Por qué McLaren cree que la sanción a Oscar Piastri en Silverstone fue "muy dura"

El jefe de McLaren, Andrea Stella, explicó por qué considera que la sanción de 10 segundos que recibió Oscar Piastri y que le costó el triunfo en el Gran Premio de Gran Bretaña de Fórmula 1 fue "muy dura".

Antes de la resalida tras el coche de seguridad en la vuelta 21, en una carrera marcada por el clima cambiante, Piastri —que lideraba— frenó de forma repentina en la llamada recta del Hangar justo cuando se apagaron las luces del coche de seguridad, lo que señalaba que la carrera se reanudaría en la siguiente vuelta.

Detrás suyo, Max Verstappen tuvo que esquivarlo para evitar un choque, lo pasó brevemente por la derecha y expresó su disgusto con el piloto australiano por radio.

Los comisarios penalizaron a Piastri con 10 segundos por considerar que la manera en que redujo la velocidad fue errática.

"El coche 81 frenó bruscamente (59,2 psi de presión de frenado) y redujo la velocidad a mitad de la recta entre las curvas 14 y 15, de 218 km/h a 52 km/h, lo que obligó al coche 1 a tomar acción evasiva para evitar una colisión", escribieron los comisarios de la FIA.

"El artículo 55.15 del Reglamento Deportivo de la FIA exige que el coche 81 mantenga un ritmo sin frenadas erráticas ni maniobras que puedan poner en peligro a otros pilotos desde el momento en que se apagan las luces del coche de seguridad. Lo que hizo el coche 81 fue claramente una infracción de ese artículo."

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El jefe de McLaren, Andrea Stella, quien analizó las imágenes y los datos antes de hablar con los medios escritos, consideró que la penalización fue "muy dura", ya que los comisarios no tuvieron en cuenta circunstancias atenuantes.

"Tengo que decir que la sanción sigue pareciéndome muy dura", afirmó. "Hay algunos factores que nos hubiera gustado que los comisarios consideraran".

"Primero que nada, el coche de seguridad fue retirado muy tarde, lo que no dejó mucho tiempo para que el líder reiniciara la carrera, en condiciones donde se pierde temperatura en los neumáticos y frenos, y eso le pasó a todos.

"Los 50 bares (de presión de frenado) son un valor que se ve habitualmente detrás del coche de seguridad cuando se frena y se acelera."

Refiriéndose a los comentarios de radio de Verstappen, agregó: "También nos gustaría ver si otros competidores hicieron que la situación pareciera peor de lo que fue, porque sabemos que, como parte del juego, algunos tienen la capacidad de hacer que parezca que los demás cometen una infracción grave cuando no es así. Así que hay algunas cosas para revisar."

Más tarde, Verstappen dijo que le parecía que la sanción de 10 segundos para Piastri fue "excesiva".

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Photo by: Andy Hone / LAT Images via Getty Images

Stella dijo que McLaren, que de todos modos logró un 1-2 con la victoria de Norris, no tomará medidas adicionales por la sanción, pero quiere seguir el tema con la FIA.

"Ahora la sanción ya fue decidida, se cumplió, y seguimos adelante", dijo el italiano. "Veremos si hay algo que podamos aprender de nuestro lado, y estoy seguro de que Oscar usará esto como motivación para estar aún más determinado en las próximas carreras".

"Creo que tendremos una buena conversación con la FIA y con los comisarios, y veremos cómo esta situación podría haberse interpretado de otra manera".

"Creemos que lo correcto era hablar después de la carrera, porque creo que deberíamos haber revisado en detalle la opinión de los pilotos involucrados, y también por qué el coche de seguridad se retiró tan tarde, y juntar todos los elementos para que la decisión fuera lo más justa posible."