F1 en DIRECTO: test postemporada de Abu Dhabi

Y bueno, tanto se ha hablado del DRS, que nosotros preferimos despedirnos de lo verdaderamente importante, los motores Renault, que dieron la gloria a España y a Fernando Alonso en 2005 y 2006. ¡Gracias por todo!

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El motor Renault se despide en silencio de la F1: 50 años de historia llegan a su fin

No habrá más motores Renault en F1. El domingo en Abu Dhabi fue la última carrera de un bloque diseñado en Viry-Châtillon. Un final emotivo, pero también restringido al círculo de los directamente implicados, sin demasiada solemnidad.

¡Aquí el resumen del test de Abu Dhabi F1 por si te lo has perdido!

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Aston Martin lidera el último test de la F1 2025 en Abu Dhabi

Jak Crawford dejó al Aston Martin primero en la última jornada de la F1 2025, el test postemporada en Abu Dhabi o test de Pirelli. Resumen, resultados y fotos.

Más que la de tiempos, esta es la lista importante hoy, la de número vueltas

1. Antonelli (Mercedes) – 157 vueltas
2. Vesti (Mercedes) – 145 vueltas
3. Gasly (Alpine) – 144 vueltas
4. Lawson (Racing Bulls) – 141 vueltas
5. Lindblad (Racing Bulls) – 139 vueltas
6. Aron (Sauber) – 126 vueltas
7. O’Ward (McLaren) – 127 vueltas
8. Maini (Alpine) – 128 vueltas
9. Browning (Williams) – 129 vueltas
10. Beganovic (Ferrari) – 122 vueltas
11. Iwasa (Red Bull) – 121 vueltas
12. Hirakawa (Haas) – 121 vueltas
13. Crawford (Aston Martin) – 119 vueltas
14. Vandoorne (Aston Martin) – 108 vueltas
15. Hadjar (Red Bull) – 111 vueltas
16. Albon (Williams) – 92 vueltas
17. Piastri (McLaren) – 85 vueltas
18. Bearman (Haas) – 80 vueltas
19. Bortoleto (Sauber) – 78 vueltas
20. Hulkenberg (Sauber) – 76 vueltas
21. Sainz (Ferrari) – 76 vueltas
22. Leclerc (Ferrari) – 75 vueltas
23. Hamilton (Ferrari) – 73 vueltas
24. Norris (McLaren) – 71 vueltas
25. Ocon (Haas) – 4 vueltas

Actualizamos la tabla y posiciones finales y ya lo tendríamos...

Entendemos este tuit de Williams. Nosotros también un poco tristes porque acaba la F1, pero con ganas de bajar un poco el ritmo después de un agotador curso de 24 carreras en las que os lo hemos contado todo y a todas horas. ¡De hecho aquí estamos desde las seis de la mañana!

¡Menos de media hora para el final de la temporada 2025 de F1! Veamos si se estabilizan las cosas o hay sorpresas de última hora

Algún problema debe tener el Haas. Dio con él 80 vueltas Bearman, pero por la tarde Ocon solo ha dado cuatro...

Agradecemos este tuit de Alpine, porque es una de las últimas veces que vamos a escuchar un motor Renault en Fórmula 1. El año que viene, el equipo francés llevará unidad de potencia Mercedes.

Seamos serios: liderar este test no vale para nada, pero sería tan poético que Aston Martin acabara encabezando la última jornada de la F1 2025...

¡Menos de una hora para el final del test!

Una cosa muy curiosa, en este test, los coches mula sin alerones delanteros móviles (es decir, todos menos Mercedes y Ferrari) están teniendo que respetar un límite de velocidad en las rectas. Los coches de 2026 tendrán aerodinámica activa delante y detrás, pero obviamente los de 2025 solo tienen detrás, con el DRS, por lo que no hay reducción de carga en la parte delantera y, por lo tanto, se genera un desequilibrio entre los dos ejes. Y eso, partir de cierta velocidad, hace que los neumáticos funcionen en una ventana de carga y temperatura diferente a la prevista para 2026. Por tanto, la introducción de un límite de velocidad está permitiendo reducir las tensiones sobre los neumáticos y simular un poco mejor para el año que viene

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El alerón delantero de Mercedes que deja entrever el futuro de la F1 2026

En los test de postemporada en Abu Dabi han aparecido prototipos del alerón delantero móvil, que formará parte de la aerodinámica activa de la F1 en 2026.

Un ausente en la jornada de hoy, George Russell, se ha despedido de la temporada en Twitter: "2025, ¡eso es todo! ¡Encantados de llevarnos a casa el segundo puesto para el equipo en el Campeonato de Constructores! Un año de altibajos con momentos increíbles y mucho aprendizaje. ¡Gracias a la increíble gente detrás de escena por todo su esfuerzo y dedicación! ¡A por el 2026!"

Por cierto, este domingo se vivió una escena un poco tensa en rueda de prensa, mira

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La pregunta que molestó a Verstappen: "Y ahora me pones una estúpida sonrisa"

La colisión de Verstappen con Russell en Barcelona parece aún más innecesaria ahora tras haber perdido el mundial por dos puntos; ¿qué cree el de Red Bull?

Quedan dos horas para el final oficial de la temporada 2025 de F1. Ya han transcurrido siete horas de test, con una salida de pista de Hirakawa en la curva 1 durante la segunda hora como único incidente. Sigue liderando, como casi durante todo el día, Luke Browning con el Williams, con un tiempo mucho mejor al del resto de pilotos con los coches actuales.

Por cierto, si te preguntas por qué tantos jóvenes están en las primeras posiciones y nombres más conocidos detrás... es fácil. Los jóvenes llevan los coches de 2025, tal y como acabaron en Abu Dhabi. Los titulares, llevan los llamados coches 'mula', adaptados para probar los neumáticos Pirelli de 2026, que es el verdadero objetivo de esta prueba. Y claro, son más lentos normalmente

Mientras actualizamos la tabla de tiempos y resultados, recordamos que estamos hoy de despedidas definitivas

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El final de la Fórmula 1 de este año en Abu Dhabi volverá a ser testigo de varias despedidas, con Renault y Sauber entre los dos grandes nombres que desaparecen.

Sale por fin a pista Ocon y, ya sí, los 25 pilotos convocados para hoy habrán aparecido por el asfalto

Hamilton, con sectores en verde, marcando mejor tiempo personal. Veamos dónde se queda

Mejoró Piastri hasta ser 14º. Con el McLaren de este año, sin neumáticos 2026, el mexicano Pato O'Ward vuelve a la pista. Es tercero en la tabla de tiempos, ya con 75 vueltas

Pato O'Ward, McLaren

Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Hamilton lleva ya 14 vueltas pero sin salir de la última posición. Piastri sí ha mejorado para ser 15º

Los neumáticos de 2026 que los equipos están probando hoy en Abu Dhabi tendrán diferente aspecto. Mira todo lo que se sabe hasta el momento:

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Pirelli presentó en Abu Dhabi los neumáticos para la F1 2026, con grandes cambios tanto para los compuestos de seco como para los de lluvia.

¡Sale a pista Oscar Piastri! El australiano lideró el mundial durante gran parte de la temporada, más que nadie, en 15 carreras, pero le faltaron las primeras... y sobre todo las últimas, para terminar tercero en el mundial y a 13 puntos del campeón. ¿Ha perdido su gran oportunidad o tendrá más? Es joven aún