Fórmula 1
12 mar.
-
15 mar.
Próximo evento en
48 días
R
GP de Bahrein
19 mar.
-
22 mar.
Próximo evento en
55 días
02 abr.
-
05 abr.
Próximo evento en
69 días
16 abr.
-
19 abr.
Próximo evento en
83 días
30 abr.
-
03 may.
Próximo evento en
97 días
R
GP de España
07 may.
-
10 may.
Próximo evento en
104 días
R
GP de Mónaco
21 may.
-
24 may.
Próximo evento en
118 días
R
GP de Azerbaiyán
04 jun.
-
07 jun.
Próximo evento en
132 días
R
GP de Canadá
11 jun.
-
14 jun.
Próximo evento en
139 días
25 jun.
-
28 jun.
Próximo evento en
153 días
R
GP de Austria
02 jul.
-
05 jul.
Próximo evento en
160 días
R
GP de Gran Bretaña
16 jul.
-
19 jul.
Próximo evento en
174 días
R
GP de Hungría
30 jul.
-
02 ago.
Próximo evento en
188 días
R
GP de Bélgica
27 ago.
-
30 ago.
Próximo evento en
216 días
03 sept.
-
06 sept.
Próximo evento en
223 días
R
GP de Singapur
17 sept.
-
20 sept.
Próximo evento en
237 días
24 sept.
-
27 sept.
Próximo evento en
244 días
08 oct.
-
11 oct.
Próximo evento en
258 días
R
GP de Estados Unidos
22 oct.
-
25 oct.
Próximo evento en
272 días
R
GP de México
29 oct.
-
01 nov.
Próximo evento en
279 días
12 nov.
-
15 nov.
Próximo evento en
293 días
R
GP de Abu Dhabi
26 nov.
-
29 nov.
Próximo evento en
307 días

Wolff cree que el modelo de ingresos en F1 es “insostenible“

compartidos
comentarios
Wolff cree que el modelo de ingresos en F1 es “insostenible“
Por:
4 jun. 2018 11:56

El jefe de Mercedes, Toto Wolff, cree que a los nuevos gestores de la Fórmula 1 le resultará cada vez más difícil mantener los niveles de ingresos.

El futuro Gran Premio de Miami no se basará en el modelo tradicional de un promotor que paga una tarifa que se incrementa con los años, sino que se llevará a cabo mediante un modelo de distribución de beneficios y riesgos, con la F1 recibiendo parte de los ingresos en concepto de entradas.

Ese acuerdo ha provocado que varios promotores quieran buscar mejores acuerdos en el futuro, con Hockenheim y Bakú haciéndolo público, y otros como Silverstone discutiéndolo de puertas para dentro.

La preocupación obvia para los equipos es que si las tarifas de las carreras disminuyen, también lo harán los ingresos totales de la Fórmula 1 y por lo tanto sus ganancias en los próximos años.

Wolff reconoció que no será fácil repetir el tipo de acuerdos que Bernie Ecclestone cerraba tradicionalmente.

"Las tarifas fueron una de las tres principales vías de ingresos en el antiguo modelo de negocio de Bernie", señaló Wolff. "Y él era excepcional en este tipo de tratos".

"No estoy seguro de que sea sostenible. Está claro que cuando hay un cambio de gestión, los promotores intentarán negociar y reestructurar el modelo de negocios".

"Bernie exprimía hasta el último céntimo en beneficio de los accionistas y los equipos, pero dejaba a algunos promotores en una situación económica muy difícil".

Sin embargo, Wolff insiste en que el campeonato  puede seguir ganando por otras vías.

"Confío en que los actuales gestores tomen las decisiones correctas y alcancen los acuerdos adecuados con los promotores para firmar con nuevos circuitos. Creo que Miami es muy emocionante".

"Pero también está claro que tal vez ese pilar sea difícil de mantener en los niveles que hemos visto hasta ahora".

"Tenemos que crecer en otras áreas, aumentar los acuerdos de emisión y los ingresos por contenido digital, además de crear flujos de ingresos alternativos".

Más de Fórmula 1:

 
Artículo siguiente
Los horarios del GP de Canadá 2018 de F1

Artículo previo

Los horarios del GP de Canadá 2018 de F1

Artículo siguiente

La F1 quiere pistas que ofrezcan un buen espectáculo

La F1 quiere pistas que ofrezcan un buen espectáculo
Mostrar comentarios

Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Equipos Mercedes Compra ahora
Autor Adam Cooper