Hamilton sancionado con posiciones en la parrilla por bloquear a Verstappen en Mónaco

En la Q1, Verstappen se lanzó al ataque hacia Massenet antes de ser bloqueado por el lento Ferrari de Hamilton, quien tuvo que salir de su vuelta en una de las numerosas curvas ciegas del circuito.

Hamilton fue informado por su ingeniero de carrera de que Verstappen se acercaba, pero luego le dijeron erróneamente que el piloto de Red Bull estaba reduciendo la velocidad, lo que provocó que Hamilton acelerara de nuevo sin saber lo que sucedía con el holandés. 

Ambos pilotos y sus representantes de equipo fueron convocados por los comisarios de carrera de la FIA inmediatamente después de la clasificación, quienes le propinaron a Hamilton una costosa pérdida de tres puestos en la parrilla de salida para el gran premio de 78 vueltas del domingo.

Un comunicado de los comisarios de la FIA decía: "El coche 44 [Hamilton] estaba en una vuelta lenta y fuera de la trazada al acercarse a la curva 2. El coche 1 [Verstappen] se acercaba al coche 44 en una vuelta rápida. El equipo primero informó al piloto del coche 44 que el coche 1 estaba en una vuelta rápida. Luego enviaron otro mensaje diciendo que el coche 1 estaba «ralentizando», cuando en realidad el coche 1 siempre estaba en una vuelta rápida y no «ralentizando» como sugería el equipo.

Esto provocó que el coche 44 acelerara y se colocara en la trazada del coche 1 al entrar en la curva 3. El coche 1 tuvo que reaccionar ante la aparente incursión del coche 44 en la trazada. Esto significó que el Auto 1 tuvo que salirse de la trazada habitual y que la vuelta de empuje tuvo que ser abortada por el Auto 1.

"Examinamos cuidadosamente la trazada seguida por el coche 1 en vueltas anteriores en la misma zona y determinamos que el coche 44, de hecho, entró en la trazada que el coche 1 utilizó en vueltas de empuje anteriores. Esto dejó fuera de toda duda que el coche 1 fue obstaculizado. El piloto del coche 44 expresó su descontento por el mensaje incorrecto del equipo inmediatamente después del incidente.

"Durante la audiencia, el piloto del coche 44 aceptó que el mensaje incorrecto del equipo provocó el incidente. Al igual que en incidentes anteriores de esta naturaleza, donde un piloto recibió información inexacta o incompleta que provocó que un auto obstaculizara a otro, el hecho de que el mensaje de radio fuera la causa de la obstrucción no constituye un factor atenuante. Por lo tanto, imponemos la penalización estándar de perder tres posiciones en la parrilla.

La pareja habló inmediatamente después de la clasificación, y Verstappen comprendió la situación de Hamilton. "Ves el coche bloqueándote y a alta velocidad y no es agradable. Pero luego vi inmediatamente que el equipo le dijo que iba despacio cuando claramente iba rápido, así que no es culpa de Lewis", dijo el vigente campeón del mundo. "Ya hablé rápidamente con Lewis al respecto".

Hamilton ahora se alineará séptimo en la carrera, con Verstappen como el primer beneficiario al ascender del quinto al cuarto lugar. El novato de Racing Bulls, Isack Hadjar, y el veterano de Aston Martin también ganan un puesto en la parrilla, lo cual será crucial en una carrera donde adelantar es casi imposible.

Lance Stroll también recibió una penalización por obstaculizar el Alpine de Pierre Gasly, pero su caída de tres puestos en la parrilla no afecta su puesto final. Stroll ya había recibido una penalización de un puesto al entrar en la clasificación por un accidente en los entrenamientos con Charles Leclerc.

Eso lo dejó por detrás de Franco Colapinto, de Alpine, pero recuperó el puesto porque el piloto de Haas, Oliver Bearman, enfrenta una penalización de 10 puestos, y la penalización adicional de tres puestos de Stroll no tiene ninguna consecuencia.

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"El coche 18 [Stroll] fue informado de que el coche 10 [Gasly] llegaba en una vuelta rápida a la curva 10. Según las comunicaciones por radio, parece que el coche 18 no... Se le informó/recordó que el coche 44 [Hamilton] también venía y que iba a adelantar al 18", según el veredicto de los comisarios.

"El piloto del coche 18 asumió erróneamente que solo había un coche al que adelantar y, cuando el coche 44 (que no estaba en vuelta rápida) lo adelantó, retrocedió a la trazada, obstaculizando así el paso del coche 10, que sí estaba en vuelta rápida.

"Durante la audiencia, el piloto del coche 18 declaró que no podía distinguir el color del coche que lo había adelantado debido a la posición del sol, lo cual aceptamos. Por lo tanto, asumió erróneamente que no había ningún otro coche al que adelantar. En estas circunstancias, le impusimos la penalización habitual de perder tres posiciones en la parrilla".