Hulkenberg: Los ingenieros de Haas no pueden engañar al nuevo jefe

Guenther Steiner, el popular y franco director fundador del equipo Haas, abandonó la escudería durante el invierno al finalizar su contrato.

Steiner tuvo un desacuerdo con el propietario, Gene Haas, relacionado con la estructura técnica y el nivel de inversión necesario para escalar posiciones en la clasificación de constructores, después de que la escudería estadounidense terminara última en 2023.

Komatsu, exingeniero de BAR y Renault, se desempeñaba como director de ingeniería en pista del equipo desde los inicios de Haas en 2016, y ahora ha tomado las riendas. Dada su trayectoria, Hulkenberg asegura que los ingenieros no pueden salirse con la suya con "engaños" porque él "sabe lo que pasa".

Hablando en las pruebas de pretemporada en Bahrein, el alemán dijo: "Es un tipo totalmente diferente, un carácter diferente. Eso es bastante obvio. Es ingeniero. Una formación diferente".

"Tiene mucha experiencia y conocimientos. Los ingenieros no pueden engañarlo, nadie puede engañarle porque sabe lo que pasa. Ve las cosas desde el punto de vista técnico".

"Lo que ha hecho hasta ahora, la reestructuración del departamento técnico, tiene buena pinta. Obviamente está intentando, y ese es su trabajo, optimizar muchas de las estructuras y maximizar lo que tenemos actualmente".

Nico Hulkenberg, Haas F1 Team, Ayao Komatsu, Team Principal, Haas F1 Team

Foto: Sam Bloxham / Motorsport Images

La temporada pasada, Haas se vio perseguido por un camino de desarrollo que no consiguió mejorar el rendimiento, ya que el coche VF-23 tenía problemas para controlar el sobrecalentamiento de los neumáticos en condiciones de carrera.

Hulkenberg dijo que el coche no era "terrible" para empezar, pero "nos quedamos parados, y por lo tanto fuimos hacia atrás". Reconoció que el equipo sabía cuáles eran los problemas, pero "no tenía las ideas para solucionarlos".

Desde entonces, el director técnico Simone Resta, cedido por Ferrari, ha regresado a la Scuderia, pero no para trabajar en su proyecto de F1. Andrea De Zordo ha sido ascendido desde dentro para sustituir a su compatriota Resta.

Cuando el compañero de Hulkenberg, Kevin Magnussen, supo del comentario del alemán de que no se puede engañar a Komatsu, el danés alabó la experiencia del nuevo jefe, que le permite entender todos los departamentos.

Magnussen dijo: "No creo que nadie intentara engañar el año pasado (con Steiner)".

"Simplemente creo en tener a alguien que es tan técnico y tiene ese profundo conocimiento de la ingeniería de un coche de Fórmula 1 en todos los departamentos".

Kevin Magnussen, Haas VF-24

Foto de: Andy Hone / Motorsport Images

"Viene directamente de ingeniería de carreras, liderando ese grupo. Yo formo parte de ese grupo. Trabajamos con la aerodinámica, la dinámica del vehículo, los sistemas y el diseño. Estamos en contacto con todos los departamentos.

"Ha estado dirigiendo ese grupo y ahora está al mando. Todos sienten que pueden hablar con alguien que les entiende".

"Como líder, para que te entiendan, primero tienes que comprender. En el caso de Ayao, es bastante más fácil de entender, dada su experiencia".

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