Mercedes protestará en Bakú si continúan los los alerones flexibles

Ante la preocupación de la FIA por el hecho de que varios equipos estén utilizando alerones traseros flexibles para ganar velocidad en recta, se introducirán nuevos test de rigidez a partir del Gran Premio de Francia.

Hasta que llegue ese momento, los equipos que hayan estado utilizando alerones irregulares –entre los que se encuentran Red Bull, Ferrari y Alfa Romeo– podrán seguir beneficiándose de ellos en la próxima carrera de Azerbaiyán.

Esta situación ha molestado a Mercedes y McLaren, sobre todo porque el circuito urbano de Bakú es uno donde más partido se puede sacar de los alerones flexibles.

Ambos equipos han estado discutiendo con la FIA sobre la fecha de introducción de los nuevos exámenes, pero ahora parece cada vez más probable que se presente una protesta.

En declaraciones a Sky Sports F1 de Gran Bretaña tras el GP de Mónaco, Wolff afirmó que si se permite a los equipos rivales seguir corriendo con los alerones flexibles en Bakú, tomarán medidas para presentar una queja ante los comisarios.

"Sí, creo que si esos alerones en el limbo siguen en Bakú, con la ventaja que vemos, se trasladará a los comisarios", dijo Wolff.

"Y si los comisarios no es suficiente, entonces irá a la ICA (Corte de Apelación Internacional). Así que supongo que la FIA va a aclarar las cosas antes de Bakú, porque si no, podría ser muy complicado".

Sergio Perez, Red Bull Racing RB16B

Photo by: Charles Coates / Motorsport Images

El jefe del equipo McLaren, Andreas Seidl, dijo que en función de la respuesta de la FIA la próxima semana sobre su uso en Bakú decidirán qué acciones toman.

"Obviamente, somos independientes de lo que haga Mercedes", comentó. "Estamos hablando sobre este asunto con la FIA en este momento. No estamos contentos en absoluto de que haya coches que, desde nuestro punto de vista, estén claramente fuera de la normativa, y después de que se detectó que no están dentro de la normativa, puedan seguir compitiendo".

"Por eso tendremos esta conversación con la FIA y a partir de ahí seguiremos la próxima semana".

Wolff no está preocupado de que Red Bull responda protestando contra el alerón delantero flexible de Mercedes.

"Hemos analizado los alerones delanteros y se dobla exactamente igual que el de Red Bull, así que también podríamos protestar contra ellos", apuntó.

"Está claro que el alerón trasero se dobla más de lo que debería. Según el reglamento, se ha clasificado como no conforme. Pero está en un vacío legal hasta las nuevas pruebas que se introducirán después de Bakú. Así que es lo que hay. Pero estamos bastante seguros de nuestra posición legal".