Cómo será la nueva cámara trasera de TV en la F1

Aunque los equipos y los jefes de la categoría no pudieron llegar a un acuerdo sobre una nueva estructura de puntos en la reunión de Ginebra del jueves, sí firmaron los planes para que las nuevas cámaras orientadas hacia atrás aparezcan a partir del evento de Barcelona en junio.

La nueva cámara ofrecerá a los aficionados una perspectiva única de los coches en persecución, ya que la cámara se colocará en la parte superior de la estructura de choque trasera que sobresale de la parte posterior del coche.

Esto supone un gran cambio con respecto a lo que la F1 ha tenido hasta ahora, en la que la cámara trasera estaba situada justo en el centro del coche, cerca del cockpit.

Así, mientras que antes la vista trasera incluía la cubierta del motor y el alerón trasero, el nuevo ángulo ofrecerá una vista despejada de la parte trasera, lo que debería ser enormemente espectacular cuando los coches corran a muy poca distancia uno del otro.

En declaraciones a Motorsport.com previamente de este año, el director de retransmisiones y medios de comunicación de la F1, Dean Locke, afirmó que el nuevo ángulo debería ser capaz de reflejar algunas de las espectaculares imágenes que se ven en otras categorías de carreras, especialmente en coches de turismo.

"Nuestra cámara trasera (anterior) desde el aro antivuelco es buena, pero está en medio del coche", explicó.

"Así que no consigues lo que hacemos en la Porsche Supercup, donde ponemos algo en la luz trasera y ves esos dos coches que están muy, muy cerca".

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

La F1 trabajó con Aston Martin y la FIA en algunos experimentos con la nueva cámara trasera el año pasado.

Aunque la vista que se ofrecía era espectacular, colocar una cámara en un lugar tan extremo no estaba exento de dificultades.

Locke añadió: "Fue realmente increíble y nos gustó mucho, pero está muy lejos de nuestro procesador. Son cuatro metros y en ese tipo de cable puede haber muchas interferencias y cosas por el estilo. Así que hemos estado trabajando para solucionar algunos problemas".

Una vez superados los problemas técnicos, el último obstáculo era obtener la aprobación tanto de los equipos como de la FIA, ya que la ubicación de la cámara se encuentra en una zona del coche crítica para la seguridad.

Pero como todo el mundo estuvo de acuerdo en que el uso de la cámara no era negativo, se ha aprobado el plan para que las cámaras sean parte de las transmisiones de los eventos a partir del GP de España.