Cinco conclusiones rápidas de la carrera de F1 en Imola

La victoria en Imola demuestra que Red Bull aún tiene fuego, al menos en manos de Verstappen

Después del GP de Miami, Helmut Marko calificó la diferencia con McLaren de "deprimente". Pero sólo dos semanas después, Red Bull ha demostrado que sigue siendo una fuerza en esta temporada de F1 - al menos un Red Bull. Max Verstappen demostró una vez más su brillantez en el RB21. Esta vez, no fue una vuelta de pole sorpresa, sino un movimiento decisivo en la curva 1 de Imola lo que marcó la diferencia.

Aunque Oscar Piastri tuvo una mejor salida y George Russell pasó a Verstappen en la recta, el neerlandés fue mucho más valiente en la frenada que sus rivales. Sí, Piastri dejó la puerta abierta en la línea de carrera con más agarre, pero Verstappen sigue mereciendo todo el crédito. Aún más impresionante fue que se las arregló para alejarse y preservar sus neumáticos mejor que McLaren. El aire libre puede haber ayudado, pero el ritmo de carrera de Red Bull superó las expectativas.

Max Verstappen, Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Content Pool

Esta victoria no significa que los problemas de Red Bull hayan desaparecido por arte de magia, pero demuestra dos cosas: primero, el Gran Premio número 400 del equipo no podría haber terminado mejor. Y segundo, mientras Verstappen tenga un coche competitivo, nunca se lo puede descartar.

- Ronald Vording

Albon es una de las estrellas de 2025 hasta el momento

Sí, el resultado final en Imola podría haber sido mejor. Tal vez Alex Albon podría haber mostrado más paciencia al atacar a Charles Leclerc en las últimas vueltas. No obstante, el británico de origen tailandés sumó más puntos valiosos para Williams y continuó con su buena racha.

Williams sigue siendo una de las mayores sorpresas de la temporada, y el hecho de que Albon sea capaz de luchar con los Ferrari por méritos propios es notable. Pero más que eso, está rindiendo constantemente para el equipo. Se ha hablado mucho de lo importante que es esta temporada para él, especialmente con la llegada de Carlos Sainz como nuevo compañero de equipo, y hasta el momento, Albon está demostrando ser muy convincente.

- Oleg Karpov

Tsunoda se suma presión solo

El piloto japonés fue brutalmente sincero tras su accidente en la sesión de clasificación. "Estúpido", "avergonzado"... no intentó poner excusas. Y la verdad, es difícil discutir con su valoración.

Yuki Tsunoda, Red Bull Racing

Foto de: Red Bull Content Pool

Chocar al comienzo de la Q1 es, de hecho, un grave error - y cualquier piloto de un equipo puntero debería sentirse avergonzado después no solo de arruinar su propia oportunidad de obtener un resultado decente, sino también de crear trabajo extra para los mecánicos y costos innecesarios para un equipo que todavía lucha por el campeonato con Max Verstappen.

La dirección de Red Bull está mostrando paciencia con Tsunoda, quizás habiendo aprendido de los errores del pasado, y hasta ahora no ha habido críticas públicas. Pero Yuki no está ayudando a su caso.

- Oleg Karpov

Aston Martin muestra signos de progreso

Después de meses de espera, Aston Martin Racing por fin introdujo un paquete de actualizaciones en el AMR25, y lo más destacado es que por fin funcionaron. Eso permitió al equipo poner a sus dos pilotos en Q3 en clasificación, pero ambos se mostraron cautos. "Está claro que el coche es mejor, lo cual es positivo, pero todavía necesitamos mucho más y en las 57 vueltas de mañana veremos cuál es el ritmo", dijo Stroll tras la clasificación.

El ritmo del coche no fue malo con el neumático medio que habían usado para clasificarse en el top 10 el sábado, pero el equipo volvió a fallar en la estrategia y los neumáticos duros mostraron que la actualización de Aston Martin funciona, pero no es suficiente. Una mejora puede ayudar en la igualada zona media de la parrilla, y en algunos circuitos irán mejor que en otros, pero no han dado un paso adelante muy grande.

Adrian Newey dijo esta semana que habla con los ingenieros que todavía trabajan en el coche de 2025, y estará en Mónaco. Pero también desde el equipo admitieron que si estas mejoras no funcionaban, quizás era momento de centrarse al 100% en 2026. Habrá que esperar para saber si Aston Martin dará la vuelta a su temporada, pero de momento no parece muy claro que lo vaya a hacer.

- José Carlos de Celis

Colapinto no cumplió las exigencias de Briatore, pero promete

"Tiene que ser rápido, no chocar, y sumar puntos", dijo Flavio Briatore al esbozar sus expectativas con Franco Colapinto en Alpine. Está claro que el argentino no cumplió esos objetivos en Imola.

Franco Colapinto, Alpine

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images via Getty Images

Sin embargo, tampoco lo hizo su compañero de equipo, mucho más experimentado. Pierre Gasly mostró un gran ritmo durante todo el fin de semana y alcanzó la Q3 por cuarta vez esta temporada. Pero un costoso error mientras defendía el noveno lugar de manos de Leclerc en la tercera vuelta acabó con sus opciones de puntuar.

El fin de semana de Colapinto estuvo marcado por un costoso accidente en la sesión de clasificación, exactamente el tipo de error que no puede permitirse, sobre todo teniendo en cuenta cómo terminó la temporada pasada. Hasta ese momento, sin embargo, se estaba acercando al ritmo de una vuelta de Gasly y se metió en la Q2. Por otro lado, un stint de 22 vueltas con neumáticos medios puso de relieve la sólida gestión de los neumáticos del argentino en carrera. Aún falta para alcanzar las metas impuestas por Briatore, pero ya hay algunas señales alentadoras.

- Federico Faturos