F1 acuerda aumento del límite presupuestario en 2022 ante la inflación

La Fórmula 1 introdujo su primer reglamento financiero para la temporada 2021, estableciendo un límite presupuestario inicial para el año de 145 millones de dólares por equipo. Esta cifra se redujo a 140 millones de dólares para 2022, y estaba previsto que se redujera en otros 5 millones de dólares el próximo año.

Pero en medio de la incierta situación financiera en todo el mundo tras la invasión rusa a Ucrania en febrero, los altos niveles de inflación y los crecientes costes de los fletes, varios equipos presionaron en los últimos meses para que se hiciera un ajuste en el límite presupuestario.

Tras la última reunión de la Comisión de la F1, celebrada el viernes por la mañana en Austria, se confirmó que se había aprobado el aumento del límite presupuestario en un 3,1%, teniendo en cuenta las presiones ejercidas por el aumento de los costes y la inflación. Esta decisión contó con el apoyo de la F1, la FIA y nueve de los 10 equipos.

En un comunicado de la F1 y la FIA se afirma que las elevadas tasas de inflación desde finales del año pasado provocan "un riesgo de incumplimiento del reglamento financiero si no se toman medidas", lo que justifica la intervención.

"Tras la consulta con el Comité Asesor Financiero en las últimas semanas, la FIA presentó una propuesta a la Comisión que fue aprobada por la mayoría requerida con el apoyo de la FIA, la Fórmula 1 y nueve de los equipos", dice el comunicado.

"La propuesta reconoce el aumento inesperado de los costes incurridos por los equipos en 2022, permitiendo así la indexación a una tasa limitada del 3,1% (que tiene en cuenta el umbral de inflación original del 3% ya establecido en el reglamento) y permitiendo la capitalización de esta tasa a partir de 2023.

Lando Norris, McLaren MCL36

Photo by: Glenn Dunbar / Motorsport Images

"Esto preservará la integridad a largo plazo del reglamento financiero".

Ferrari advirtió a finales de mayo que no había "ninguna posibilidad" de mantenerse dentro del límite presupuestario para este año debido al aumento de los costes, mientras que el jefe de Red Bull F1, Christian Horner, advirtió de una "catástrofe" por la crisis.

Algunos de los equipos más pequeños se mostraron más reacios a aceptar un cambio en la normativa, y el jefe de Alfa Romeo, Frederic Vasseur, sugirió que los equipos más grandes simplemente desarrollaran menos sus coches para mantenerse dentro del límite.

En otras noticias de la reunión de la Comisión de la F1, se aprobó que las pruebas de pretemporada del próximo año se realicen fuera de Europa, cuatro días antes de la primera ronda del año.

Según el actual reglamento deportivo, las pruebas sólo pueden realizarse en circuitos europeos, a menos que la mayoría de los equipos estén de acuerdo.

Esto abre la puerta a que Bahréin pueda realizar un único test de pretemporada en 2023 antes de acoger la primera prueba de la temporada. Las pruebas de este año tuvieron lugar tanto en Barcelona como en Bahréin.

La Comisión de la F1 también debatió sobre los límites más estrictos de los toques de queda del personal que trabaja en el paddock que se introdujeron este año como parte del formato revisado de los fines de semana de carrera.

"En gran medida esto ha sido un éxito, y después de la primera mitad de la temporada se han identificado una serie de áreas de mejora, especialmente en relación con los horarios del parc ferme después de la calificación", dice el comunicado.