Noticias
WEC
Toyota estará en el WEC hasta, al menos, 2019
El mismo día de la presentación de su coche para la temporada 2017, Toyota ha anunciado que amplió la duración de su programa en el Campeonato Mundial de Resistencia hasta 2919.
Gary Watkins
Editado: 31 mar 2017, 15:14
Copiar enlace
Compartir en Viber
Galería:
- Así es el coche Toyota para el WEC 2017
El fabricante japonés ha revelado que ha extendido su compromiso con la división LMP1 del WEC tras la congelación de reglas que se anunció el pasado noviembre.
El director de Toyota Gazoo Racing, Rob Leupen, explicó que la extensión del reglamento actual, que retrasó la introducción de reglas establecidas para 2018 -que darían más importancia a la recuperación de energía- jugó un papel importante en la decisión.
"Continuaremos hasta al menos 2019, lo hemos decidido aunque no hayamos hablado de ello", dijo Leupen.
"Definitivamente las reglas [el cambio de reglas] nos han permitido ser rentables, pero al final la cuestión principal es la importancia de los coches de calle".
"Queremos mostrar la tecnología en el WEC: es importante que sigamos desarrollando el tren motriz híbrido".
La promesa de quedarse en el WEC por al menos otras tres temporadas sustituye al anterior programa, que acababa a finales de 2017.
Porsche y Toyota decidieron ir más allá de la reducción de costes que ha seguido la congelación de las reglas y establecieron un pacto de caballeros para no fabricar un nuevo chasis durante los dos próximos años.
Porsche tiene unión con la categoría LMP1 hasta 2018 tras ampliar por dos temporadas más su programa inicial de tres años (que iban de 2014 a 2016).
Leupen comparte las preocupaciones del director técnico de Toyota Motorsport GmbH Pascal Vaseline sobre el futuro de las reglas de P1 a partir de 2020.
Hizo hincapié en la necesidad de que Toyota pueda desarrollar en el WEC nuevas soluciones técnicas importantes para los coches de calle.
"Si 2020 va en otra dirección, no nos interesaría, pero si va en un camino parecido al actual, sería muy interesante", explicó Leupen.
Los encargados del reglamento, la FIA y el promotor del WEC -el Automobile Club de l’Ouest (ACO)- buscan reducir los costes para atraer a otras marcas.
Queremos tu opinión
¿Qué le gustaría ver en Motorsport.com?
Responda a nuestra encuesta de 5 minutos.
- El equipo de Motorsport.com
Leer y enviar comentarios
También lee :
Comparte o guarda esta historia
Copiar enlace
Compartir en Viber
Artículo previo Galería: Toyota presenta el coche que conducirá "Pechito" López en 2017
Artículo siguiente Galería: Porsche desvela su nuevo LMP1
Comentarios destacados
¿No hay comentarios. Por qué no escribes uno?
Ver más y Comentar
Más de
Gary Watkins
WEC Barcelona: Genesis logra su primera pole por delante de Toyota
WEC
WEC
Barcelona
13 d
WEC Barcelona: Genesis logra su primera pole por delante de Toyota
Ford intensifica sus preparativos para el WEC con un segundo coche de pruebas
WEC
WEC 22 d
Ford intensifica sus preparativos para el WEC con un segundo coche de pruebas
Robert Shwartzman se une a Peugeot para el WEC 2027
WEC
WEC
COTA
1 m
Robert Shwartzman se une a Peugeot para el WEC 2027
Más de
Toyota Racing
Toyota responde a los críticos que dudaban de que pudiera ganar en la competitiva era Hypercar del WEC
WEC
WEC
Barcelona
10 d
Toyota responde a los críticos que dudaban de que pudiera ganar en la competitiva era Hypercar del WEC
WEC Barcelona: Toyota logra un dominante 1-2 y es campeón de constructores
WEC
WEC
Barcelona
12 d
WEC Barcelona: Toyota logra un dominante 1-2 y es campeón de constructores
Toyota advierte que BMW tendrá ventaja en la visita del WEC a Barcelona tras un test privado
WEC
WEC
Barcelona
16 d
Toyota advierte que BMW tendrá ventaja en la visita del WEC a Barcelona tras un test privado
Últimas noticias
La cruda advertencia de Max Verstappen a Liam Lawson por el choque en la FP2 del GP de México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
7 min
La cruda advertencia de Max Verstappen a Liam Lawson por el choque en la FP2 del GP de México
Franco Colapinto explica por qué su viernes en México no estuvo "tan mal"
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
14 min
Franco Colapinto explica por qué su viernes en México no estuvo "tan mal"
La FIA aplica una multa a Audi tras el viernes del GP de México
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
33 min
La FIA aplica una multa a Audi tras el viernes del GP de México
La confusión con la superlicencia de F1 de Colton Herta: por qué todavía le falta un punto
Fórmula 1
F1 Fórmula 1
GP de México
35 min
La confusión con la superlicencia de F1 de Colton Herta: por qué todavía le falta un punto
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.
Tienes 2 opciones:
- Suscríbete.
- Desactiva tu adblocker.
Suscríbase ahora ¿Ya estás suscrito? Entra aquí
¿Ya has desactivado tu adblocker?
Recargar página
Gestionar alertas
Suscríbete