IndyCar Detroit: Herta con la pole, O'Ward arrancará 12

Herta navegó por el circuito urbano de 1,645 millas y nueve trazados provisionales para marcar una vuelta rápida de 1m00.5475s y hacerse con la primera posición. Es la 12ª pole de la carrera de Herta en la IndyCar Series.

Alex Palou, del Chip Ganassi Racing, ha hecho una gran carrera por la pole, pero el vigente campeón se ha quedado a 0.1520s de conseguir el segundo puesto junto a Herta en la primera fila.

El dúo del Team Penske Josef Newgarden y Scott McLaughlin fueron tercero y cuarto, respectivamente. El seis veces campeón de la IndyCar Series Scott Dixon (CGR) fue quinto, por delante de Kyle Kirkwood, de Andretti Global.

Clasificación Fast Six

McLaughlin marcó la referencia con 1m01.3046s, pero Herta respondió con una vuelta de 1m01.1164s para hacerse con el primer puesto a menos de dos minutos del final.

El primer puesto provisional empezó a rotar, ya que Newgarden y Palou fueron los más rápidos antes de que Herta realizara su poderosa vuelta en 1m00.5475s.

La bandera roja apareció después de que Kirkwood calara su Andretti Global Honda nº 27 tras una salida de pista en la curva 1. Kirkwood perdió las dos vueltas rápidas. Como resultado, perdió sus dos vueltas más rápidas y cayó a la sexta posición.

La interrupción dio lugar a una lucha a una vuelta por la pole entre los cinco competidores restantes. A pesar de la oportunidad, todo el mundo parecía tener problemas para poner los neumáticos en la ventana de máximo rendimiento, ya que el orden de carrera se mantuvo sin cambios.

Así, Herta se mantuvo en cabeza, por delante de Palou, con Newgarden y McLaughlin en tercera y cuarta posición, respectivamente. Dixon terminó quinto.

"Un giro de 180 grados y estoy muy contento por el equipo", dijo Herta sobre su remontada en Indy. "Ya sabes, se dejaron la piel en el mes de mayo, y fue decepcionante como mínimo.

"Así que volver para redimirme, me siento bien".

dijo Palou sobre su puesto en primera fila: "El coche ha ido muy bien desde la primera sesión libre de ayer y hemos sido capaces de luchar en todos los segmentos de la clasificación. Así que sí, empezando en la primera fila y deseando que llegue mañana.

"Va a ser una carrera muy, muy ajetreada, pero con un coche rápido creo que es un poco más fácil".


Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Mph
1	C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian	26	6	1'00.5475		97.808
2	A. Palou Chip Ganassi Racing	10	6	+0.1520 1'00.6995	0.1520	97.563
3	J. Newgarden Team Penske	2	5	+0.4132 1'00.9607	0.2612	97.145
4	S. McLaughlin Team Penske	3	5	+0.7869 1'01.3344	0.3737	96.553
5	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9	6	+0.8430 1'01.3905	0.0561	96.464
6	K. Kirkwood Andretti Global	27	4	+3.7451 1'04.2926	2.9021	92.110
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Clasificación de los 12 primeros

Una bandera roja salió a falta de poco menos de cuatro minutos para el final después de que Pato O'Ward, de Arrow McLaren, se saliera de la trazada en la curva 5. Intentó apartarse del camino de Kirkwood antes de soltar accidentalmente el embrague mientras se acercaba a la curva. Perdió sus dos vueltas rápidas y no se le permitió avanzar, quedando 12º.

La sesión se reanudó y Palou saltó a la cima de la tabla de clasificación, pero fue empujado hacia abajo momentos después cuando Herta marcó una vuelta de 1m00.5189s y luego fue más rápido con un 1m00.2304s en la siguiente vuelta.

Kirkwood ha sido segundo, seguido de Dixon en tercera posición. McLaughlin, Palou y Newgarden ocuparon los puestos de transferencia restantes.

El debutante de Arrow McLaren Theo Pourchaire se quedó a sólo 0.0287s de hacer su primera aparición en el Fast Six en séptima posición.

Will Power, del Team Penske, fue un angustiado octavo, por delante de Marcus Ericsson, de Andretti Global, noveno. Tras una segunda sesión libre llena de incidentes, Santino Ferrucci, que volvía a salir con pilotos alternativos, terminó 10º.

Christian Lundgaard, del Rahal Letterman Lanigan Racing, terminó 11º.


Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Mph
1	C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian	26	9	1'00.2304		98.322
2	K. Kirkwood Andretti Global	27	9	+0.1690 1'00.3994	0.1690	98.047
3	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9	10	+0.3560 1'00.5864	0.1870	97.745
4	S. McLaughlin Team Penske	3	9	+0.3703 1'00.6007	0.0143	97.722
5	A. Palou Chip Ganassi Racing	10	10	+0.4257 1'00.6561	0.0554	97.632
6	J. Newgarden Team Penske	2	9	+0.4751 1'00.7055	0.0494	97.553
7	T. Pourchaire Arrow McLaren	6	7	+0.5038 1'00.7342	0.0287	97.507
8	W. Power Team Penske	12	10	+0.5308 1'00.7612	0.0270	97.464
9	M. Ericsson Andretti Global	28	9	+0.6201 1'00.8505	0.0893	97.320
10	S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises	14	8	+0.8047 1'01.0351	0.1846	97.026
11	C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing	45	8	+0.9359 1'01.1663	0.1312	96.818
12	P. O'Ward Arrow McLaren	5	5	+2.8175 1'03.0479	1.8816	93.929
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Clasificación de la fase de grupos

El primer grupo vio el ascenso de Pourchaire, que se disparó a una vuelta rápida de 1m00.7000s en un conjunto de suplentes para ir en cabeza en los segundos finales para liderar la tabla de tiempos.

McLaughlin y Newgarden terminaron segundo y tercero, por delante de Kirkwood, cuarto. Power fue quinto, con Ferrucci en la última plaza de transferencia en sexta posición. Ferrucci y Rinus VeeKay, de Ed Carpenter Racing, fueron los únicos pilotos que empezaron el grupo corriendo como suplentes, y todos los demás cambiaron a mitad de carrera.

El debutante Christian Rasmussen fue el primer piloto en el exterior en séptimo lugar, golpeando un 1m01.3930s, que era aproximadamente una décima de segundo fuera de la transferencia.

Romain Grosjean, de Juncos Hollinger Racing, fue octavo, pero afirmó que Ferrucci le había obstaculizado y se dirigió a los boxes de AJ Foyt Racing para hablar con el presidente del equipo, Larry Foyt, y expresar su descontento.

Alexander Rossi, de Arrow McLaren, y VeeKay terminaron noveno y décimo, respectivamente. Los debutantes de Chip Ganssi Racing Linus Lundqvist y Kyffin Simpson terminaron 11º y 12º, con Tristan Vautier de Dale Coyne Racing en 13ª posición.


Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Mph
1	T. Pourchaire Arrow McLaren	6	8	1'00.7000		97.562
2	S. McLaughlin Team Penske	3	8	+0.0935 1'00.7935	0.0935	97.412
3	J. Newgarden Team Penske	2	8	+0.1844 1'00.8844	0.0909	97.266
4	K. Kirkwood Andretti Global	27	8	+0.1962 1'00.8962	0.0118	97.247
5	W. Power Team Penske	12	9	+0.2537 1'00.9537	0.0575	97.156
6	S. Ferrucci A.J. Foyt Enterprises	14	8	+0.5906 1'01.2906	0.3369	96.622
7	C. Rasmussen Ed Carpenter Racing	20	9	+0.6930 1'01.3930	0.1024	96.461
8	R. Grosjean Juncos Hollinger Racing	77	8	+0.7933 1'01.4933	0.1003	96.303
9	A. Rossi Arrow McLaren	7	9	+0.8905 1'01.5905	0.0972	96.151
10	R. van Kalmthout Ed Carpenter Racing	21	9	+0.9040 1'01.6040	0.0135	96.130
11	L. Lundqvist Chip Ganassi Racing	8	9	+0.9297 1'01.6297	0.0257	96.090
12	K. Simpson Chip Ganassi Racing	4	9	+1.0770 1'01.7770	0.1473	95.861
13	T. Vautier Dale Coyne Racing	51	9	+1.5091 1'02.2091	0.4321	95.195
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El segundo grupo estuvo liderado por Palou, que marcó una vuelta rápida de 1m00.3478s en el último minuto y destronó la carrera de 1m00.4142s de Lundgaard.

Herta y Ericsson se colocaron tercero y cuarto, mientras que O'Ward protagonizó una hazaña en los últimos compases de la carrera que le devolvió a la quinta posición. Dixon fue sexto.

Graham Rahal (Rahal Letterman Lanigan Racing) se quedó a 0.0614s de pasar a la séptima posición. Le siguió su compañero de equipo Pietro Fittipaldi.

Agustín Canapino (Juncos Hollinger Racing) fue noveno y Marcus Armstrong (Chip Ganassi Racing), décimo.

El Honda nº 60 del Meyer Shank Racing de Felix Rosenqvist no pasó el corte, pero la desgracia se añadió con una penalización por causar una amarilla local, relegándole al 11º puesto.

Sting Ray Robb, de AJ Foyt Racing, fue 12º, por delante de Helio Castroneves, de Meyer Shank Racing, 13º, y Jack Harvey, de Dale Coyne Racing, 14º.


Cla	Piloto	#	Vueltas	Tiempo	Intervalo	Mph
1	A. Palou Chip Ganassi Racing	10	9	1'00.3478		98.131
2	C. Lundgaard Rahal Letterman Lanigan Racing	45	7	+0.0664 1'00.4142	0.0664	98.023
3	C. Herta Andretti Global with Curb-Agajanian	26	8	+0.2253 1'00.5731	0.1589	97.766
4	M. Ericsson Andretti Global	28	9	+0.4059 1'00.7537	0.1806	97.476
5	P. O'Ward Arrow McLaren	5	9	+0.6814 1'01.0292	0.2755	97.036
6	S. Dixon Chip Ganassi Racing	9	9	+0.7244 1'01.0722	0.0430	96.967
7	G. Rahal Rahal Letterman Lanigan Racing	15	9	+0.7858 1'01.1336	0.0614	96.870
8	P. Fittipaldi Rahal Letterman Lanigan Racing	30	8	+1.0206 1'01.3684	0.2348	96.499
9	A. Canapino Juncos Hollinger Racing	78	8	+1.2088 1'01.5566	0.1882	96.204
10	M. Armstrong Chip Ganassi Racing	11	9	+1.3928 1'01.7406	0.1840	95.917
11	F. Rosenqvist Michael Shank Racing	60	7	+1.3963 1'01.7441	0.0035	95.912
12	R. Robb A.J. Foyt Enterprises	41	8	+1.4976 1'01.8454	0.1013	95.755
13	H. Castroneves Michael Shank Racing	66	8	+1.6209 1'01.9687	0.1233	95.564
14	J. Harvey Dale Coyne Racing	18	9	+1.7707 1'02.1185	0.1498	95.334
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