Shanghai E-Prix: Da Costa gana, Cassidy amplía su ventaja de puntos sobre Wehrlein
El piloto de Porsche Antonio Felix da Costa se adjudicó la victoria en el segundo E-Prix de Shanghai, mientras que el líder del campeonato de Fórmula E, Nick Cassidy, amplió su ventaja de puntos sobre Pascal Wehrlein.
Da Costa fue la fuerza dominante en la segunda carrera del fin de semana en el Circuito Internacional de Shanghai, liderando la mayor parte de los procedimientos para conseguir su tercera victoria sobre asfalto esta temporada.
Con la experiencia del día anterior, y con la carrera del domingo una vuelta más corta, el ritmo fue notablemente más alto durante las 28 vueltas de la prueba, en la que pilotos y equipos también lucharon con temperaturas más altas.
Da Costa fue uno de los últimos de la cabeza de carrera en activar el Modo Ataque, lo que le permitió mantenerse en las posiciones de cabeza tras salir tercero.
El piloto portugués realizó el movimiento decisivo para la victoria en la vuelta 16, atacando por el interior a Norman Nato de Andretti en la curva 1 para colocarse en cabeza, donde permaneció hasta la bandera a cuadros.
Por detrás, el poleman Jake Hughes se hizo con su primer podio en la Fórmula E tras colocarse segundo con una agresiva maniobra sobre Nato en las curvas 7/8, a la izquierda y a la derecha.
En las últimas 10 vueltas, el británico siguió siendo el rival más cercano de da Costa, pero nunca fue capaz de plantearle un serio desafío a pesar de que nunca estuvo a más de unas décimas.
El dúo de cabeza ha dejado atrás a Nato, que ha conseguido su primer podio con Andretti tras liderar la carrera desde la séptima posición.
Norman Nato, Andretti Global
Foto: Simon Galloway / Motorsport Images
Cassidy terminó cuarto con un alerón delantero dañado que amenazaba con desprenderse en cualquier momento y alojarse bajo su Jaguar, tras un contacto con Hughes en la curva 1.
El neozelandés y su alerón delantero sobrevivieron, sin embargo, y fue capaz de ampliar su ventaja en el campeonato después de un evento sombrío para su rival por el título Wehrlein, que terminó fuera de los puntos después de entrar en boxes para reemplazar un neumático pinchado tras el contacto con Sam Bird.
El piloto de Porsche no se encontraba en el grupo de cabeza antes de su parada en boxes en la vuelta 11 tras salir 13º, y aunque se clasificó 20º, ahora se encuentra a 25 puntos, o una victoria de carrera, de Cassidy.
También se unió a Wehrlein fuera de los puntos su compañero en la lucha por el título y vigente campeón Jake Dennis, que al igual que el alemán nunca estuvo entre los 10 primeros, ya que fue 11º tras salir 14º.
Mitch Evans, vencedor de la carrera del sábado en Shanghai, terminó quinto por delante de los dos DS Penske de Stoffel Vandoorne y Jean-Eric Vergne.
Maximilian Guenther, del Maserati MSG, regresó a la zona de puntos por primera vez en cinco carreras en octava posición, con Robin Frijns noveno para Envision tras salir 20º.
Oliver Rowland, de Nissan, perdió aún más terreno en la lucha por el título, ya que sólo pudo sumar un punto en la 10ª posición.
Resultados de la segunda carrera del Shanghai E-Prix
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Puntos | Retiro | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 |  A. Felix da Costa Porsche Team |
13 | 28 |
36'04.600 |
141.8 | 25 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 |  J. Hughes McLaren F1 |
5 | 28 |
+0.612 36'05.212 |
0.612 | 141.7 | 21 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 |  N. Nato Andretti Formula E |
17 | 28 |
+1.122 36'05.722 |
0.510 | 141.7 | 16 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 |  N. Cassidy Jaguar Racing |
37 | 28 |
+2.215 36'06.815 |
1.093 | 141.6 | 12 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | M. Evans Jaguar Racing |
9 | 28 |
+3.167 36'07.767 |
0.952 | 141.6 | 10 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 |  S. Vandoorne DS Penske |
2 | 28 |
+3.861 36'08.461 |
0.694 | 141.5 | 8 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | J. Vergne DS Penske |
25 | 28 |
+4.374 36'08.974 |
0.513 | 141.5 | 6 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 |  M. Gunther Maserati Racing |
7 | 28 |
+5.077 36'09.677 |
0.703 | 141.4 | 4 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 |  R. Frijns Virgin Racing |
4 | 28 |
+7.846 36'12.446 |
2.769 | 141.2 | 2 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | O. Rowland Nissan e.dams |
22 | 28 |
+8.840 36'13.440 |
0.994 | 141.2 | 1 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | J. Dennis Andretti Formula E |
1 | 28 |
+9.634 36'14.234 |
0.794 | 141.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 |  S. Buemi Virgin Racing |
16 | 28 |
+10.143 36'14.743 |
0.509 | 141.1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | E. Mortara Mahindra Racing |
48 | 28 |
+11.423 36'16.023 |
1.280 | 141.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | S. Fenestraz Nissan e.dams |
23 | 28 |
+12.280 36'16.880 |
0.857 | 141.0 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | N. Muller Abt Cupra |
51 | 28 |
+12.751 36'17.351 |
0.471 | 140.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 | N. de Vries Mahindra Racing |
21 | 28 |
+13.102 36'17.702 |
0.351 | 140.9 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 |  J. Daruvala Maserati Racing |
18 | 28 |
+15.973 36'20.573 |
2.871 | 140.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 |  S. Sette-Camara ERT Formula E Team |
3 | 28 |
+16.419 36'21.019 |
0.446 | 140.7 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | L. di Grassi Abt Cupra |
11 | 28 |
+50.057 36'54.657 |
33.638 | 138.6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | P. Wehrlein Porsche Team |
94 | 28 |
+1'01.675 37'06.275 |
11.618 | 137.8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | D. Ticktum ERT Formula E Team |
33 | 28 |
+1'24.415 37'29.015 |
22.740 | 136.4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | S. Bird McLaren F1 |
8 | 18 |
+10 Laps 23'48.613 |
10 Laps | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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