Rossi ve "muy difícil" correr el año que viene en MotoGP

Assen.- Aquello que era un secreto a voces se destapó finalmente este jueves, cuando la escudería VR46 anunció su promoción a la categoría de las motos pesadas gracias al patrocinio de Aramco, petrolera saudí, y con dos motos Ducati.

El acuerdo estipula que una Desmosedici será del modelo de 2022, teóricamente adjudicada a Luca Marini, mientras que la otra corresponderá a la especificación de 2021, inicialmente prevista para Marco Bezzecchi.

Sin embargo, el comunicado oficial que daba luz verde a esta nueva alianza deparó una sorpresa: Abdulaziz bin Abdullah Al Saud, el príncipe saudí, titular de Tanal Entertainment, el holding de empresas entre las que se cuenta Aramco, invitaba a Il Dottore a unirse al proyecto como piloto, al lado de Marini, su hermano.

“Sería fantástico para mí que Valentino pueda competir en los próximos años como piloto de Aramco Racing Team VR46 junto a su hermano Luca Marini”, soltó Al Saud, en unas declaraciones que provocaron un gran revuelo en el paddock instalado en el circuito de Assen.

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Por la tarde, durante la rueda de prensa oficial previa al Gran Premio de Holanda, Rossi reconoció que, efectivamente, el príncipe saudí le ha transmitido en diversas ocasiones su deseo de que siga compitiendo, por más que su respuesta no fue demasiado esperanzadora en ese sentido.

“He hablado varias veces con él y me ha dicho que le gustaría que corriera. Pero será muy, muy difícil que lo haga. No por ser en mi equipo o con una Ducati, sino [será difícil] que corra el año que viene”, convino el de Tavullia.

Desde que recaló en Yamaha en 2004 tras un atronador fichaje, la marca de los diapasones ha tenido en el #46 al mejor de los embajadores. Aunque hace un año pudiera parecer imposible, Rossi insinuó este jueves que la posibilidad de desvincularse por completo del constructor de Iwata es real, algo que a nivel de imagen sería un golpe tremendo para la firma: “No sé si seguiré como embajador. Para mí, Yamaha siempre estará en mi corazón”.

Preguntado entonces por los motivos que llevaron a la estructura que lleva su nombre a firmar con Ducati y no con Yamaha, el multicampeón aún fue más claro: “Hay más cosas que compartir con Ducati, sobre todo desde la óptica italiana”.