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Un Ferrari 290 MM de Fangio subastado por 22 millones de dólares

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Un Ferrari 290 MM de Fangio subastado por 22 millones de dólares
Por:
, Reportero
Traducido por: Luis Ramírez
10 dic. 2018 21:55

Un Ferrari 290 MM que corrió Juan Manuel Fangio entró a la lista de los 10 automóviles más caros subastados en el mundo.

Un Ferrari 290 MM 1956 manejado anteriormente por leyendas de la Fórmula 1 como Juan Manuel Fangio, Peter Collins y Stiling Moss, ha sido vendido por $ 22,005,000 de dólares durante la subasta del Museo de Automoción Petersen de RM Sotheby's el pasado 8 de diciembre , convirtiéndose en el décimo automóvil más caro jamás vendido en una subasta.

El 290 MM fue diseñado para restaurar el dominio de Ferrari sobre Mercedes-Benz, con la técnica aerodinámica de Scaglietti. La designación MM viene de la legendaria carrera italiana Mille Miglia. Esta pieza recientemente vendida fue restaurada de forma completa por parte de Ferrari Classiche en Italia y ahora alberga un motor Tipo 130 V12 en perfectas condiciones.

Lo que distingue a este 290 MM es a los hombres que estuvieron en el asiento del conducor. El cinco veces campeón mundial de F1, Juan Manuel Fangio, el campeón mundial de F1 de 1962, Phil Hill, el legendario británico de carreras Stirling Moss y los pilotos de fábrica de Ferrari Peter Collins, Wolfgang von Trips, Olivier Gendebien y Eugenio Castellotti, tuvieron el placer de manejarlo durante su carrera.

Scuderia Ferrari corrió el auto entre 1956 y 1957, debutando en la edición de la Mille Miglia de 1956. Compitiendo en la especificación 860 de Monza, este auto terminó segundo en la general gracias a Peter Collins y Louis Klemantaski, finalizando cuarto en la Targa Florio y, más tarde ese año, en el segundo en el ascenso de San Bernardo. Su primer año de carreras fue coronado por Fangio y Castellotti usándolo para el Gran Premio de Suecia, aunque terminó con una falla del motor.

En 1957 se modificó para contar con el reglaje 290 MM y terminó tercero en los 1000 km de Buenos Aires con Collins, Castellotti y Alfonso de Portago. Su última carrera como parte del equipo de fábrica fue en las 12 Horas de Sebring de ese año, con Hill y von Trips.

El 290MM se vendió luego a un equipo privado y Stirling Moss lo corrió en el Bahamas Speed Weeks de 1957, ganando el Memorial Race y el Trofeo de Nassau; luego continuó residiendo en Estados Unidos y compitiendo en eventos nacionales.

Después de haber pasado por varias colecciones privadas, llegó a Inglaterra en 2008, donde tres años más tarde participó en el Desfile Tributo de Juan Manuel Fangio durante el Goodwood Revival.

Su siguiente y actual propietario envió el coche a Ferrari a Italia para una auténtica restauración.

La venta del chasis hermano 0626 en la subasta de RM Sotheby's, en Nueva York en 2015, indicó que este 290 MM amenazaría con entrar en los 10 autos más caros jamás vendidos en una subasta, aunque solo se ubicó en el décimo sitio de todos los tiempos, aunque solo lo hizo con una ventaja de cinco mil dólares sobre los dos Duesenberg SSJ de 1935 vendidos durante la Semana de Automóviles de Monterey. Su estimación de preventa había estado entre los $ 22 millones a $ 26 millones.

Ferrari 290 MM de Juan Manuel Fangio.

Ferrari 290 MM de Juan Manuel Fangio.

Photo by: LAT Images

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