Colapinto lamenta la eliminación en la SQ1, pero confía en mejorar en Brasil

Después del esperado anuncio sobre su continuidad en la Fórmula 1 con Alpine para la siguiente temporada, Franco Colapinto aceleró en el circuito de Interlagos que este fin de semana recibe a la 21° ronda de la temporada 2025.

El piloto argentino inicialmente fue 16° en la única práctica libre del fin de semana con un mejor tiempo de 1m11s185 para ubicarse 16°, a casi medio segundo de Pierre Gasly, que fue séptimo con el otro Alpine.

Colapinto luego comenzó su participación en la clasificación sprint con un registro de 1m11s077 para ubicarse 18° en el orden, en una primera salida donde Gasly se acomodaba quinto con 1m10s280 momentáneamente.

En su segunda salida, Colapinto logró una importante mejora al girar en 1m10s441, lo que lo depositó 15° en el clasificador, pero luego fue relegado un lugar para verse eliminado en la primera fase de la sesión por solamente 60 milésimas de diferencia respecto de Andrea Kimi Antonelli, el último en pasar a la SQ2 con su Mercedes.

Franco Colapinto, Alpine

Photo by: Rudy Carezzevoli / Getty Images

"Estuvo ajustado, creo. Tenía bastante más para dar. Es una lástima, porque por el momento estábamos siendo bastante competitivos este fin de semana", dijo Colapinto a F1TV al terminar la sesión.

"Creo que todos los viernes me cuesta un poco más encontrar el ritmo y el ritmo de carrera. Y siempre necesito un par de entrenamientos libres para llegar a entender el coche y luego volver más fuerte el sábado. Pero bueno, tenemos que trabajar durante la noche y tratar de estar mejor mañana", agregó el piloto de 22 años.

Además, Colapinto indicó que perdió tiempo al encontrarse con el Red Bull de Yuki Tsunoda, quien estaba en una vuelta lenta en un momento en que el argentino arrancaba su giro rápido.

"Tuve a Yuki adelante justo en mi vuelta. Él estaba terminando y eso me complicó. El resto de la vuelta fue buena, pero perdí mucho en el primer sector", explicó a ESPN Argentina.

"Pero hay que trabajar. en la última curva hay un piano que al auto no le gusta mucho y me está costando mucho ahí también. Hay cosas chiquitas para mejorar en pocos lugares que al final terminan siendo un poco más grandes y un poco más de tiempo. Pero no estoy muy preocupado. Por suerte la sprint es como una práctica para ir dando un más de vueltas antes de la clasificación".