Hamilton no entiende los beneficios de no introducir el Halo en 2017

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Hamilton no entiende los beneficios de no introducir el Halo en 2017
Jamie Klein
Por: Jamie Klein
30 jul. 2016 17:54

Lewis Hamilton está desconcertado por la decisión de la Fórmula 1 sobre retrasar la introducción del sistema de protección del cockpit hasta 2018, y espera que un grave accidente no demuestre al deporte que se han equivocado.

Pierre Gasly, probador de Red Bull Racing, lleva el Halo protector del cockpit en el RB12
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H con la cubierta de la cabina Halo
Sebastian Vettel, Ferrari SF16-H con la cubierta de la cabina Halo
Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Conferencia de prensa: segundo lugar Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1
Conferencia de prensa: segundo lugar Lewis Hamilton, Mercedes AMG F1

Se confirmó el miércoles que, tras una reunión del Grupo de Estrategia de la Fórmula 1 en Ginebra, el Halo no sería introducido el próximo año, ya que no había tiempo suficiente para probarlo y desarrollarlo.

Durante el briefing de pilotos en la noche del viernes, Bernie Ecclestone les explicó de manera privada cómo es la actual situación, y Hamilton realizó alguna pregunta complicada.

Hamilon había había etiquetado previamente al Halo como "el elemento más feo en la historia de la F1".

Y hablando en el circuito de Hockenheim el sábado, dejó clara su frustración por el retraso en la introducción del dispositivo.

Preguntado por Motorsport.com si estaba decepcionado con la decisión, dijo: "Realmente no sé por qué no lo vamos a llevar el año que viene. Y lo dejé ver.

"Básicamente pregunté que si había un desafortunado accidente en el próximo año y medio y sabíamos que teníamos una solución que podría ayudar a evitarlo, nos daremos un golpe a nosotros mismos. Bueno, no nosotros, sino ellos.

"Porque tienen la solución que puede ayudar. La FIA ha hecho un trabajo fantástico en los últimos 20 años y siempre da buenos pasos hacia la seguridad, y, aunque no sea atractivo, sabemos que puede ayudar".

En una conferencia de prensa, el director de carrera Charlie Whiting explicó que, aunque estaba diseñado para ayudar en los incidentes con objetos grandes (como ruedas), también ayudaría en el 17% de los accidentes de objetos pequeños.

“Ese 17%, como he mencionado antes, no se puede ignorar", continuó Hamilton.

“Van a seguir desarrollándolo en el tiempo, y espero que entre el próximo año o año y medio logre ser un 30 o 40% por ciento mejor para final de 2017.

"Sólo espero que en ese espacio de tiempo, desde que sepamos que lo tenemos que poner y los equipos puedan permitirse el lujo de montarlo en los coches de aquí a la siguiente temporada, nadie resulte herido, incluido yo".

Información adicional de Jonathan Noble

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Sobre este artículo

Campeonatos Fórmula 1
Evento GP de Alemania
Lugar Hockenheimring
Pilotos Lewis Hamilton Shop Now
Equipos Mercedes
Autor Jamie Klein
Tipo de artículo Noticias