El director del equipo Red Bull, Christian Horner, ha restado importancia al impacto de la pérdida de dos miembros clave del personal de cara a la temporada 2025 de Fórmula 1.

El genio del diseño de coches Adrian Newey anunció su salida del equipo con sede en Milton Keynes en el Gran Premio de Miami, antes de pasar a trabajar en el proyecto RB17 de la marca -un coche de calle- para luego anunciar un cambio a Aston Martin.

Otra pérdida se produjo más tarde en el año, cuando el director deportivo Jonathan Wheatley aceptó convertirse en el director del equipo de F1 de Audi, completando un año de licencia que coincidirá con el último año del equipo bajo el nombre de Sauber.

Ambos formaron parte de la estructura de Red Bull desde los inicios del equipo en el campeonato, desempeñando un papel vital en los campeonatos de Sebastian Vettel (2010-13) y Max Verstappen (2021-24), pero Horner no se siente preocupado por los posibles efectos que podrían tener sus salidas.

"Solo se van dos y, obviamente, Adrian se fue en Miami, así que no lo hemos visto. Ha estado trabajando en el RB17 desde entonces, así que no ha estado trabajando en ningún proyecto de F1", dijo Horner a Motorsport.com.

"Obviamente, es triste verlos marcharse. Ambos han desempeñado papeles importantes en el equipo durante su permanencia en el equipo".

Jonathan Wheatley, director de equipo, Red Bull Racing

Foto de: Andreas Beil

"Pero el espectáculo continúa, y creo que tenemos la fortaleza y la profundidad. Tenemos eso y podría decirse que 2026 - lo que estamos preparando para 2026 con nuestra propia unidad de potencia - es, con mucho, el mayor reto y el proyecto más ambicioso que este equipo ha asumido nunca".  

"Así que, en 2025, Jonathan saldrá del pitwall, pero aparte de eso, todo sigue igual".

Insistiendo en que el equipo no estaba entrando en una reconstrucción, Horner añadió: "Yo diría que una reconstrucción va demasiado lejos para dos personas que se han ido. Es evolución".

"Es algo que ha estado en las cartas durante un tiempo, así que algo que ha sido parte de la planificación desde hace algún tiempo".

Red Bull, que no pudo retener su título de constructores después de ser superado por McLaren y Ferrari el año pasado, ha realizado más cambios estructurales en el equipo, incluida la promoción del ingeniero de carrera de Verstappen, Gianpiero Lambiase, a jefe de carreras.

El antiguo ingeniero jefe de estrategia Stephen Knowles asume un nuevo puesto de jefe de reglamentos deportivos que ayudará a garantizar el cumplimiento de las normas de la F1 como punto de enlace con la FIA, mientras que el ingeniero jefe de ingeniería de coches Richard Wolverson asume el puesto de jefe de operaciones de carreras.

El campeón del mundo de pilotos Max Verstappen, Red Bull Racing, Gianpiero Lambiase, ingeniero de carreras de Red Bull Racing.

Foto de: Red Bull Content Pool

Sobre si Lambiase seguirá siendo la voz de la razón de Verstappen, Horner explicó: "Sí, seguirá trabajando directamente con Max. Sólo asume un papel más amplio, obviamente, a medida que avanza".

Señalando los cambios realizados, añadió: "Es sólo una progresión natural en pista con ese personal".  

"Es fantástico porque les da una oportunidad, y a veces una organización, si se queda estancada, no progresa".

"Así que creo que es una oportunidad fantástica de progresión para muchas personas del equipo que llevan mucho tiempo en él y que merecen esa oportunidad", finalizó.

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