Ocon no tiene dudas en Miami: "La mejor clasificación del año"

Esteban Ocon, de Haas, disfrutó de su paso a la parte final de la clasificación para el Gran Premio de Miami de Fórmula 1, pero señaló que la escudería estadounidense todavía tiene trabajo por hacer para mejorar la consistencia de su coche VF-25.

El francés puso su monoplaza noveno en la parrilla, superando al Red Bull de Yuki Tsunoda y situándose a 0.07s del Ferrari de Charles Leclerc, para asegurar que Haas pudiera aspirar a los puntos después de perder el octavo puesto de Oliver Bearman por una infracción en el pit lane en la carrera sprint.

Ocon dio crédito al equipo Haas por los cambios que había hecho entre la carrera sprint y la clasificación, creyendo que había "superado la mayoría de los problemas" a los que se había enfrentado en la carrera corta del sábado.

Consideró que había poco más que pudiera haber hecho, después de haberse clasificado a menos de un segundo -0,620s- de la vuelta de la pole de Verstappen.

"Creo que probablemente ha sido la mejor clasificación del año hasta ahora para nosotros. Realmente le dimos la vuelta al coche en términos de configuración para tratar de mejorar los problemas que tuvimos en la carrera sprint", dijo Ocon.

"La carrera sprint fue realmente complicada. Tuvimos muchos problemas con el coche y los superamos. Todavía voy a decir que hay algunos más que tenemos que superar".

"Pero honestamente, maximizamos el potencial que tenemos, lo que definitivamente se siente bien. Es un buen alivio para todos, porque hemos pasado por muchos momentos difíciles últimamente en Yeda. También en los entrenamientos aquí no ha sido fácil".

"Pero en esta clasificación, no podíamos haber hecho mucho más".

El margen de puesta a punto es "realmente pequeño" para Haas

Oliver Bearman, Haas F1 Team

Foto de: James Sutton / Motorsport Images

Preguntado por el resultado de Bearman, que clasificó último el sábado, Ocon señaló que Haas seguía lidiando con momentos de inconsistencia con su coche, incluso cuando los dos monoplazas rodaban con la misma puesta a punto.

Explicó que el rango de encontrar la puesta a punto correcta era todavía "muy pequeño", pero añadió que el equipo tenía correcciones en proyecto para hacer frente a esos problemas.

"Creo que mi equipo de ingenieros ha hecho un trabajo increíble. Pueden estar orgullosos de lo que hemos hecho hoy".

"Pero esto es en lo que tenemos que trabajar, en nuestra consistencia. La ventana (de rendimiento) de nuestro coche es muy, muy pequeña".

"Y aunque intentas poner los coches con la misma configuración, a veces vemos grandes diferencias entre ellos. Tenemos que trabajar en ello, tener más consistencia. Pero tenemos algunos planes para las próximas carreras".