La "gran preocupación" de Verstappen en México pese a liderar el viernes

Max Verstappen teme que Red Bull esté en desventaja tras las sesiones del viernes en el Gran Premio de México de Fórmula 1.

Tras ausentarse en la FP1 mientras el piloto junior de Red Bull, Arvid Lindblad, acumulaba algo de tiempo en pista antes de su probable debut en F1 en 2026, Verstappen encabezó la segunda sesión con 0.153s de ventaja sobre Charles Leclerc, superando a los rivales por el título, Lando Norris y Oscar Piastri, por 0.251s y 0.840s respectivamente.

Esto se debió a una vuelta rápida en las simulaciones de clasificación, pero las pruebas de tandas largas  pintan un panorama más oscuro para Red Bull, según Verstappen.

"El simulacro de clasificación con blandos, logramos hacer una buena vuelta", comentó el neerlandés. "El resto, todo lo demás estuvo bastante mal. La tanda corta con medios no fue genial, y el gran problema son las tandas largas, donde parece que tenemos muchas dificultades. Así que eso, por supuesto, es una gran preocupación de cara a la carrera".

Cuando se acercaba al final de una tanda de 12 vueltas con neumáticos medios ya usados durante 12 giros, se lo escuchó por radio quejarse del comportamiento de su coche: "Es terrible, no tengo agarre, es como conducir sobre hielo".

Cuando le preguntaron qué podría estar causando esos problemas, un desconcertado Verstappen respondió: "Todavía no lo sé. El balance ni siquiera estaba mal.

Simplemente no había agarre; ese es el mayor problema. En cuanto haces una tanda sostenible, los neumáticos se calientan demasiado. Estábamos en ningún lado. Así que también es difícil de solucionar".

Max Verstappen, Red Bull Racing

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Además, el piloto de Red Bull fue enfático en que su ritmo de una sola vuelta no sería suficiente para asegurar la victoria el domingo.

Verstappen sí logró ganar carreras este año antes del resurgimiento de su RB21, gracias a poles muy ajustadas y actuaciones impecables los domingos en Suzuka e Imola, donde los adelantamientos son complicados. El Autódromo Hermanos Rodríguez no puede describirse de la misma manera.

"No vas a ganar la carrera así", insistió. "Podés ser rápido en una vuelta, pero si no tenés absolutamente nada de ritmo en carrera, entonces va a ser muy difícil. Así que prefiero ser rápido en la carrera y no tanto en una vuelta".

El asesor de Red Bull, Helmut Marko, compartió el análisis de Verstappen sobre la situación del equipo en México: "Vimos esta especie de falta de agarre. Como dijo, era como hielo. Y también se vio que estaba bastante de costado".

"Tenemos que encontrar algo. De lo contrario, contra Norris y también los Ferrari y Mercedes, va a ser más que difícil".

Helmut Marko, Red Bull Racing

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Agregó: "En la tanda de clasificación, fuimos competitivos. También fuimos mucho más competitivos con el neumático blando, aunque todavía no tan rápido como Norris.

"En las tandas largas, la manera en que iba Norris, simplemente se está escapando. Si sigue así, se irá lejos".

Marko encontró cierto alivio en que el actual segundo del campeonato, Norris, superó ampliamente a su compañero, el líder del campeonato Piastri, quien quedó a seis décimas del McLaren puntero en la FP2.

"Lo bueno es que Norris parece ser, nuevamente, mucho más competitivo que Piastri", señaló el austríaco. "Es una carrera larga, así que veremos qué pasa".