Cómo se reparte el gasto entre los equipos de F1

Cada año se suelen conocer los presupuestos de los equipos antes del verano, tras muchos comentarios e indiscreciones Siempre es curioso observar que mientras unos niegan sus cifras,  aguardan expectantes para descubrir las de sus grandes rivales. 

Los recursos económicos asignados por los equipos siempre son objeto de comentarios, pero este año el tema genera mayor curiosidad dado que en la normativa para 2021 que se está redactando uno de los temas más espinosos es el del límite presupuestario.

Con alguna pequeña excepción, lo más sorprendente al ver el ranking es la correlación con la clasificación de constructores. Los que gastan más no tiran el dinero por la ventana y normalmente la inversión se ve recompensada con puntos para el campeonato. No es matemático, pero los números dicen que se aproxima bastante.

El ranking de 2019 tiene a Mercedes y Ferrari al frente, seguido de Red Bull, lo mismo que hemos visto en pista en esta primera parte de la temporada.

Hay quienes señalan que Mercedes está por delante del resto debido a su eficiencia y capacidad para convertir los recursos económicos en resultados. El equipo campeón del mundo ha creado un mecanismo casi perfecto de programación y gestión del trabajo, pero sin la inyección anual de capital esto difícilmente sería posible.

Nueva regulación establecerá un límite de gastos

El amplio margen que separa a los tres mejores equipos del resto, podría reducirse a partir de 2021. La medida fue presentada por el grupo que estudia las mejores formas de aumentar la competitividad del deporte y aprobado por la FIA y Liberty Media (titular de los derechos comerciales de la categoría).

El límite será de 155 millones de euros por año. Algo mucho más bajo que lo que Mercedes y Ferrari gastan actualmente, pero es mucho más grande de lo que gasta Williams.

Dado que los costos salariales de los pilotos no estarán dentro del límite, se discute detrás de escena el crear un límite separado para este propósito. Por lo tanto, un equipo que apuesta por contratar un nombre fuerte tendría que equilibrar las cuentas con un principiante o profesional menos experimentado.

#10

1/10

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Gasto: $120 millones de dólares

Posición Ranking Mundial: 10º

#9

2/10

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Gasto: $145 millones de dólares

Posición Ranking Mundial: 7º

#8

3/10

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Gasto: $150 millones de dólares

Posición Ranking Mundial: 9º

#7

4/10

Foto de: Dom Romney / Motorsport Images

Gasto: $150 millones de dólares

Posición Ranking Mundial: 6º

#6

5/10

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Gasto: $160 millones de dólares

Posición Ranking Mundial: 8º

#5

6/10

Foto de: Glenn Dunbar / Motorsport Images

Gasto: $250 millones de dólares

Posición Ranking Mundial: 4º

#4

7/10

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Gasto: $280 millones de dólares

Posición Ranking Mundial: 5º

* Sin incluir los costos de desarrollo y producción de la Unidad de Potencia

#3

8/10

Foto de: Gareth Harford / Motorsport Images

Gasto: $380 millones de dólares

Posición Ranking Mundial: 3º

#2

9/10

Foto de: Zak Mauger / Motorsport Images

Gasto: $450 millones de dólares

Posición Ranking Mundial: 2º

* Sin incluir los costos de desarrollo y producción de la Unidad de Potencia

#1

10/10

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

Gasto: $450 millones de dólares

Posición Ranking Mundial: 1º

* Sin incluir los costos de desarrollo y producción de la Unidad de Potencia

* Sin incluir los costos de desarrollo y producción de la Unidad de Potencia