Aston Martin pone en marcha su nuevo túnel de viento

Justo a tiempo para el inicio de la temporada 2025 de Fórmula 1, el próximo fin de semana en Melbourne (Australia), Aston Martin ha puesto en funcionamiento el nuevo túnel de viento en su propio campus tecnológico de Silverstone. La escudería británica hizo el anuncio el viernes por la mañana.

El comunicado de prensa oficial afirma: "El túnel de viento de última generación es la última pieza del rompecabezas en el camino para convertirse en un equipo de trabajo de pleno derecho en 2026. Como túnel de viento oficial del equipo nominado por la FIA, se utilizará tanto para el desarrollo del AMR25 de este año como con un enfoque particular en el futuro coche de la temporada 2026".

Las instalaciones se encuentran en un edificio de 60.580 metros cúbicos, que alberga el túnel de viento, así como máquinas de fabricación aditiva de última generación y una zona de construcción de modelos. Allí se crean modelos de vehículos altamente desarrollados a una escala del 60%, lo que permite un desarrollo más rápido y métodos de trabajo más eficientes.

"Me gustaría dar las gracias a todos los que han contribuido a la realización de nuestro propio túnel de viento", afirma el director del equipo, Andy Cowell. "La estrecha colaboración entre socios externos y nuestra nueva tecnología interna dentro de un calendario tan apretado es un logro impresionante".

"Esta instalación nos proporciona tecnología punta que permite a nuestros aerodinamistas analizar la compleja dinámica de fluidos de un coche de Fórmula 1 con mayor detalle. Tenerlo todo bajo un mismo techo es una gran ventaja mientras trabajamos hacia nuestro objetivo de ser un equipo de trabajo de pleno derecho a partir de 2026."

Adrian Newey, ex diseñador estrella de Red Bull, trabaja para Aston Martin desde el 3 de marzo. Newey está centrado en el proyecto de 2026, pero también podría participar en el desarrollo de 2025. Enrico Cardile, ex jefe de diseño de Ferrari, no se incorporará a Aston Martin hasta julio. Los intentos de obtener un permiso de trabajo anticipado para él han sido rechazados hasta ahora por Ferrari.