GALERÍA TÉCNICA: las novedades de los F1 en Monte Carlo

Ferrari SF71H en el garaje con espejos de halo

Los controvertidos espejos retrovisores montados en halo de Ferrari son revisados para Mónaco ya sin la aleta superior.

Un primer plano del pontón aerodinámico de Toro Rosso, observe cómo el slat superior está conectado al deflector.

Un mecánico de Mercedes prepara una de las alas traseras para usar este fin de semana.

Un mecánico de Mercedes ajusta al nuevo conjunto de generadores de vórtice que se probaron en España.

Detalle del alerón delantero Ferrari SF71H

Una vista de cerca de la cascada del ala frontal de Ferrari.

El pilar de ala frontal ranurado empleado por Ferrari.

Force India VJM11 nariz y alerón delantero

Una visita general de la nariz y el alerón delantero del VJM11.

Otro ángulo de los nuevos generadores de vórtices laterales de Mercedes, que trabajará la superficie más duro.

El difusor Mercedes W09 que presenta una Gurney dentada y perforada.

Una visión general del piso de Ferrari, que se actualizó para el GP de España, e incluye los agujeros largos totalmente cerrados en el borde del piso.

Una mirada a los pontones, bargeboards y piso de Sauber C37.

Scuderia Toro Rosso STR13 detalle de los pontones

El área de la barcaza de Toro Rosso, tener en cuenta las ranuras en las aletas horizontales y aletas del chasis que legaliza la plataforma dentada de abajo.

Ala trasera Force India VJM11 con parafina aerodinámica

Elementos traseros de VJM11 pintados de parafina para establecer si la nueva carrocería está funcionando como se esperaba.

Detalle del ala trasera Red Bull Racing RB14

El RB14 con una configuración de alta downforce para Mónaco con un nuevo alerón en forma de T-Wing y un monkey seat winglet.

Detalle del ala trasera Force India VJM11

Nueva suspensión trasera, con carrocería vertical y lateral revisada en la parte trasera del automóvil, y un par de T-Wings de doble elemento para una carga aerodinámica máxima.

Después de haber probado una T-wing inferior a principios de la temporada, McLaren llegó a Mónaco con un nuevo diseño montado, esta es ligeramente más alta.