Un viernes más caótico de lo esperado no permitió evaluar el potencial de Ferrari en el circuito de Spielberg. Complicó los planes de la Scuderia la sesión FP1, con Charles Leclerc como espectador (su monoplaza fue confiado a Dino Beganovic) y Lewis Hamilton acosado por problemas en la caja de cambios que luego obligaron al equipo a sustituir toda la transmisión antes de la sesión FP2. Así pues, el programa de trabajo se comprimió en la sesión vespertina, una sesión que proporcionó la primera toma de contacto con la nueva superficie llevada a Austria.

La simulación de clasificación le valió a Leclerc la quinta posición, en una clasificación que deja mucho margen a la interpretación. Leclerc fue precedido por Lance Stroll, pero se confirmó por delante de George Russell. El dato más significativo son las tres décimas perdidas con Verstappen y el más de medio segundo que le separaba del líder Norris al final del día. Son lagunas importantes, pero igual de importante será el trabajo que harán los ingenieros de la Scuderia antes de la sesión FP3 tras analizar el primer feedback de la nueva base.

"Espero, o creo, que McLaren correrá con poco combustible como están acostumbrados a hacer en FP2 y FP3", comentó el director del equipo Frederic Vasseur, "hemos hecho nuestro programa habitual. Analizaremos con calma los datos por la noche, es la primera vez que utilizamos este fondo. Hemos hecho algunas pruebas comparativas para comparar los dos coches, evaluaremos por la noche y tomaremos las decisiones oportunas de cara a mañana."

Lewis Hamilton, Ferrari

Foto de: Steven Tee / LAT Images vía Getty Images

Un hecho alentador surgió de las simulaciones de carrera completadas en la sesión FP2. El ritmo de Leclerc (con neumáticos medios) fue cuarto en la general, por detrás del tándem McLaren y del Mercedes de Kimi Antonelli. Hamilton (con neumáticos blandos) también completó una 'tanda' bastante rápida, siendo la quinta mejor simulación, aunque con sólo seis vueltas rodadas.

"Hoy me he subido al coche por primera vez en la segunda sesión", ha comentado Charles, "y me he sentido cómodo enseguida, pero aún no puedo decir que esté completamente satisfecho con las sensaciones con el coche. Como de costumbre, nuestro ritmo de carrera es bueno, mientras que tenemos que trabajar un poco para mejorar en la puesta a punto de clasificación, para poder salir más adelante en la parrilla y poder luchar en las posiciones de cabeza el domingo".

Para Hamilton fue en general un viernes más complejo de lo esperado. "Perdimos algo de tiempo durante la FP1 por un problema en la caja de cambios, lo que nos penalizó un poco. La segunda sesión fue mejor, pero todavía no estamos donde queremos estar en términos de ritmo. Aún queda trabajo por hacer: seguiremos buscando los ajustes adecuados esta noche junto con el equipo".

Los rumores sobre el futuro de Frederic Vasseur como director del equipo Ferrari siguen siendo uno de los temas más comentados en el paddock. Rumores que no son los mejores compañeros para la escudería, pero Vasseur quiso dejar claro que dentro del equipo existe el deseo de no dejarse influenciar por rumores externos. "Intentamos mantenernos centrados en el trabajo que tenemos que hacer. Cuando entras en un fin de semana de carreras es muy importante mantener la concentración, es esencial trabajar en equipo y hasta ahora lo estamos haciendo bien."

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