Alonso utilizó líneas "poco convencionales" en F1 para vencer a Pérez

Alonso cruzó la meta 0,053 segundos por delante del piloto de Red Bull para asegurarse el último cajón del podio en Interlagos, un resultado que marcó el regreso de Aston Martin al top 3 por primera vez desde Zandvoort.

La lucha entre ambos pilotos inyectó dramatismo a una carrera que ganó Max Verstappen cómodamente con el otro Red Bull RB19. 

Sergio Pérez, que arrancó noveno el gran premio, se metió por el interior del AMR23 en la curva 1, en la vuelta 70 de 71. 

Pero en la última vuelta, Alonso, que había salido cuarto en la parrilla, hizo que el mexicano se saliera de la trazada para defenderse en las primeras curvas y luego desplegó el DRS para lanzarse por el exterior en la curva 4.

Alonso luego tomó una trazada muy abierta en la última curva para facilitar la salida y la subida hasta la bandera a cuadros, pero Pérez se acercó a la estela del español para un final espectacular.

Con Alonso aguantando por casi nada, el director del equipo Aston, Krack, dio crédito a su experimentado piloto por tomar trazadas "poco convencionales".

"Fue una lucha interesante en las dos últimas vueltas. Obviamente, cuanto más te acercas al final de la carrera, más emocionante se vuelve... fue una lucha interesante".

"Se podía ver que tomamos algunas líneas que eran tal vez un poco poco convencionales, digamos. Pero a Sergio le dijeron que hiciera lo mismo, curiosamente".

Foto: Mark Sutton / Motorsport Images

Fernando Alonso, Aston Martin F1 Team, 3ª posición, celebra con su trofeo

"Así que básicamente, se podía ver realmente la interesante dinámica que se desarrolla allí. Todo el mundo trató de gestionar sus neumáticos para ser fuerte en las partes donde se puede adelantar. Y eso fue muy interesante".

"Viste la enorme experiencia, cómo (Alonso) gestionó su juego allí contra alguien que sobre el papel tiene un coche más rápido".

Krack añadió que hubo varios puntos de la vuelta en los que Alonso había variado su planteamiento en un intento de cuidar los neumáticos Pirelli, de los que los pilotos se quejaron de que se gastaron más rápido de lo normal durante todo el fin de semana de Brasil.

Cuando se le preguntó si pensaba que Alonso recuperaría la posición después de que Pérez lo adelantara en la penúltima vuelta, Krack continuó: "Nunca se sabe cuánto jugo tiene cada uno en su tanque, así que esto realmente dicta cómo va a terminar".

"Luego, en la recta de atrás hacia la curva 4, creo que Fernando preparó muy bien la salida de la curva 1 y la curva 2, y consiguió adelantar".

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