El LMP2 de Da Costa lidera la primera práctica en Portimao
El piloto de Jota LMP2, Antonio Félix da Costa, quien comparte el coche con el mexicano Roberto González, se situó al frente de los tiempos en los últimos minutos de los primeros entrenamientos para la ronda del Campeonato Mundial de Resistencia de este fin de semana en Portimao. José María López en el top cinco general.
Da Costa marcó un tiempo de 1m33.752s a bordo de su ORECA-Gibson 07 para situarse por delante de tres coches de la categoría Hypercar a falta de 10 minutos para el final de la hora y media de entrenamientos libres.
Su tiempo en el circuito del Algarve le situó 0.029s por delante del Alpine-Gibson A480 LMP1 en el que Nicolas Lapierre había marcado antes un registro de 1m33.781s.
Los dos Toyota Le Mans Hypercars estaban justo detrás del Alpine, con los cuatro primeros coches separados por sólo 0.055s.
Sébastien Buemi ocupó la tercera posición en el GR010 HYBRID #8 con un registro de 1m33.800s, mientras que Kamui Kobayashi se quedó detrás con 1m33.807s
El nuevo Glickenhaus-Pipo 007 LMH terminó 12º luego de una vuelta de 1m34.789s obtenida por Richard Westbrook, que dejó al nuevo Hypercar de Le Mans a poco más de un segundo de la cabeza.
El quinto más rápido y segundo en la divisió LMP2 fue Alex Brundle en el Inter Europol con una vuelta de 1m33.979s, mientras que Ben Hanley fue sexto para DragonSpeed con 1m34.268s.
Paul di Resta y Giedo van der Garde fueron séptimo y octavo en sus respectivos ORECA de United Autosports y Racing Team Nederland.
El segundo Jota ORECA con Tom Blomqvist y el RealTeam Racing con Norman Nato al volante completaron el top 10 de la general.
Kevin Estre superó a su compañero de equipo en Porsche, Gianmaria Bruni, al final de la sesión para liderar la GTE Pro.
Kevin Estre
Photo by: JEP / Motorsport Images
El francés obtuvo un tiempo de 1m40.227s con el mejor de los Porsche 911 RSR de fábrica y ha superado en algo más de una décima el 1m40.389s de Bruni.
Daniel Serra se quedó a tres décimas con el más rápido de los Ferrari 488 GTE Evos de AF Corse.
Matt Campbell lideró la clasificación de la GTE Am para el equipo Dempsey-Proton Porsche.
Resultados
| Cla | Pilotos | Auto | Clase | Tiempo | Diferencia |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'33.752 | |
| 2 | |
Alpine A480 | HYPERCAR | 1'33.781 | 0.029 |
| 3 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'33.800 | 0.048 |
| 4 | |
Toyota GR010 - Hybrid | HYPERCAR | 1'33.807 | 0.055 |
| 5 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'33.979 | 0.227 |
| 6 | Ben Hayley |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.268 | 0.516 |
| 7 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.294 | 0.542 |
| 8 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.299 | 0.547 |
| 9 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.627 | 0.875 |
| 10 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.668 | 0.916 |
| 11 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'34.742 | 0.990 |
| 12 | |
Glickenhaus 007 LMH | HYPERCAR | 1'34.789 | 1.037 |
| 13 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'35.019 | 1.267 |
| 14 | |
Oreca 07 | LMP2 | 1'36.074 | 2.322 |
| 15 | |
Ligier JSP 217 | LMP2 | 1'36.453 | 2.701 |
| 16 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'40.227 | 6.475 |
| 17 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE PRO | 1'40.389 | 6.637 |
| 18 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'40.682 | 6.930 |
| 19 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE PRO | 1'40.738 | 6.986 |
| 20 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'41.202 | 7.450 |
| 21 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'41.426 | 7.674 |
| 22 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'41.484 | 7.732 |
| 23 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'41.495 | 7.743 |
| 24 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'41.575 | 7.823 |
| 25 | Dylan Pereira |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'41.667 | 7.915 |
| 26 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'41.728 | 7.976 |
| 27 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'41.768 | 8.016 |
| 28 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'41.787 | 8.035 |
| 29 | |
Porsche 911 RSR - 19 | LMGTE AM | 1'41.791 | 8.039 |
| 30 | |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'41.815 | 8.063 |
| 31 | Takeshi Kimura |
Ferrari 488 GTE EVO | LMGTE AM | 1'41.970 | 8.218 |
| 32 | |
Aston Martin Vantage AMR | LMGTE AM | 1'41.977 | 8.225 |
| Ver los resultados completos | |||||
Comparte o guarda esta historia
Comentarios destacados
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.