Fórmula 1
Andretti denuncia "codicia" en la F1 por poner trabas a su ingreso
Michael Andretti dice que la resistencia de la Fórmula 1 a sus planes de entrar en el campeonato con un nuevo equipo se debe a la "codicia".
Jonathan Noble
Editado: 12 ene 2023, 10:17
Copiar enlace
Compartir en Viber
El estadounidense, que planea presentar una inscripción con la marca Cadillac de General Motors para unirse a la F1 lo antes posible, ha encontrado poco apoyo entre los competidores actuales para sus ambiciones.
Aunque el presidente de la FIA, Mohammed Ben Sulayem, está ansioso por añadir más equipos a la parrilla, y cree que la participación de GM será un impulso para la serie, Andretti no ha encontrado el apoyo que esperaba entre los equipos existentes.
Una combinación de factores, entre los que se incluyen su politiqueo y críticas a las escuderías, las dudas sobre la verdadera implicación de GM en sus planes para los motores y la preocupación por un pago de "dilución" para compensar a los rivales por tener que compartir sus ingresos por derechos comerciales, son factores que han causado malestar.
Pero en declaraciones a Forbes, Michael Andretti respondió la actitud de los equipos de F1.
En su opinión, se trata de una cuestión de pura "codicia", a la vez que sugirió que no hay duda de cuál es el principal factor que motiva la batalla política que se está librando.
Michael Andretti, Consejero Delegado & Presidente Andretti Autosport
Foto de: Andreas Beil
"Todo es cuestión de dinero", dijo Andretti. "En primer lugar, piensan que se les va a diluir una décima parte del dinero de los premios, pero también se vuelven muy codiciosos pensando que nos llevaremos también a todos los patrocinadores estadounidenses".
"Todo se trata de codicia y de mirarse a sí mismos y no de mirar lo que es mejor para el crecimiento general de la serie".
Andretti tuvo dificultades el año pasado para conseguir apoyo para sus planes iniciales de entrar en la F1, que se hizo sin el respaldo de un gran fabricante.
Más de la Fórmula 1:
- Giovinazzi y Shwartzman serán los pilotos de reserva de Ferrari F1
- Aston Martin y Mercedes harán un test en febrero en España
- La FIA explica su decisión de prohibir expresiones políticas en F1
- La primera foto de Vasseur en las oficinas como jefe de Ferrari F1
Ahora esperaba que la implicación de GM ayudara a cambiar actitudes, pero dijo que no le sorprendía que las escuderías actuales de F1 siguieran descontentas.
"No me sorprende", añadió. "En la F1, los propietarios velan por sus propios intereses, no por lo que es mejor para la serie".
"Esa es la diferencia entre la posición del Presidente Mohammed y la de los propietarios de los equipos. El Presidente Mohammed mira el futuro del deporte".
"Mohammed lo entiende. Es un piloto y entiende que la serie necesita tener uno o dos equipos más. Es un campeonato de la FIA, y tiene la mayoría de las cartas para poner en marcha la manifestación de interés".
Andretti dijo que en lugar de sentirse desanimado por la negatividad de la situación de la F1, en realidad se sentía entusiasmado por ella.
"Tienes que centrarte en tu trabajo y no escuchar a los detractores", añadió.
"De hecho, uso a los detractores como motivación. Siempre es divertido hacerlos callar".
Logotipo de Andretti Cadillac
Foto de: Andretti Autosport
Los planes para Cadillac
Andretti y Cadillac aún no han revelado los detalles de sus planes para el motor, sólo han dicho hasta ahora que hay un acuerdo con un fabricante actual.
Sin embargo, se ha insinuado que Cadillac planea aportar su propia tecnología y conocimientos al proyecto, para ayudar a impulsar la unidad de potencia.
Sin embargo, los equipos rivales no están convencidos y sospechan que, con un motor congelado hasta 2025 y estrictas regulaciones sobre la participación de los fabricantes a partir de 2026, el plan es que Cadillac simplemente cambie el nombre de las unidades cliente de Renault.
Andretti insiste, sin embargo, en que el acuerdo es algo más que un simple ejercicio de rotulación, y es firme en que Cadillac tendrá un papel técnico, y que las cosas podrían cambiar cuando se introduzca una nueva fórmula para 2026.
Preguntado por la sugerencia de que simplemente renombrarían el motor Renault, respondió: "Es un rumor: Es un rumor, no es cierto. Cadillac estará muy involucrado en la fabricación del coche".
"Si entramos, en 2025, no habrá un nuevo motor todavía, así que tendríamos que ir con una fórmula que se utiliza ahora".
"Pero en 2026, hay varias cosas que podemos hacer con otro fabricante de motores. No sería un motor con otro nombre, porque habría propiedad intelectual de Cadillac en ese motor, por lo que no sería un motor renombrado".
¡Si quieres mantenerte informado al instante sobre las últimas noticias de la Fórmula 1, entra en nuestro canal de Telegram y recibirás todas las novedades de la categoría!
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Giovinazzi y Shwartzman serán los pilotos de reserva de Ferrari F1
Artículo siguiente La F1 no volverá a un solo director de carrera, dice la FIA
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Jonathan Noble
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
Fórmula 1
Fórmula 1 31 dic 2024
El gran dilema con las nuevas reglas que definirá la temporada 2025 de F1
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Fórmula 1
Fórmula 1 29 dic 2024
El 'no' de Red Bull a Tsunoda: ¿percepción injusta o preocupación genuina?
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Fórmula 1
Fórmula 1 27 dic 2024
Por qué Bottas no deja que el "peor escenario posible" acabe con su carrera en la F1
Últimas noticias
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Estados Unidos de F1 2026
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
1 h
Cinco cosas a tener en cuenta en el GP de Estados Unidos de F1 2026
KTM ve 2027 como un reinicio para crear una MotoGP nueva desde cero y pelear por el campeonato
MotoGP
MGP MotoGP 1 h
KTM ve 2027 como un reinicio para crear una MotoGP nueva desde cero y pelear por el campeonato
El Centro de Operaciones Remoto de la FIA; el cerebro con IA para detectar infracciones en F1
Fórmula 1
F1 Fórmula 1 1 h
El Centro de Operaciones Remoto de la FIA; el cerebro con IA para detectar infracciones en F1
Honda defiende su rotación de técnicos en F1 a pesar de las críticas por los resultados
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de Estados Unidos
2 h
Honda defiende su rotación de técnicos en F1 a pesar de las críticas por los resultados
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete