Verstappen: Red Bull "es evidenciado" por sus rivales mientras se acortan distancias

Max Verstappen tuvo problemas durante los entrenamientos para superar los numerosos bordillos y baches del estrecho circuito urbano de Mónaco.

Y aunque el equipo Red Bull dio la vuelta a sus problemas de entrenamientos la semana pasada en Imola, poco se pudo hacer para dar a Verstappen y a su compañero Sergio Pérez un RB20 que pudiera batir a Ferrari o McLaren en clasificación.

El primer pilotaje de Verstappen en la Q3 le valió para ser tercero, pero tras rozar el muro en la curva 1, Ste Devote, el holandés no pudo marcar una segunda vuelta y terminó sexto, tres décimas por detrás del polesitter de Ferrari, Charles Leclerc.

Pero a pesar de todo, Verstappen dijo que no estaba en la búsqueda de la pole con un coche que no podía manejar los baches.

"Probamos un montón de cosas en el coche y, literalmente, nada lo mejoró, así que estás atascado", dijo Verstappen cuando Motorsport.com le pidió que explicara sus problemas de suspensión.

"En el segundo sector estamos muy mal, simplemente porque no puedo tocar ningún bordillo porque el coche se altera demasiado. Pierdes mucho tiempo por vuelta y es increíblemente difícil".

Max Verstappen, Red Bull Racing RB20

Foto: Erik Junius

"Fuimos con material más blando para todo, pero el coche se comportaba como un kart. Es como si corriera sin suspensión, así que salta mucho, no absorbe los bordillos ni los baches ni los cambios de peralte".

"En la última curva, creo que la cantidad de veces que salté casi contra el muro fue realmente increíble".

Verstappen dice que los problemas de Red Bull en Mónaco no son muy diferentes a los problemas de manejo a baja velocidad en trazados bacheados que ha tenido en los últimos dos años con el coche efecto suelo, algo que su difícil fin de semana del Gran Premio de Singapur 2023 ya presagiaba.

Pero aunque Red Bull siempre ha tenido un coche más rápido que podía enmascarar esos problemas, el triple campeón del mundo cree que ahora se está viendo descubierto en circuitos bacheados porque Ferrari y McLaren prácticamente han cerrado la brecha.

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"No es algo nuevo, hemos tenido este problema desde 2022", explicó Verstappen.

"Por supuesto, los últimos años hemos tenido ventaja con el coche, así que se enmascara un poco porque ganamos en las curvas, donde los bordillos y los baches no son una limitación tan grande".

"Pero con todo el mundo poniéndose al día, naturalmente, cuando no mejoras tu punto más débil, te descubren y eso es lo que ha pasado este fin de semana".