Ganadores y perdedores del caliente Gran Premio de Singapur 2025 de F1

Ganador: George Russell, Mercedes

Una victoria de Mercedes en el caluroso y húmedo Singapur no figuraba en muchas quinielas, pero aquí estamos: George Russell derrotó hábilmente a la potencia de Max Verstappen y de los McLaren.

Liderar tras la primera vuelta es crucial en Singapur, así que una vuelta de pole estelar y una buena salida fueron un gran paso hacia la segunda victoria de la temporada para el británico. Pero, aun así, el piloto de 27 años se ganó su triunfo con mérito, ya que Mercedes se mostró más competitivo de lo que muchos esperaban.

¿Por qué brilló Mercedes cuando normalmente sufre con el calor? A pesar del clima de Singapur, las temperaturas en pista durante el evento nocturno no fueron tan altas, rondando los 33-34 °C, mientras que el circuito urbano no impuso grandes cargas laterales a los neumáticos, algo similar al Gran Premio de Canadá que Russell también ganó. A eso se suma la última de una serie de mejoras que Mercedes llevó: un nuevo alerón delantero.

También hay que darle crédito a su confiable piloto principal. No es una novedad, pero Russell sigue demostrando que está en su mejor nivel. Entonces, ¿qué tal un nuevo contrato?

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Perdedor: Oscar Piastri

Mientras McLaren celebra su segundo título consecutivo de constructores, Oscar Piastri regresará a casa frustrado tras ver cómo su compañero Lando Norris le recortó la ventaja, que ahora se reduce a 22 puntos con seis fines de semana por disputar.

Más que la pérdida de puntos, lo que más lo irritó fue la forma en que sucedió, con Norris tocando rueda con rueda con su compañero en la curva 3 tras tener que esquivar a Verstappen por delante.

Desde la limitada perspectiva de Piastri en el cockpit, su compañero lo "empujó" de manera flagrante, violando las reglas internas del equipo papaya. Sin embargo, cuando el australiano vea la repetición, quizá adopte una visión más matizada. Por eso también se mostró cauteloso en sus declaraciones ante los medios.

Si el movimiento de Norris fue una gran maniobra de carrera y el contacto con Piastri una desafortunada consecuencia, o si fue un exceso de agresividad, queda a criterio de cada uno. Pero lo que parece claro es que, con el título de constructores ya asegurado, la tensión entre los pilotos de McLaren está aumentando.

Otra observación, derivada de los mensajes de radio de Piastri sugiriendo que McLaren debía revisar la maniobra de Norris, es que el polémico intercambio de posiciones en Monza sentó un precedente. Ahora los pilotos de McLaren parecen esperar que el equipo intervenga si consideran que fueron perjudicados. Esa será una situación difícil de gestionar, aunque en Woking dicen confiar en poder hacerlo.

¿Habría pedido McLaren a Piastri que devolviera la posición si los papeles se hubieran invertido en Singapur, como algunos aficionados sugieren? Pensamos que eso no tiene sentido. Como siempre, hay opiniones para todos los gustos.

Lando Norris, McLaren

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Ganador: McLaren

El nuevo capítulo de la batalla interna por el título dentro de McLaren no debería eclipsar el hecho de que el equipo ha sellado otro campeonato, esta vez con dos meses de antelación y no en la jornada final del certamen.

Entre las discusiones sobre los alerones flexibles (que ya parecen cosa del pasado) y las teorías sobre cómo McLaren iba a ser alcanzado por sus rivales, el equipo ha dominado la temporada 2025 gracias a su consistencia, mientras los demás tropezaban.

McLaren no ha sido el equipo a batir en las tres últimas carreras, lo cual puede generar cierta preocupación, pero su sólida posición en el campeonato le permitió desviar recursos hacia 2026 muy temprano. Su enfoque para lo que queda de 2025 será mantener el duelo Norris-Piastri bajo control y en términos justos. De aquí en adelante solo se pondrá más complicado.

Perdedor: Ferrari

No hace tanto, Carlos Sainz ganó esta carrera para Ferrari, pero la Scuderia ya no puede seguir el ritmo de sus rivales directos. En el campeonato, se mantiene gracias a que Red Bull y Mercedes no puntúan de forma consistente con ambos coches, pero en términos de victorias en Grandes Premios, las oportunidades que dejan McLaren y Red Bull parecen caer en manos de Russell antes que de Charles Leclerc o Lewis Hamilton.

Singapur fue otro fin de semana en el que Ferrari careció de ritmo y agarre, con Leclerc particularmente expresivo al describir lo horrible que era el coche de conducir. Dado el variado conjunto de circuitos vistos hasta ahora, Ferrari parece encaminado a una temporada sin victorias.

Para colmo de males, Hamilton se llevó una sanción por intentar "redibujar" las líneas del circuito de Marina Bay, desesperado por contener a un furioso Fernando Alonso. Eso le bastó para caer detrás del español tras una sanción, del séptimo al octavo lugar, con Leclerc en sexto.

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Ganador: Max Verstappen, Red Bull

Verstappen no logró una tercera victoria consecutiva tras sus triunfos en Monza y Bakú, pero su segundo puesto en Singapur parece una actuación más significativa para el equipo en general.

No fue una carrera fácil. Verstappen tuvo problemas con los neumáticos, subviraje, cambios de marcha defectuosos y debió soportar una intensa presión de Norris, llegando casi a estrellar su Red Bull contra el muro en un momento.

Pero el año pasado había sido un distante segundo, a 20 segundos del ganador Norris; ahora tuvo a Russell a la vista y mantuvo a raya a Norris. El ritmo estuvo ahí, con cada vez más evidencia del resurgimiento de Red Bull bajo la dirección de Laurent Mekies.

Mekies es demasiado modesto para atribuirse el mérito, pero según se comenta ha desempeñado un papel importante tras bambalinas para evitar que el equipo de Milton Keynes se quede anclado en sus viejos métodos y para mejorar la comunicación entre sus ingenieros, cuestionando el statu quo.

Perdedor: Yuki Tsunoda

Lamentablemente, eso no se ha traducido en una buena racha de resultados para el segundo coche. Yuki Tsunoda ha trabajado con empeño para mejorar su rendimiento en carrera, y en cierta medida lo ha conseguido. Pero eso vale de poco en un circuito tan estrecho como el de Singapur cuando clasificas fuera de posición: el japonés quedó eliminado en la Q2 en el puesto 15.

Tsunoda pareció estar en el lugar equivocado en el momento equivocado cuando perdió dos posiciones en la salida. Al haber partido con neumáticos blandos en lugar de medios, desperdició su mejor oportunidad para avanzar.

A fin de mes, Red Bull debería tomar y anunciar su decisión final sobre las alineaciones de pilotos futuras. El tiempo se le acaba a Tsunoda.

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Ganador: Fernando Alonso

Aunque Singapur no fue una carrera particularmente emocionante, todos podemos agradecerle a Alonso por aportar algo de entretenimiento con sus fogosos mensajes por radio. Declaró que Isack Hadjar fue el "héroe de la carrera" tras considerar que el francés defendía de forma demasiado agresiva pese a tener un problema grave en la unidad de potencia, y amenazó con desconectarse de la radio tras un pitstop fallido.

Aun después de todos estos años, un Alonso enojado sigue siendo la mejor versión de Alonso, y motivado por lo ocurrido, logró un excelente octavo puesto, que se convirtió en séptimo tras la penalización de Hamilton por cortar la pista. Lo cual también enfureció al español. No cambies nunca, Fernando.

Mención especial para el novato de Haas, Oliver Bearman, cuyo desempeño agresivo le valió el noveno puesto, y para Carlos Sainz, que remontó desde el fondo de la parrilla para sumar un punto.

Perdedor: Sauber y Alpine

Fue un fin de semana bastante lamentable para Sauber. Bortoleto clasificó en las últimas posiciones y sufrió daños en el alerón delantero al quedar encerrado al inicio, mientras Nico Hülkenberg tuvo una clasificación mucho más alentadora pero terminó atrapado en el tráfico de Singapur, hasta que sufrió un trompo que atribuyó a que Franco Colapinto frenó "100 metros antes".

La historia de Alpine en esta temporada ya es conocida, y no vale la pena golpear a quien ya está en el suelo. Pero ni Pierre Gasly ni Colapinto están disfrutando de un momento agradable con un coche cuyo desarrollo se detuvo temprano. Colapinto, por supuesto, sigue luchando por su futuro en circunstancias difíciles. Mientras tanto, Gasly cuenta los días hasta Abu Dhabi y merece reconocimiento por su compromiso, incluso en una carrera sin esperanza, partiendo desde el pitlane.