Los neumáticos que pidió cada equipo para los test de la F1 en Bahréin

Del miércoles 26 al viernes 28 de febrero, los equipos de Fórmula 1 tendrán la oportunidad de probar sus nuevos monoplazas y comprobar que todo funciona correctamente.

Para esos días de pruebas, hay pocas restricciones reales, aunque los equipos no tendrán plena libertad para poner neumáticos nuevos ilimitadamente en el coche. En total, el proveedor de neumáticos Pirelli llevará 35 compuestos de neumáticos por equipo y se permitió a los equipos especificar qué compuestos de neumáticos querían tener a disposición. De esos 35, los equipos podrán utilizar un máximo de 30 durante los tres días de pruebas.

De este modo, los equipos podían elegir entre todos los neumáticos, desde el C1 hasta el nuevo compuesto C6, siendo el C1 el compuesto más duro y el C6 el más blando. Lo que está claro es que muchos equipos se decantaron por los compuestos medios y duros, ya que el asfalto del Circuito Internacional de Bahréin es bastante rugoso y, por tanto, los neumáticos se desgastan más. Además, Pirelli ha traído principalmente los compuestos más duros al fin de semana del Gran Premio en los últimos años, por lo que esto brinda la oportunidad de comparar datos.

Por ejemplo, el actual campeón de constructores, McLaren, tendrá hasta 20 ejemplares del compuesto C3. Mercedes, sin embargo, tiene el honor de contar con el mayor número de neumáticos C3 al elegir 27 de ellos, lo que limita sus otras opciones para esta semana de pruebas. Aston Martin quiere rodar más con el neumático duro, ya que optó por ocho juegos del compuesto C1. Por otro lado, hay dos equipos que parecen dispuestos a lucirse en los tiempos: Ferrari y Williams son los únicos equipos que han solicitado un juego del compuesto más blando, el nuevo C6. 

La elección de neumáticos también permitía a los equipos optar por neumáticos de lluvia -en detrimento de los slicks- y al final sólo dos equipos los solicitaron. Aston Martin pidió a Pirelli tres intermedios, mientras que Haas eligió un juego de intermedios y otro de lluvia. Por ahora, sin embargo, las posibilidades de lluvia parecen extremadamente escasas.

¿Cómo se reconocen los compuestos de neumáticos?

Los diferentes compuestos de neumáticos se reconocen por las marcas en los lados de los neumáticos. El C1 es el compuesto más duro y tiene los logotipos de Pirelli en blanco, pero sin rayas entre los logotipos. El C2 es un poco más duro y tiene rayas blancas. En el caso del C3 y el C4, se aplica la misma diferencia, pero con el color amarillo y las marcas para el C4. En el caso de los C5 y C6, llevan los colores rojos con marcas para el C6. No parece que los neumáticos de lluvia vayan a ser necesarios, pero si lo fueran, los intermedios pueden identificarse por las marcas verdes y los de lluvia por las azules.

Resumen: Compuestos de neumáticos por equipo para la prueba de invierno