Super Fórmula en Motegi: Makino lidera un 1-2 de Dandelion con Fenestraz en el top 10
La victoria en la primera carrera de la Super Fórmula en Motegi otorga a Makino el liderato del campeonato, mientras que Iwasa, antiguo líder, sufre problemas con su coche. Sacha Fenestraz finalizó octavo.
Tadasuke Makino logró su segunda victoria de la temporada en la Super Fórmula en la carrera del sábado en Motegi, en la que Dandelion Racing continuó con su racha de victorias.
Makino logró el primer 1-2 para Dandelion desde 2012 por delante de su compañero de equipo Kakunoshin Ohta tras liderar más o menos toda la carrera y, de paso, hacerse con el liderato del campeonato.
Tras encabezar una primera fila de parrilla de Dandelion por delante de Ohta, Makino lideró la primera vuelta por delante del coche de Nakajima Racing de Igor Fraga, que saltó por delante de Ohta y desafió brevemente a Makino por el exterior antes de colocarse segundo.
Ohta fue el primero del trío de cabeza en entrar en boxes cuando se abrió la ventana en la vuelta 10 de 33, mientras que Fraga sólo pudo llegar hasta la vuelta 17 antes de entrar por neumáticos nuevos.
Makino respondió a Fraga entrando en boxes en la siguiente vuelta y, aunque Ohta se puso en cabeza gracias al undercut, fue alcanzado rápidamente por su compañero Makino una vez que los neumáticos de éste alcanzaron la temperatura adecuada.
Lo que parecía un paso inevitable hacia el liderato se produjo en la curva 1, en la vuelta 22, y Makino se escapó con facilidad hasta conseguir la cuarta victoria de su carrera con un margen de 2,6 segundos.
Ohta se las arregló para mantener la segunda posición frente a Fraga, y el piloto brasileño consiguió su primer podio en la Super Fórmula en su tercera participación.
El piloto reserva de Fórmula 1 de Racing Bulls, Ayumu Iwasa, parecía estar en condiciones de luchar con Fraga por el último cajón del podio, saltando de la sexta posición de la parrilla a la cuarta al entrar en boxes en la misma vuelta que Makino.
Eso fue hasta que su coche Mugen se paró en la vuelta 28, dejando fuera de carrera a Iwasa, que lideraba el campeonato antes de empezar el fin de semana.
Ayumu Iwasa, EQUIPO MUGEN
Foto: Masahide Kamio
La caída de Iwasa ascendió al cuarto puesto al vigente campeón Sho Tsuboi, que se recuperó de una mala clasificación que le dejó 12º en la parrilla.
Nirei Fukuzumi completó el top cinco para KCMG por delante de Sena Sakaguchi (Inging) y Kenta Yamashita (Kondo Racing), que había salido cuarto pero perdió terreno con una lenta parada en boxes.
Sacha Fenestraz se recuperó luego de caer de quinto a décimo en la salida y sumó los primeros puntos de su regreso a la Super Fórmula con un octavo puesto en el segundo coche de TOM'S tras adelantar a la máquina Mugen de Tomoki Nojiri, que tenía problemas.
El bicampeón Nojiri se mantuvo en la novena plaza por delante de Kazuya Oshima, de Rookie Racing.
Seita Nonaka, compañero de Kamui Kobayashien el KCMG, fue 11º por delante de Zak O'Sullivan en el segundo de los coches de Kondo, mientras que otro joven de Toyota, Rikuto Kobayashi, fue 16º en su debut en sustitución de Oliver Rasmussen en el equipo Impul.
Toshiki Oyu y Ren Sato quedaron eliminados en la primera vuelta cuando Oyu embistió por detrás a Sato en la curva 1, provocando el único período de coche de seguridad de la carrera.
Makino afronta la segunda carrera del domingo con cinco puntos de ventaja sobre Ohta, mientras que Tsuboi es tercero, a 13 puntos de la cabeza.
Resultado de la carrera 1:
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1
-
2
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| Cla | Piloto | # | Vueltas | Tiempo | Intervalo | Km/h | Boxes | Puntos | Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | |
5 | 33 |
55'54.595 |
20 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2 | |
6 | 33 |
+2.656 55'57.251 |
2.656 | 15 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 3 | |
65 | 33 |
+3.772 55'58.367 |
1.116 | 11 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 4 | |
1 | 33 |
+9.748 56'04.343 |
5.976 | 8 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 5 | |
8 | 33 |
+14.933 56'09.528 |
5.185 | 6 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 6 | |
38 | 33 |
+19.107 56'13.702 |
4.174 | 5 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 7 | |
3 | 33 |
+21.343 56'15.938 |
2.236 | 4 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 8 | |
37 | 33 |
+23.600 56'18.195 |
2.257 | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 9 | |
16 | 33 |
+32.772 56'27.367 |
9.172 | 2 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 10 | |
14 | 33 |
+32.997 56'27.592 |
0.225 | 1 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 11 |
S. Nonaka Team KCMG
|
7 | 33 |
+34.081 56'28.676 |
1.084 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 12 | |
4 | 33 |
+34.766 56'29.361 |
0.685 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 13 |
H. Taira KDDI TGMGP TGR-DC
|
29 | 33 |
+37.525 56'32.120 |
2.759 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 14 |
S. Koide San-Ei Gen with B-Max
|
50 | 33 |
+43.982 56'38.577 |
6.457 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 15 | |
20 | 33 |
+48.598 56'43.193 |
4.616 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 16 |
R. Kobayashi Itochu Enex Wecars Team Impul
|
19 | 33 |
+51.167 56'45.762 |
2.569 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 17 | |
12 | 33 |
+57.896 56'52.491 |
6.729 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 18 | |
28 | 33 |
+58.654 56'53.249 |
0.758 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 19 | |
10 | 33 |
+1'09.390 57'03.985 |
10.736 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
15 | 27 |
+6 Laps 46'20.696 |
6 Laps | Retirada | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
39 | 0 |
|
Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| dnf | |
64 | 0 |
|
Retirada | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ver los resultados completos | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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