El equipo Aston Martin con los pilotos Fernando Alonso y Lance Stroll anunció la fecha del lanzamiento del nuevo monoplaza, el AMR25, que ocuparán para la temporada 2025 de la Fórmula 1.

Mientras que la decoración del nuevo coche se mostrará al mundo el 18 de febrero en el evento F1 75 Live que se realizará en Londres, el coche final se presentará al mundo el 23 de febrero y saldrá a la pista por primera vez el lunes 24 de febrero en el Circuito Internacional de Bahréin.

Durante esta sesión, tanto Lance Stroll como Fernando Alonso compartirán tareas de conducción en un día de filmación.

Aston Martin es el cuarto equipo que anuncia un lanzamiento independiente uniéndose a Ferrari, Williams y Mercedes, mientras que el resto solo mostrará la decoración en el evento de Londres y no realizarán nada especial con sus monoplazas mostrándolos al mundo hasta los primeros test de pretemporada en Bahréin. 

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Por ahora Williams será el único equipo en desvelar el nuevo coche antes del 18 de febrero, lo que les obligará a quitar el velo al monoplaza con una decoración no definitiva, por el contrario Aston Martin, Ferrari y Mercedes han optado por un enfoque diferente.

El día de filmación que ha reservado Aston Martin le dará al equipo la oportunidad de confirmar que todos los parámetros de funcionamiento están dentro de la norma, para no perder tiempo con problemas menores durante las pruebas.

Aunque 2025 representa un año de transición para Aston Martin, esto no significa que no haya objetivos concretos. En 2024, el equipo de Silverstone defraudó las expectativas, principalmente debido a los grandes problemas que encontraron los ingenieros en el desarrollo del AMR24, lo que llevó a convertirlo en un coche extremo, aunque no por las razones esperadas.

Por eso en Aston se optó por el cambio, y no sólo a nivel técnico. El AMR25 representará un punto de distanciamiento de su progenitor, con la esperanza de trazar una nueva línea con la que afrontar la última temporada de este ciclo técnico y llevarse alguna satisfacción.

En el plano deportivo, por otra parte, el equipo se ha reorganizado en un intento de poner orden en la cuadra y evitar sobrecargar a ciertas personas con excesivas responsabilidades cubriendo dobles roles. En este sentido, avanzando hacia una estructura más horizontal, Andy Cowell ha querido dividir más claramente las funciones en la pista y en la fábrica: Mike Krack, antiguo Team Principal, dirigirá las operaciones en pista, mientras que el nuevo fichaje Enrico Cardile gestionará todo lo que ocurra en la fábrica en el aspecto técnico.

Adrian Newey, punta de lanza del proyecto, también llegará en 2025: en este frente, la próxima temporada también será un campo de pruebas para el equipo de cara a la revolución de 2026, sentando las bases de una estructura técnico-deportiva que debe encontrar el encaje adecuado y con la que Aston espera ganar en el próximo ciclo técnico.