Alpine supera a Toyota y alcanza la pole en Portimao
Alpine consiguió su primera pole en el Campeonato del Mundo de Resistencia de la FIA en su segunda oportunidad en Portimao, superando a los dos Toyota en la clasificación del sábado.
Los equipos de LMP2 arrasaron en los entrenamientos de las 8 Horas de Portimao, pero los hipercoches se situaron a la cabeza cuando más importaba, con una diferencia entre las dos clases de casi nueve décimas de segundo en la clasificación.
Matthieu Vaxiviere encabezó los tiempos en el A480-Gibson que compitió como Rebellion R-13 la temporada pasada, mejorando hasta 1m30.364s al final de la sesión.
Brendon Hartley saltó a la segunda posición en el Toyota #8 con su propio intento de última hora, relegando al Toyota #7 del argentino José María López, con Mike Conway al volante, a la tercera posición.
Tom Blomqvist fue el mejor piloto de LMP2 en la cuarta posición de la general con el JOTA Oreca 07 #28, 0.846s por debajo de Vaxiviere, mientras que su compañero de equipo Antonio Felix da Costa clasificó a sólo 0.045s de distancia en la quinta posición con el coche que también conduce el mexicano Roberto González.
El coche de Glickenhaus clasificó 11° en su debut en el WEC gracias a un tiempo de 1m32.267s de Richard Westbrook, delante del coche Oreca 07 de Juan Pablo Montoya, mientras que el de Tatiana Calderón se ubicó 14°.
Kevin Estre situó a Porsche en la pole de la división GTE Pro, marcando un tiempo de 1m37s986 con el 911 RSR-19 #92. Superó al Ferrari 488 GTE Evo #51 de James Calado por 0,373s, aunque la diferencia entre ambos podría haber sido inferior a una décima si el mejor tiempo del piloto británico no hubiera sido eliminado por una infracción de los límites de la pista.
Lo mejor en la división GTE Am fue para Matteo Cairoli en el Porsche #56 Project 1.
Resultados de Hipercoches y LMP2:
| Cla | # | Pilotos | Auto | Clase | Vueltas | Tiempo promedio | Diferencia | Intervalo | Km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 36 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 6 | 1'30.364 | 186.605 | ||
| 2 | 8 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 6 | 1'30.458 | 0.094 | 0.094 | 186.411 |
| 3 | 7 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 6 | 1'30.540 | 0.176 | 0.082 | 186.242 |
| 4 | 28 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1'31.210 | 0.846 | 0.670 | 184.874 |
| 5 | 38 | |
Oreca 07 | LMP2 | 5 | 1'31.255 | 0.891 | 0.045 | 184.783 |
| 6 | 29 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1'31.545 | 1.181 | 0.290 | 184.197 |
| 7 | 22 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1'31.598 | 1.234 | 0.053 | 184.091 |
| 8 | 31 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1'31.648 | 1.284 | 0.050 | 183.990 |
| 9 | 34 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1'31.737 | 1.373 | 0.089 | 183.812 |
| 10 | 70 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1'31.854 | 1.490 | 0.117 | 183.578 |
| 11 | 709 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 6 | 1'32.167 | 1.803 | 0.313 | 182.954 |
| 12 | 21 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1'32.526 | 2.162 | 0.359 | 182.244 |
| 13 | 20 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1'32.626 | 2.262 | 0.100 | 182.048 |
| 14 | 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 6 | 1'32.748 | 2.384 | 0.122 | 181.808 |
| 15 | 44 | |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 6 | 1'34.224 | 3.860 | 1.476 | 178.960 |
| Ver los resultados completos | |||||||||
Resultados de GTE:
| Cla | # | Pilotos | Auto | Clase | Vueltas | Tiempo promedio | Diferencia | Intervalo | Km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 92 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 5 | 1'37.986 | 172.089 | ||
| 2 | 51 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 6 | 1'38.359 | 0.373 | 0.373 | 171.437 |
| 3 | 91 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 5 | 1'38.389 | 0.403 | 0.030 | 171.385 |
| 4 | 56 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 5 | 1'40.191 | 2.205 | 1.802 | 168.302 |
| 5 | 77 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 6 | 1'40.236 | 2.250 | 0.045 | 168.226 |
| 6 | 47 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 6 | 1'40.885 | 2.899 | 0.649 | 167.144 |
| 7 | 54 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 5 | 1'41.001 | 3.015 | 0.116 | 166.952 |
| 8 | 85 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 6 | 1'41.085 | 3.099 | 0.084 | 166.814 |
| 9 | 83 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 6 | 1'41.141 | 3.155 | 0.056 | 166.721 |
| 10 | 57 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 6 | 1'41.276 | 3.290 | 0.135 | 166.499 |
| 11 | 98 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 6 | 1'41.366 | 3.380 | 0.090 | 166.351 |
| 12 | 777 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 6 | 1'41.499 | 3.513 | 0.133 | 166.133 |
| 13 | 86 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 6 | 1'41.604 | 3.618 | 0.105 | 165.961 |
| 14 | 33 | Dylan Pereira |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 6 | 1'41.993 | 4.007 | 0.389 | 165.328 |
| 15 | 60 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 6 | 1'42.521 | 4.535 | 0.528 | 164.477 |
| 16 | 88 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 6 | 1'43.374 | 5.388 | 0.853 | 163.120 |
| 17 | 52 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 4 | 1'44.377 | 6.391 | 1.003 | 161.552 |
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