Cinco conclusiones rápidas del GP de Países Bajos 2025 en Zandvoort

El campeonato de Norris sufre un duro revés

No fue el fin de semana que Lando Norris esperaba. Zandvoort ha sido normalmente "su" territorio, pero Oscar Piastri dio un paso adelante masivo - no sólo en comparación con los dos últimos años, sino también en este fin de semana - y estaba en camino de ampliar su ventaja con otra victoria.

En cambio, la carrera de Norris terminó unas vueltas antes de la bandera a cuadros, y la diferencia se disparó de repente a más de 30 puntos.

Con Piastri en tan buena forma esta temporada, la lucha de Norris por el título se ve ahora muy difícil. Para recortar esa desventaja tendría que ganar gran parte de las carreras restantes, y dada la inconsistencia de Norris, es justo decir que Piastri es ahora el claro favorito.

- Oleg Karpov

Un impresionante Hadjar añade más presión a Tsunoda

Mientras Red Bull aún no ha decidido si convencer o no a Alex Palou para que se pase a la F1 en 2026, lo más probable es que el compañero de equipo de Max Verstappenel año que viene salga de su actual plantilla de pilotos. En Zandvoort, Helmut Marko dejó claro que Yuki Tsunoda tiene hasta el GP de México para demostrar que merece ese asiento - pero fines de semana como éste no ayudan a su caso.

Isack Hadjar, equipo Racing Bulls

Foto de: Zak Mauger / LAT Images vía Getty Images

En cambio, el más destacado fue una vez más el debutante Isack Hadjar. El francés realizó lo que él llamó la "vuelta de su vida" para clasificarse en una notable cuarta posición, solo por detrás de Verstappen y los dos McLaren, y luego lo respaldó en carrera manteniendo la posición por delante de Ferrari y Mercedes.

Un podio regalado por el abandono de Lando Norris fue la guinda a un fin de semana casi perfecto para el francés.

Un asiento en Red Bull en 2025 todavía podría verse como un regalo envenenado, pero con las nuevas regulaciones que llegarán en 2026, un ascenso podría convertirse en una oportunidad mucho más atractiva para un piloto que ya tendrá una temporada completa en su haber.

- José Carlos de Celis

La desgracia de Hamilton en Ferrari continúa en Zandvoort

Lewis Hamilton parecía optimista el sábado después de clasificarse séptimo, a sólo 0,050s de su compañero de equipo Charles Leclerc, y se veía dispuesto a seguir adelante después de lo que fue un miserable GP de Hungría antes de las vacaciones de verano.

Pero su carrera terminó de la peor manera posible. Cuando empezaban a caer algunas gotas sobre la pista neerlandesa, el siete veces campeón se pasó de frenada hacia la pintura en la curva tres peraltada y golpeó contra la barrera con la parte delantera derecha.

Fue el primer abandono de Hamilton como piloto de Ferrari, y otro golpe a su confianza. Lo positivo es que ahora llega Monza, una carrera que Ferrari siempre destaca en el calendario y un circuito en el que Hamilton comparte el récord de cinco victorias con Michael Schumacher.

Una victoria allí puede ser una posibilidad remota, pero podría ser exactamente lo que rescatara la primera temporada de Hamilton en Ferrari.

- Federico Faturos

El GP de Países Bajos resume a la perfección la temporada de debut de Antonelli

Cuando se le preguntó en Zandvoort si la campaña de debut en F1 de Andrea Kimi Antonellipodría haber llegado un año demasiado pronto, Toto Wolff hizo una pausa antes de responder: "No lo creo. Y no había otra opción inteligente para mí, porque cuando Lewis decidió irse a Ferrari, casi... las cosas se pusieron en su sitio".

Andrea Kimi Antonelli, Mercedes

Foto de: Sam Bagnall / Sutton Images vía Getty Images

Wolff admitió que siempre esperó que la primera temporada de Antonelli fuera una montaña rusa: "Lo que dije antes de empezar la temporada es que va a haber carreras en las que nos arrancaremos los pelos por los errores, y va a haber carreras en las que nos asombraremos de su talento".

En Zandvoort se vieron las dos caras de la moneda. Antonelli parecía encaminado a una impresionante remontada, pero dos errores de novato le salieron caros: una penalización por una maniobra demasiado optimista sobre Charles Leclerc, seguida de otra por exceso de velocidad en el pitlane.

Fue un claro reflejo de lo que ha sido su año hasta ahora: destellos de brillantez, como los vistos en Miami y Canadá, compensados por errores de principiante como los de Austria y Países Bajos. Como resumió Wolff: "Es nuestro futuro a largo plazo".

- Ronald Vording

La F1 echará de menos Zandvoort, pero no tanto...

Es una pena que la Fórmula 1 no vuelva a Zandvoort después del año que viene, al menos en un futuro próximo. Es un circuito de la vieja escuela en el que los pilotos disfrutan, y el número de salidas de pista en los primeros entrenamientos, con los pilotos un poco oxidados tras las vacaciones de verano, puso de manifiesto lo difícil que es. No quedan muchos circuitos así en el calendario.

Pero esos circuitos tienen un costo. Los trazados estrechos, revirados y fluidos no se adaptan bien a los coches anchos y pesados de hoy en día, tan sensibles al aire sucio. Como resultado, los adelantamientos son cada vez más problemáticos.

Abanicos

Foto: Bryn Lennon / Fórmula 1 / Getty Images

Los organizadores hicieron mucho trabajo para actualizar Zandvoort antes de su regreso a la F1, y las curvas peraltadas ayudaron un poco, pero no lo suficiente. La FIA incluso aumentó el límite de velocidad en el pit lane este año para intentar fomentar las estrategias de dos paradas, pero los cálculos de Pirelli seguían mostrando que la opción preferida era una sola parada, ya que la posición en pista era demasiado importante.

Nunca sabremos cómo se habría desarrollado la carrera sin los coches de seguridad, pero lo más probable es que hubiera sido una procesión. Hubo muchas pruebas de que realizar un adelantamiento limpio es difícil aquí. Sin una gran diferencia de neumáticos, la única forma de pasar es golpeando las ruedas.

Sí, en 2023 se produjo la carrera con más adelantamientos de la historia de la F1, pero eso se debió a las condiciones meteorológicas, no al circuito en sí. Sin duda echaremos de menos Zandvoort por su ambiente único de fiesta naranja, pero si deja paso a circuitos que ofrezcan carreras más espectaculares, probablemente no sea el peor resultado.

- Oleg Karpov