F3 Bahréin: Beganovic pole, Santiago Ramos en el top 5
El junior de Ferrari Dino Beganovic ha conseguido la pole position para la carrera inaugural de la temporada 2024 de Fórmula 3. El mexicano Santiago Ramos en top 5.
Beganovic tuvo un comienzo impresionante en la temporada de F3, respaldando su buena actuación en los entrenamientos libres con el mejor tiempo en la primera sesión de clasificación del año.
El piloto de Williams Academy Luke Browning fue segundo con su Hitech, quedándose a 0.167s del tiempo de pole de 1m46.431s de su rival de Prema.
El piloto de ART Laurens van Hoepen comenzará la primera carrera del año, el sprint parcial en parrilla invertida del viernes, desde la pole position tras clasificarse en 12ª posición.
La sesión comenzó mal para Joshua Dufek, que se vio obligado a volver a boxes tras la primera de sus dos vueltas de calentamiento por un problema en el transpondedor de su PHM AIX Racing.
Por un momento pareció que se le podría haber concedido un indulto cuando el piloto de Campos Racing Oliver Goethe se pasó de frenada en la curva 3 en su primera vuelta rápida y provocó que su coche se apagara.
A pesar de subir por inercia la recta hasta la curva 4, Goethe pudo arrancar de nuevo su motor sin provocar una bandera roja que podría haber beneficiado a Dufek.
Más tarde, Dufek se vio sometido a una investigación por recorrer el pitlane de apoyo de la carrera durante el momento de la contienda.
Luke Browning, Hitech Pulse Eight
Photo by: Formula Motorsport Ltd
Mientras que 18 pilotos registraron tiempos en el primer stint, el líder de la sesión de entrenamientos libres anterior, Browning (Hitech), fue uno de los que regresó a boxes sin preocuparse por los tiempos.
Esto contrasta con el piloto que terminó segundo en esa sesión, Leonardo Fornaroli (Trident), que lideró la tabla con un 1m47.619s.
En una segunda tanda algo más limpia, todos los pilotos marcaron un tiempo y Fornaroli cayó brevemente en el orden antes de volver a colocarse en cabeza, mejorando en medio segundo hasta 1m47.141s.
Menos de dos décimas separaban a los seis primeros antes de los esfuerzos finales, ya que Beganovic (Prema) fue segundo, a sólo 0.060s. Browning se situó a la cola de los seis primeros, mientras que Nikita Bedrin (PHM AIX Racing) ocupó la importantísima P12, una posición que otorga la pole de parrilla inversa para la carrera al sprint.
Sin embargo, esta posición duró poco, ya que Max Esterson (Jenzer) vio cómo se borraba su tiempo, modificando el orden y promoviendo a Goethe a la pole sprint.
En la última tanda, Christian Mansell (ART) cruzó primero la línea de meta y bajó el listón hasta la octava posición.
Detrás de la primera fila de Beganovic y Browning, Gabriele Mini (Prema), Sami Meguetounif y Santiago Ramos (ambos de Trident). Fornaroli acabó cayendo hasta la sexta plaza.
El mexicano Noel León quedó en el puesto 13, a un lugar de la pole de la parrilla invertida.
F3 Bahréin - Resultados clasificación
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |
D. Beganovic
Prema Powerteam
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1 | 10 |
1'46.431 |
183.059 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |
L. Browning
Hitech Pulse-Eight
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14 | 10 |
+0.167 1'46.598 |
0.167 | 182.772 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |
G. Minì
Prema Powerteam
|
2 | 10 |
+0.170 1'46.601 |
0.003 | 182.767 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |
S. Meguetounif
Trident
|
5 | 11 |
+0.364 1'46.795 |
0.194 | 182.435 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 |
S. Ramos
Trident
|
6 | 11 |
+0.367 1'46.798 |
0.003 | 182.430 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |
L. Fornaroli
Trident
|
4 | 11 |
+0.374 1'46.805 |
0.007 | 182.418 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 |
T. Tramnitz
MP Motorsport
|
7 | 11 |
+0.397 1'46.828 |
0.023 | 182.379 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |
C. Mansell
ART Grand Prix
|
23 | 11 |
+0.412 1'46.843 |
0.015 | 182.353 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |
A. Lindblad
Prema Powerteam
|
3 | 10 |
+0.442 1'46.873 |
0.030 | 182.302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 |
M. Esterson
Jenzer Motorsport
|
18 | 11 |
+0.503 1'46.934 |
0.061 | 182.198 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
N. Tsolov
ART Grand Prix
|
25 | 11 |
+0.510 1'46.941 |
0.007 | 182.186 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |
L. Van
ART Grand Prix
|
24 | 11 |
+0.531 1'46.962 |
0.021 | 182.150 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
N. León
Van Amersfoort Racing
|
20 | 11 |
+0.600 1'47.031 |
0.069 | 182.033 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
A. Dunne
MP Motorsport
|
9 | 12 |
+0.702 1'47.133 |
0.102 | 181.859 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 |
M. Boya
Campos Racing
|
12 | 11 |
+0.739 1'47.170 |
0.037 | 181.797 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
C. Wurz
Jenzer Motorsport
|
17 | 10 |
+0.760 1'47.191 |
0.021 | 181.761 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |
O. Goethe
Campos Racing
|
10 | 11 |
+0.767 1'47.198 |
0.007 | 181.749 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |
N. Bedrin
PHM AIX Racing
|
27 | 11 |
+0.778 1'47.209 |
0.011 | 181.731 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 |
C. Voisin
Rodin Motorsport
|
29 | 11 |
+0.785 1'47.216 |
0.007 | 181.719 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 |
M. Zagazeta
Jenzer Motorsport
|
19 | 10 |
+0.786 1'47.217 |
0.001 | 181.717 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 |
J. Loake
Rodin Motorsport
|
31 | 11 |
+0.788 1'47.219 |
0.002 | 181.714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 |
M. Stenshorne
Hitech Pulse-Eight
|
15 | 11 |
+1.040 1'47.471 |
0.252 | 181.287 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 |
T. Inthraphuvasak
PHM AIX Racing
|
26 | 11 |
+1.304 1'47.735 |
0.264 | 180.843 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 |
K. Sztuka
MP Motorsport
|
8 | 11 |
+1.314 1'47.745 |
0.010 | 180.826 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 |
|
21 | 11 |
+1.381 1'47.812 |
0.067 | 180.714 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 |
J. Dufek
PHM AIX Racing
|
28 | 7 |
+1.447 1'47.878 |
0.066 | 180.604 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
T. Smith
Van Amersfoort Racing
|
22 | 11 |
+1.498 1'47.929 |
0.051 | 180.518 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 |
P. Wiśnicki
Rodin Motorsport
|
30 | 11 |
+1.540 1'47.971 |
0.042 | 180.448 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
|
11 | 11 |
+1.927 1'48.358 |
0.387 | 179.803 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 |
C. Shields
Hitech Pulse-Eight
|
16 | 11 |
+2.134 1'48.565 |
0.207 | 179.461 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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