Después de ver al joven irlandés Alex Dunne sorprender en la primera práctica al llevar su McLaren hasta la cuarta posición, a menos de una décima de Oscar Piastri, Lando Norris se despachó con el mejor tiempo del viernes en el Red Bull Ring en la segunda práctica.

El piloto británico marcó una vuelta de 1m04s580 para liderar el clasificador con una décima y media sobre Piastri en un cómodo 1-2 de la escudería de Woking.

Max Verstappen, máximo ganador en este circuito con cinco victorias, finalizó el día en el tercer lugar, a tres décimas de lo realizado por Norris, mientras que Lance Stroll sorprendió al llevar a su Aston Martin hasta el cuarto puesto.

Charles Leclerc, quien no tomó parte de la FP1 al cederle su coche a Dino Beganovic y tuvo una salida de pista en los minutos iniciales de la FP2, cerró al jornada en el quinto lugar para Ferrari a seis décimas de la cima, seguido de George Russell, el más veloz en la primera sesión para Mercedes, y del Red Bull de Yuki Tsunoda.

Gabriel Bortoleto, quien había sido sexto en el primer entrenamiento, volvió a lucirse en el segundo al clasificarse octavo con su Sauber, delante de Fernando Alonso y Lewis Hamilton, quienes completaron las diez primeras posiciones.

Franco Colapinto finalizó la FP2 en la 20º y última posición luego de alcanzar un mejor tiempo personal de 1m06s176 que lo dejó a 1s596 de la cima y a medio segundo de su compañero de equipo en Alpine, Pierre Gasly, que fue 14º.

Así se desarrolló la FP2 del Gran Premio de Austria:

Colapinto fue el primero en salir a la pista al iniciarse la sesión y registró un vuelta inicial de 1m08s158 girando con neumáticos medios (C4), a diferencia de la FP1, en la que empezó con los duros de Pirelli para este fin de semana.

Cumplidos los primeros cinco minutos, Mercedes lideraba con un 1-2 encabezado por Andrea Kimi Antonelli con 1m06s202 con neumáticos medios, dos décimas y media por delante de George Russell.

Oscar Piastri llevó a McLaren a lo más alto del clasificador por primera vez en el fin de semana con una vuelta de 1m06s129 con el caucho duro (C3), antes de ser relegado por su compañero de equipo, Lando Norris, que giraba en 1m05s905 en su primer contacto con la pista este viernes tras dejarle su coche a Alex Dunne en la primera práctica.

Franco Colapinto, Alpine

Photo by: Steven Tee / Motorsport Images

Después de un paso por los pits, Colapinto regresó a la pista cerca de cumplirse los primeros diez minutos con el mismo compuesto de medios para llevar su marca a 1m07s102, lo cual lo dejaba 12º en el clasificador, justo por detrás de Gasly, que tenía un mejor tiempo personal de 1m06s947 con el compuesto duro.

Norris luego mejoró hasta 1m05s538, lo cual ya superaba la marca con la que Russell lideró la FP1, y Max Verstappen cerraba su primera vuelta rápida con los neumáticos blandos –el único con ese compuesto en pista en ese momento- para saltar al segundo puesto a 0s116 del piloto británico.

Ferrari había tenido una difícil primera práctica y el arranque de la segunda no se veía mucho mejor. Leclerc tuvo una salida de pista hacia la grava en la curva seis al perder la parte trasera de su SF-25, mientras que Hamilton obligaba a Antonelli a salirse en la curva cuatro mientras transitaba lentamente en la línea de carrera, un incidente que fue investigado después de la práctica y le valió una advertencia al británico por parte de los comisarios deportivos.

Oscar Piastri, McLaren

Photo by: Sam Bagnall / Sutton Images via Getty Images

Pasados los primeros 20 minutos empezaron a verse los simulacros de clasificación con neumáticos blandos, pero en el caso de Russell su marca de 1m05s471 lo dejaba a 34 milésimas del tiempo líder de Norris con los medios. En su segundo intento, pese a tener el mismo juego de neumáticos ya usado previamente, Russell sí se colocaba primero al girar en 1m05s229.

Los McLaren volvieron a la cima del clasificador cuando montaron los neumáticos C5. Norris logró un tiempo de 1m04s580, siendo una décima y media más veloz que Piastri, quien se acomodaba segundo en un momento en que Stroll sorprendía al conducir a su Aston Martin al tercer lugar, a 0s442.

Colapinto completó una primera salida con los blandos para lograr un tiempo de 1m06s176 que lo dejaba 19º en el clasificador, lejos de un Gasly que lograba una marca de 1m05s728 para ser 12º en el orden.

El francés, que lleva un motor nuevo para este fin de semana en su Alpine, luego mejoró a 1m05s613 en una segunda salida con el mismo juego de blandos, mientras que Colapinto no pudo hacer lo propio cuando volvió a la pista antes de quedar último en el orden cuando Bortoleto saltó de 20º a octavo en su simulacro de clasificación.

Mientras algunos ya empezaron a enfocarse en el ritmo de carrera al entrar en los 20 minutos finales de la sesión, Verstappen monto un nuevo juego de neumáticos blandos y saltó al tercer puesto, aunque a tres décimas de lo hecho por Norris.

Colapinto se enfocó en los neumáticos medios al momento de ensayar el ritmo para el domingo, mientras que Gasly utilizó los duros en el otro monoplaza de Alpine. Como ya se vio en otros viernes en la temporada cuando llega el momento de trabajar en ritmo de carrera, el piloto argentino mostró un ritmo más cercano al de su compañero francés.

La actividad del Gran Premio de Austria continuará el sábado con el tercer entrenamiento libre previo a la sesión de clasificación.

Fórmula 1 - Gran Premio de Austria - 2º Práctica

Información principal Datos Adicionales Información del piloto Información del piloto

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Cla	Piloto	#		Chasis	Motor	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Neumáticos	Km/h
1	L. Norris McLaren F1	4		McLaren	Mercedes	35	1'04.580		S	240.706
2	O. Piastri McLaren F1	81		McLaren	Mercedes	35	+0.157 1'04.737	0.157	S	240.122
3	M. Verstappen Red Bull Racing	1		Red Bull	Red Bull	24	+0.318 1'04.898	0.161	S	239.526
4	L. Stroll Aston Martin Racing	18		Aston Martin	Mercedes	32	+0.442 1'05.022	0.124	S	239.069
5	C. Leclerc Ferrari	16		Ferrari	Ferrari	32	+0.610 1'05.190	0.168	S	238.453
6	G. Russell Mercedes	63		Mercedes	Mercedes	34	+0.649 1'05.229	0.039	S	238.311
7	Y. Tsunoda Red Bull Racing	22		Red Bull	Red Bull	31	+0.712 1'05.292	0.063	S	238.081
8	G. Bortoleto Sauber F1 Team	5		Sauber	Ferrari	31	+0.831 1'05.411	0.119	S	237.648
9	F. Alonso Aston Martin Racing	14		Aston Martin	Mercedes	31	+0.877 1'05.457	0.046	S	237.481
10	L. Hamilton Ferrari	44		Ferrari	Ferrari	34	+0.931 1'05.511	0.054	S	237.285
11	A. Antonelli Mercedes	12		Mercedes	Mercedes	35	+0.957 1'05.537	0.026	S	237.191
12	L. Lawson RB	30		RB	Honda	31	+0.963 1'05.543	0.006	S	237.169
13	I. Hadjar RB	6		RB	Honda	34	+0.967 1'05.547	0.004	S	237.155
14	P. Gasly Alpine	10		Alpine	Renault	36	+1.033 1'05.613	0.066	S	236.916
15	E. Ocon Haas F1 Team	31		Haas	Ferrari	31	+1.118 1'05.698	0.085	S	236.609
16	A. Albon Williams	23		Williams	Mercedes	37	+1.185 1'05.765	0.067	S	236.368
17	C. Sainz Williams	55		Williams	Mercedes	37	+1.234 1'05.814	0.049	S	236.192
18	O. Bearman Haas F1 Team	87		Haas	Ferrari	35	+1.255 1'05.835	0.021	S	236.117
19	N. Hulkenberg Sauber F1 Team	27		Sauber	Ferrari	35	+1.338 1'05.918	0.083	S	235.820
20	F. Colapinto Alpine	43		Alpine	Renault	34	+1.596 1'06.176	0.258	S	234.900
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