Miller lidera la 2° práctica de MotoGP en Valencia
Jack Miller logró imponerse en la segunda prática del GP de Valencia, celebrada en condiciones de seco y superando por solo 12 milésimas a Pol Espargaró, que se fue al suelo cuando intentaba replicar al australiano.
Después de la lluvia de la mañana, el segundo entrenamiento del Gran Premio de Valencia de MotoGP se celebró en condiciones de seco, aunque con alguna humedad en el asfalto y un ambiente ligeramente frío. En esas circunstancias Jack Miller logró el mejor tiempo (1.30.927), superando por un escaso margen a Pol Espargaró, que fue segundo (1.30.939) y que sufrió una caída en su última vuelta, en la curva 6, cuando intentaba superar al de Ducati con el reloj ya a cero, la 19º caída para el de Honda esta temporada.
Tercero acabó Pecco Bagnaia, por delante de Alex Rins y Jorge Martín, que como la mayoría de pilotos calzaron una goma nueva en los últimos seis minutos de sesión para asegurarse un puesto entre los diez primeros tiempos del día, en previsión de que mañana pueda llover en el FP3 y estén directamente clasificados para la Q2.
Takaaki Nakagami fue sexto, por delante de Joan Mir y Brad Bindes. Se metió entre los diez primeros Andrea Dovizioso, superando a Johann Zarco que cerró el top 10.
Tendrán que jugársela el sábado por la mañana para entrar en la Q2 Fabio Quartararo, que fue 11º y sufrió una caída también al principio de la sesión en la curva 2; Aleix Espargaró, Franco Morbidelli le siguieron en la hoja de tiempos.
También cayeron Enea Bastianini en la curva 2 e Iker Lecuona en la 11, el del Tech3 que marcó el mejor tiempo de la mañana en mojado, fue 16º por la tarde en seco y suma ya 26 caídas este curso, el que más. Los hermanos Luca Marini y Valentino Rossi cerraron la hoja de tiempos de la sesión.
Clasificación FP2 de MotoGP:
| Cla | # | Piloto | Moto | Vueltas | Tiempo | Diferencia | Intervalo | Km/h | Velocidad Punta | |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 43 | |
|
Ducati | 20 | 1'30.927 | 158.566 | 328 | ||
| 2 | 44 | |
|
Honda | 19 | 1'30.939 | 0.012 | 0.012 | 158.545 | 330 |
| 3 | 63 | |
|
Ducati | 20 | 1'30.995 | 0.068 | 0.056 | 158.448 | 330 |
| 4 | 42 | |
|
Suzuki | 19 | 1'31.336 | 0.409 | 0.341 | 157.856 | 327 |
| 5 | 89 | |
|
Ducati | 17 | 1'31.396 | 0.469 | 0.060 | 157.753 | 328 |
| 6 | 30 | |
|
Honda | 20 | 1'31.427 | 0.500 | 0.031 | 157.699 | 330 |
| 7 | 36 | |
|
Suzuki | 20 | 1'31.513 | 0.586 | 0.086 | 157.551 | 327 |
| 8 | 33 | |
|
KTM | 20 | 1'31.521 | 0.594 | 0.008 | 157.537 | 327 |
| 9 | 4 | |
|
Yamaha | 22 | 1'31.597 | 0.670 | 0.076 | 157.406 | 324 |
| 10 | 5 | |
|
Ducati | 21 | 1'31.603 | 0.676 | 0.006 | 157.396 | 332 |
| 11 | 20 | |
|
Yamaha | 17 | 1'31.708 | 0.781 | 0.105 | 157.216 | 322 |
| 12 | 41 | |
|
Aprilia | 21 | 1'31.820 | 0.893 | 0.112 | 157.024 | 325 |
| 13 | 21 | |
|
Yamaha | 20 | 1'31.832 | 0.905 | 0.012 | 157.004 | 321 |
| 14 | 73 | |
|
Honda | 20 | 1'31.852 | 0.925 | 0.020 | 156.969 | 327 |
| 15 | 9 | |
|
KTM | 21 | 1'32.083 | 1.156 | 0.231 | 156.576 | 321 |
| 16 | 27 | |
|
KTM | 18 | 1'32.098 | 1.171 | 0.015 | 156.550 | 330 |
| 17 | 88 | |
|
KTM | 21 | 1'32.208 | 1.281 | 0.110 | 156.363 | 328 |
| 18 | 12 | |
|
Aprilia | 16 | 1'32.214 | 1.287 | 0.006 | 156.353 | 324 |
| 19 | 23 | |
|
Ducati | 14 | 1'32.219 | 1.292 | 0.005 | 156.345 | 325 |
| 20 | 10 | |
|
Ducati | 19 | 1'32.229 | 1.302 | 0.010 | 156.328 | 319 |
| 21 | 46 | |
|
Yamaha | 19 | 1'32.285 | 1.358 | 0.056 | 156.233 | 324 |
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