Hinchcliffe lidera la segunda en Barber y O'Ward en 8°
James Hinchcliffe fue el más veloz en la segunda práctica en Birmingham, con el mexicano Patricio O'Ward ocupando el octavo sitio.
El piloto del Arrow Schmidt Peterson Motorsports-Honda consiguió un tiempo de 68.999 segundos con una velocidad de 120.001 mph para superar a Colton Herta por solo 0.009 segundos de diferencia.
Herta estuvo entre los varios pilotos que no sintieron que los neumáticos rojos Firestone ofrecían un agarre adicional, posiblemente porque las series de soporte aquí ha dejado una mezcla de Pirelli, Yokohama, BF Goodrich y Hankook en la línea de competencia.
Santino Ferrucci y Sebastien Bourdais colocaron a Dale Coyne Racing con Vasser-Sullivan entre los cuatro primeros, aunque el novato Ferrucci tuvo una salida con dirección al muro de nuemáticos en la curva 15, lo que provocó una bandera roja, aunque su daños importantes en su monoplaza.
Alexander Rossi y Ryan Hunter-Reay obtuvieron el quinto y sexto lugar por delante de Andretti Autosport-Honda, por delante de los dos pilotos más rápidos de Chevrolet, Spencer Pigot de Ed Carpenter Racing y el novato Patricio O’Ward de Carlin Racing.
Marco Andretti (Andretti) y Scott Dixon (Chip Ganassi Racing-Honda) completaron el top 10, por delante del mejor de los Penske, el de Will Power.
| Cla | # | Piloto | Equipo | Vtas | Tiempo | Gap | Intervalo | Mph |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 5 | 9 | 1'08.9994 | 120.001 | ||||
| 2 | 88 | 14 | 1'09.0084 | 0.0090 | 0.0090 | 119.985 | ||
| 3 | 19 | 15 | 1'09.0461 | 0.0467 | 0.0377 | 119.920 | ||
| 4 | 18 | 15 | 1'09.0968 | 0.0974 | 0.0507 | 119.832 | ||
| 5 | 27 | 15 | 1'09.1140 | 0.1146 | 0.0172 | 119.802 | ||
| 6 | 28 | 13 | 1'09.1545 | 0.1551 | 0.0405 | 119.732 | ||
| 7 | 21 | 15 | 1'09.2055 | 0.2061 | 0.0510 | 119.644 | ||
| 8 | 31 | 15 | 1'09.2729 | 0.2735 | 0.0674 | 119.527 | ||
| 9 | 98 | 14 | 1'09.3113 | 0.3119 | 0.0384 | 119.461 | ||
| 10 | 9 | 15 | 1'09.4079 | 0.4085 | 0.0966 | 119.295 | ||
| 11 | 12 | 13 | 1'09.4166 | 0.4172 | 0.0087 | 119.280 | ||
| 12 | 26 | 14 | 1'09.4320 | 0.4326 | 0.0154 | 119.253 | ||
| 13 | 30 | 14 | 1'09.4532 | 0.4538 | 0.0212 | 119.217 | ||
| 14 | 7 | 15 | 1'09.5385 | 0.5391 | 0.0853 | 119.071 | ||
| 15 | 22 | 17 | 1'09.5546 | 0.5552 | 0.0161 | 119.043 | ||
| 16 | 15 | 14 | 1'09.5660 | 0.5666 | 0.0114 | 119.024 | ||
| 17 | 10 | 17 | 1'09.5986 | 0.5992 | 0.0326 | 118.968 | ||
| 18 | 2 | 14 | 1'09.6309 | 0.6315 | 0.0323 | 118.913 | ||
| 19 | 60 | Meyer Shank Racing | 18 | 1'09.8179 | 0.8185 | 0.1870 | 118.594 | |
| 20 | 4 | 17 | 1'09.8893 | 0.8899 | 0.0714 | 118.473 | ||
| 21 | 14 | 14 | 1'09.8971 | 0.8977 | 0.0078 | 118.460 | ||
| 22 | 20 | 14 | 1'10.0486 | 1.0492 | 0.1515 | 118.204 | ||
| 23 | 59 | 17 | 1'10.0909 | 1.0915 | 0.0423 | 118.132 | ||
| 24 | 81 | DragonSpeed | 18 | 1'10.7354 | 1.7360 | 0.6445 | 117.056 |
Comparte o guarda esta historia
Comentarios destacados
Suscríbete y accede a Motorsport.com con tu ad-blocker.
Desde la Fórmula 1 hasta MotoGP, informamos directamente desde el paddock porque amamos nuestro deporte, igual que tú. Para poder seguir ofreciendo nuestro periodismo experto, nuestro sitio web utiliza publicidad. Aún así, queremos darte la oportunidad de disfrutar de un sitio web sin publicidad, y seguir utilizando tu bloqueador de anuncios.