mal aconsejado si cree que el nuevo circuito de Rio Motorpark, que se planea construir en terrenos militares, podría estar listo tan pronto.

“Se le aconsejó mal, ya que no hay razón para decir eso. Aquellos que quieran albergar un GP de F1 en 2021, necesitarán tener el circuito listo en mayo de ese año. Estamos a finales de 2019, por lo que tienes 16 meses para hacerlo”.

Rohonyi espera que la decisión sobre el futuro del GP de Brasil llegue a comienzos del próximo año y asegura que está buscando un acuerdo a largo plazo hasta 2030.

“Para nosotros es buen periodo de contrato. Cada vez es más complicado trabajar con contratos a corto plazo. Las grandes compañías hacen planes a largo plazo. Heineken, por ejemplo, tiene su mercado más grande en Brasil y esos tipos no trabajan a dos o tres años vista”.

También lee:

Carey insistió durante el GP de Brasil que la F1 está valorando todas las opciones.

"Tenemos intereses, múltiples socios que están interesados. Es cierto que nuestro objetivo es seguir corriendo en Brasil durante mucho tiempo. No hay una fecha límite. Nuestra tónica habitual ha sido anunciar el calendario para la siguiente temporada durante el verano", comentó. 

GALERÍA: todas las victorias de Ayrton Senna en F1

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1985 GP de Portugal

1985 GP de Portugal
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 97T, Renault 1.5 V6T. Inicio 1º

1985 GP de Bélgica

1985 GP de Bélgica
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 97T, Renault 1.5 V6T. Inicio 2º

1986 GP de e España

1986 GP de e España
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Foto de: LAT Images

Lotus 98T, Renault 1.5 V6T. Inicio 1º

1986 GP de Detroit

1986 GP de Detroit
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Foto de: Sutton Motorsport Images

Lotus 98T, Renault 1.5 V6T. Inicio 1º

1987 GP de Mónaco

1987 GP de Mónaco
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Foto de: LAT Images

Lotus 99T, Renault 1.5 V6T. Inicio 2º

1987 GP de Detroit

1987 GP de Detroit
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Foto de: LAT Images

Lotus 99T, Renault 1.5 V6T. Inicio 2º

1988 GP de San Marino

1988 GP de San Marino
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Foto de: LAT Images

McLaren MP4-4, Honda 1.5 V6T. Inicio 1º

1988 GP de Canadá

1988 GP de Canadá
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-4, Honda 1.5 V6T. Inicio 1º

1988 GP de Detroit

1988 GP de Detroit
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-4, Honda 1.5 V6T. Inicio 1º

1988 GP de GRan Bretaña

1988 GP de GRan Bretaña
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-4, Honda 1.5 V6T. Inicio 3º

1988 GP de Alemania

1988 GP de Alemania
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-4, Honda 1.5 V6T. Inicio 1º

1988 GP de Hungría

1988 GP de Hungría
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Foto de: LAT Images

McLaren MP4-4, Honda 1.5 V6T. Inicio 1º

1988 GP de Bélgica

1988 GP de Bélgica
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-4, Honda 1.5 V6T. Inicio 1º

1988 GP de Japón

1988 GP de Japón
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-4, Honda 1.5 V6T. Inicio 1º

1989 GP de San Marino

1989 GP de San Marino
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Foto de: Rainer W. Schlegelmilch

McLaren MP4-5, Honda 3.5 V10. Inicio 1º

1989 GP de Mónaco

1989 GP de Mónaco
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-5, Honda 3.5 V10. Inicio 1º

1989 GP de México

1989 GP de México
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-5, Honda 3.5 V10. Inicio 1º

1989 GP de Alemania

1989 GP de Alemania
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-5, Honda 3.5 V10. Inicio 1º

1989 GP de Bélgica

1989 GP de Bélgica
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-5, Honda 3.5 V10. Inicio 1º

1989 GP de España

1989 GP de España
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-5, Honda 3.5 V10. Inicio 1º

1990 GP de Estados Unidos

1990 GP de Estados Unidos
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-5B, Honda 3.5 V10. Inicio 5º

1990 GP de Mónaco

1990 GP de Mónaco
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Foto de: LAT Images

McLaren MP4-5B, Honda 3.5 V10. Inicio 1º

1990 GP de Canadá

1990 GP de Canadá
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-5B, Honda 3.5 V10. Inicio 1º

1990 GP de Alemania

1990 GP de Alemania
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-5B, Honda 3.5 V10. Inicio 1º

1990 GP de Bélgica

1990 GP de Bélgica
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-5B, Honda 3.5 V10. Inicio 1º

1990 GP de Italia

1990 GP de Italia
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-5B, Honda 3.5 V10. Inicio 1º

1991 GP de Estados Unidos

1991 GP de Estados Unidos
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-6, Honda 3.5 V12. Inicio 1º

1991 GP de Brasil

1991 GP de Brasil
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-6, Honda 3.5 V12. Inicio 1º

1991 GP de San Marino

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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-6, Honda 3.5 V12. Inicio 1º

1991 GP de Mónaco

1991 GP de Mónaco
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Foto de: LAT Images

McLaren MP4-6, Honda 3.5 V12. Inicio 1º

1991 GP de Hungría

1991 GP de Hungría
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-6, Honda 3.5 V12. Inicio 1º

1991 GP de Bélgica

1991 GP de Bélgica
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Foto de: Ercole Colombo

McLaren MP4-6, Honda 3.5 V12. Inicio 1º

1991 GP de Bélgica

1991 GP de Bélgica
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Foto de: LAT Images

McLaren MP4-6, Honda 3.5 V12. Inicio 1º

1992 GP de Mónaco

1992 GP de Mónaco
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Foto de: LAT Images

McLaren MP4-7A, Honda 3.5 V12. Inicio 3º

1992 GP de Hungría

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Foto de: LAT Images

McLaren MP4-7A, Honda 3.5 V12. Inicio 3º

1992 GP de Italia

1992 GP de Italia
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-7A, Honda 3.5 V12. Inicio 2º

1993 GP de Brasil

1993 GP de Brasil
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-8, Ford HB 3.5 V8. Inicio 3º

1993 GP de Europa

1993 GP de Europa
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-8, Ford HB 3.5 V8. Inicio 4º

1993 GP de Mónaco

1993 GP de Mónaco
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Foto de: LAT Images

McLaren MP4-8, Ford HB 3.5 V8. Inicio 3º

1993 GP de Japón

1993 GP de Japón
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-8, Ford HB 3.5 V8. Inicio 2º

1993 GP de Australia

1993 GP de Australia
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Foto de: Sutton Motorsport Images

McLaren MP4-8, Ford HB 3.5 V8. Inicio 1º

 
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Autor Jonathan Noble