Daytona 24h Roar: Palou, el más rápido en los test nocturnos de IMSA
Alex Palou, de Cadillac, marcó el mejor tiempo en la única sesión de pruebas nocturnas de la Roar Before the Rolex 24, precursora de las 24 Horas de Daytona del próximo fin de semana.
Palou ha rodado en 1m35.705s en el Cadillac V-Series.R GTP de Chip Ganassi Racing en condiciones de pista fría para esta sesión de dos horas bajo los focos.
Renger van der Zande marcó el ritmo inicial en el Cadillac #01 CGR, rodando en 1m35.895s, una décima por delante del Acura ARX-06 #10 Wayne Taylor Racing de Filipe Albuquerque después de 15 minutos.
El Porsche de Kevin Estre (Penske) perdió una rueda y tuvo que volver a boxes. Con cuatro ruedas acopladas de nuevo, se reincorporó a la pista y saltó a la segunda posición, 0.089s por detrás de van der Zande a 1m35.984s.
A medida que la sesión entraba en su segunda hora, el BMW M Hybrid V8 #25 de Connor De Phillippi saltó a la segunda posición.
Pero justo cuando la posición del Cadillac líder se veía amenazada, Palou, el piloto de Ganassi en la IndyCar, puso el listón a cero con una vuelta de 1m35.705s - sacando más de un cuarto de segundo de ventaja al BMW #25, al Porsche #6 y al Acura #10.
"Me encanta conducir de noche con tráfico en este coche increíble", dijo Palou. "Hemos dado un montón de vueltas y hemos aprendido mucho mientras nos preparamos para la calificación de mañana y también para la carrera de la semana que viene.
"Terminamos en lo más alto en la sesión nocturna de hoy, así que estoy bastante contento por ello".
Jack Aitken fue quinto con el Cadillac de Action Express Racing por delante del Porsche Penske nº 7 de Josef Newgarden, Jesse Krohn (BMW nº 24) y Colton Herta (WTR Acura nº 40). Gianmaria Bruni (Proton Porsche) y Tijmen van der Helm (JDC-Miller Porsche) completaron la clasificación GTP.
Foto de: Art Fleischmann
#34 Conquest Racing Ferrari 296 GT3: Manny Franco, Albert Costa Balboa, Alessandro Balzan, Cedric Sbirrazzuoli, #20 MDK by High Class Racing ORECA LMP2-Gibson: Dennis Andersen, Seth Lucas, Laurents Hoerr, Scott Huffaker
Huffaker el más rápido en LMP2
Mikkel Jensen mantuvo la primera posición en su ORECA #11 de TDS con 1m38.995s durante un rato, antes de que Clement Novalak se hiciera con la P1 en la variante #52 Inter Europol/PR1 Mathiasen con 1m38.961s.
La estrella de la IndyCar Felix Rosenqvist entró entonces en la conversación, encabezando la categoría al marcar 1m38.897s justo antes de la hora de carrera en su United Autosports ORECA #22.
Paul-Loup Chatin fue segundo con el AO Racing ORECA nº 99, a sólo 0.005s de Rosenqvist, pero Matthieu Vaxiviere los superó a todos con el AF Corse ORECA de Richard Mille.
Scott Huffaker hizo lo propio en el ORECA #20 MDK by High Class Racing con un notable 1m38.270s para batir a Vaxiviere por 0.394s.
Charles Milesi mejoró el tiempo de Jensen en el #11 TDS ORECA para ser tercero, mientras que Felipe Fraga hizo una mejora tardía para ser cuarto en su #74 Riley-run.
Foto de: Jake Galstad / Motorsport Images
#47 CETILAR Racing Ferrari 296 GT3: Roberto Lacorte, Giorgio Sernagiotto, Antonio Fuoco, Eddie Cheever
Ferrari vence a McLaren en GTD
Después de tener problemas en la sesión anterior, el McLaren 720S de Pfaff Motorsports se recuperó marcando el ritmo GTD temprano en manos de Marvin Kirchhofer con una vuelta rápida de 1m45.980s, justo por delante de la entrada en la clase Pro de Dirk Muller (Multimatic Ford Mustang) por 0.027s.
Michelle Gatting lideró la categoría pro-am GTD con su Lamborghini Huracán de Iron Dames en los primeros compases.
En la segunda hora, Eddie Cheever III - hijo del ex piloto de F1 y ganador de la Indy 500 - emergió como sorprendente líder en el Ferrari 296 pro-am de Cetilar con una vuelta de 1m45.739s.
Kirchhofer tuvo que conformarse con el mejor tiempo de la categoría Pro, por delante de Muller. Jan Heylen fue cuarto en su Porsche 911 GT3 R nº 120 de Wright Motorsports, el coche que protagoniza el rodaje de la película de Brad Pitt sobre Fórmula 1.
| Información del Piloto | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| Cla | Pilotos | # | Chasis | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
01 | Cadillac V-Series.R | 61 |
1'35.705 |
133.911 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
25 | BMW M Hybrid V8 | 61 |
+0.277 1'35.982 |
0.277 | 133.525 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
6 | Porsche 963 | 39 |
+0.279 1'35.984 |
0.002 | 133.522 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
10 | Acura ARX-06 | 49 |
+0.300 1'36.005 |
0.021 | 133.493 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
31 | Cadillac V-Series.R | 22 |
+0.546 1'36.251 |
0.246 | 133.152 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
7 | Porsche 963 | 62 |
+0.839 1'36.544 |
0.293 | 132.748 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
24 | BMW M Hybrid V8 | 62 |
+0.891 1'36.596 |
0.052 | 132.676 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
40 | Acura ARX-06 | 49 |
+1.017 1'36.722 |
0.126 | 132.503 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
5 | Porsche 963 | 55 |
+1.093 1'36.798 |
0.076 | 132.399 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
85 | Porsche 963 | 47 |
+1.198 1'36.903 |
0.105 | 132.256 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 | S. Lucas
H. Laurents
|
20 | ORECA LMP2 07 | 57 |
+2.565 1'38.270 |
1.367 | 130.416 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
88 | ORECA LMP2 07 | 54 |
+2.959 1'38.664 |
0.394 | 129.895 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 | H. McElrea
|
11 | ORECA LMP2 07 | 64 |
+2.969 1'38.674 |
0.010 | 129.882 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 | |
74 | ORECA LMP2 07 | 47 |
+3.018 1'38.723 |
0.049 | 129.818 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | D. Goldburg B. Garg
|
22 | ORECA LMP2 07 | 66 |
+3.192 1'38.897 |
0.174 | 129.589 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
P. Hyett
A. Quinn AO Racing
|
99 | ORECA LMP2 07 | 60 |
+3.197 1'38.902 |
0.005 | 129.583 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
52 | ORECA LMP2 07 | 49 |
+3.256 1'38.961 |
0.059 | 129.506 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | N. Siegel
|
33 | Ligier LMP2 | 55 |
+3.301 1'39.006 |
0.045 | 129.447 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | M. Dinan
|
8 | ORECA LMP2 07 | 55 |
+3.379 1'39.084 |
0.078 | 129.345 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 20 | M. Jakobsen Crowdstrike Racing by APR
|
04 | ORECA LMP2 07 | 55 |
+3.420 1'39.125 |
0.041 | 129.291 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 21 | N. Pino
|
2 | ORECA LMP2 07 | 62 |
+3.586 1'39.291 |
0.166 | 129.075 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 22 | C. Zilisch
C. Rasmussen Era Motorsport
|
18 | ORECA LMP2 07 | 59 |
+3.614 1'39.319 |
0.028 | 129.039 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 23 | S. Alvarez Dragonspeed
|
81 | ORECA LMP2 07 | 29 |
+3.757 1'39.462 |
0.143 | 128.853 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 24 | |
47 | Ferrari 296 GT3 | 54 |
+10.034 1'45.739 |
6.277 | 121.204 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 25 | |
9 | McLaren 720S GT3 EVO | 38 |
+10.275 1'45.980 |
0.241 | 120.928 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 26 | |
65 | Ford Mustang GT3 | 25 |
+10.302 1'46.007 |
0.027 | 120.898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 27 |
A. Adelson
E. Skeer |
120 | Porsche 911 GT3 R (992) | 46 |
+10.302 1'46.007 |
0.000 | 120.898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 28 | |
21 | Ferrari 296 GT3 | 44 |
+10.406 1'46.111 |
0.104 | 120.779 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 29 |
K. Li
L. Voorde
|
86 | Porsche 911 GT3 R (992) | 52 |
+10.464 1'46.169 |
0.058 | 120.713 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 30 | |
83 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 44 |
+10.540 1'46.245 |
0.076 | 120.627 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 31 | G. Levorato
|
55 | Ford Mustang GT3 | 60 |
+10.550 1'46.255 |
0.010 | 120.616 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 32 |
M. Franco
A. Costa
|
34 | Ferrari 296 GT3 | 47 |
+10.597 1'46.302 |
0.047 | 120.562 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 33 | |
13 | Corvette C8.R GTD | 19 |
+10.609 1'46.314 |
0.012 | 120.549 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 34 | O. Triarsi
C. Scardina
R. Agostini |
023 | Ferrari 296 GT3 | 55 |
+10.622 1'46.327 |
0.013 | 120.534 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 35 | |
70 | McLaren 720S GT3 EVO | 58 |
+10.629 1'46.334 |
0.007 | 120.526 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 36 | J. Walker
|
96 | BMW M4 GT3 | 43 |
+10.677 1'46.382 |
0.048 | 120.472 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 37 | |
3 | Corvette Z06 GT3.R | 59 |
+10.682 1'46.387 |
0.005 | 120.466 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 38 | G. Doyle
|
45 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 56 |
+10.704 1'46.409 |
0.022 | 120.441 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 39 | S. Priaulx
|
77 | Porsche 911 GT3 R (992) | 50 |
+10.728 1'46.433 |
0.024 | 120.414 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 40 |
F. Perera
|
19 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 36 |
+10.763 1'46.468 |
0.035 | 120.374 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 41 | |
4 | Corvette Z06 GT3.R | 14 |
+10.778 1'46.483 |
0.015 | 120.357 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 42 | |
92 | Porsche 911 GT3 R (992) | 31 |
+10.788 1'46.493 |
0.010 | 120.346 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 43 | |
64 | Ford Mustang GT3 | 27 |
+10.839 1'46.544 |
0.051 | 120.288 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 44 | |
12 | Lexus RC F GT3 | 56 |
+10.905 1'46.610 |
0.066 | 120.214 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 45 | |
60 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 51 |
+11.002 1'46.707 |
0.097 | 120.105 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 46 | |
14 | Lexus RC F GT3 | 57 |
+11.083 1'46.788 |
0.081 | 120.013 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 47 | |
43 | Porsche 911 GT3 R (992) | 52 |
+11.090 1'46.795 |
0.007 | 120.006 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 48 | |
23 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 30 |
+11.095 1'46.800 |
0.005 | 120.000 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 49 | |
44 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 31 |
+11.110 1'46.815 |
0.015 | 119.983 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 50 | |
27 | Aston Martin Vantage GT3 Evo | 48 |
+11.186 1'46.891 |
0.076 | 119.898 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 51 | |
75 | Mercedes AMG GT3 | 41 |
+11.228 1'46.933 |
0.042 | 119.851 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 52 |
S. Monk
|
66 | Acura NSX GT3 | 31 |
+11.408 1'47.113 |
0.180 | 119.649 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 53 | N. Varrone
|
17 | Corvette C8.R GTD | 5 |
+11.464 1'47.169 |
0.056 | 119.587 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 54 | M. Goetz Korthoff/Preston Motorsports
|
32 | Mercedes AMG GT3 | 39 |
+11.489 1'47.194 |
0.025 | 119.559 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 55 | |
57 | Mercedes AMG GT3 | 42 |
+11.524 1'47.229 |
0.035 | 119.520 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 56 | |
1 | BMW M4 GT3 | 26 |
+11.705 1'47.410 |
0.181 | 119.318 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 57 | |
80 | Mercedes AMG GT3 | 58 |
+12.102 1'47.807 |
0.397 | 118.879 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 58 | |
78 | Lamborghini Huracan GT3 EVO2 | 16 |
+12.622 1'48.327 |
0.520 | 118.308 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 59 | |
62 | Ferrari 296 GT3 | 2 |
+13.551 1'49.256 |
0.929 | 117.302 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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