Fotos y video: el día de filmación de Ferrari en Fiorano con el SF-24
A las 9:13 de la mañana, el Ferrari SF-24 salía a la pista de Fiorano para recorrer los 200 kilómetros previstos para la jornada de rodaje. Al volante del nuevo Rossa estaba Carlos Sainz. Leclerc rueda por la tarde.
Que empiece el baile. El primer baile real del Ferrari SF-24, es decir, los kilómetros permitidos por el reglamento deportivo para un día de filmación, ha comenzado esta mañana en Italia, con la nueva máquina de Maranello poniendo sus ruedas en la pista de Fiorano tras calentar el motor 066/12.
El SF-24 ha salido a pista a las 9:13, hora local, con Carlos Sainz al volante. Está claro que hoy Ferrari volverá a seguir el orden utilizado ayer para el shakedown del martes, con el español sacando el coche a pista en primer lugar, antes de ceder el volante por la tarde a Charles Leclerc.
Sainz completó inmediatamente una tanda de dos vueltas. La primera, a la salida del pit lane de Fiorano, con el coche de calle utilizado para rodar en el filming day. La segunda vuelta, sin embargo, la hizo solo, sin ningún coche delante.
La primera tanda sirvió para comprobar que todos los sistemas estaban en orden, aunque el SF-24 había completado ayer los primeros 15 kilómetros sin problemas aparentes.
Watch: La SF-24 in pista a FIORANO! #shorts
Sainz, al igual que ayer, salió a pista con neumáticos de demostración fabricados por Pirelli. El reglamento deportivo estipula que para el shakedown y el día de filmación se debe utilizar ese tipo de neumático para no dar ninguna ventaja a los equipos.
En este sentido, recordamos que a partir de este año los kilómetros permitidos para cada filming day son 200, por lo tanto el doble que el año pasado. Cada equipo tiene un máximo de 2 días de rodaje al año para explotar, por lo tanto 400 kilómetros en total.
Ayer, tras la presentación a mediodía, el SF-24 dio sus primeras vueltas con Sainz al volante. Quizás un pequeño reconocimiento tras saber que a partir de 2025 su lugar lo ocupará Lewis Hamilton. Por la tarde, sin embargo, fue el turno de Leclerc de familiarizarse con el nuevo monoplaza, juzgándolo ya un paso por delante del SF-23 y menos difícil de conducir.
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