Por qué Stroll tuvo una fuerte pérdida de ritmo en Turquía

Stroll lideró la carrera cómodamente en las primeras etapas con neumáticos para pista mojada, pero comenzó a sufrir graining en su segundo stint con neumáticos intermedios, permitiendo a su compañero de equipo, Sergio Pérez, acortar su ventaja.

Después de una parada para un nuevo juego de intermedios, el ritmo de Stroll cayó y finalmente cruzó la meta en la novena posición.

Sólo cuando el auto regresó del parque cerrado al garaje después de la carrera, se descubrió un daño no visto anteriormente en la parte inferior del alerón delantero.

Esto respaldó los datos que vio el equipo en vivo que indicaban una pérdida de carga aerodinámica que no se podía explicar.

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Dada la obvia frustración de Stroll después de la carrera, en la que Pérez terminó segundo, Racing Point se ha movido rápidamente para aclarar la situación con un comunicado.

"Lance se quejó de un pobre desempeño de los neumáticos, un subviraje significativo y graining desde la vuelta 17 en adelante en la carrera", dijo el equipo.

"Detenerse por un nuevo juego de intermedios en la vuelta 36 no resolvió el problema con el graining, que se hizo aún más severo".

"Uno de los elementos en la parte inferior del alerón delantero se soltó y se alojó de tal manera que la obstrucción causó una pérdida significativa de carga aerodinámica delantera".

"La pérdida resultante de carga aerodinámica delantera contribuyó a aumentar los niveles de graining".

"Los datos durante la carrera confirmaron que hubo una pérdida significativa de carga aerodinámica delantera, pero sin daño visible en la parte superior del alerón delantero, combinado con las condiciones de bajo agarre, fue difícil confirmar si los datos eran correctos".

"Sólo después de la carrera, cuando el coche volvió al garaje, se descubrió el daño y el bloqueo en la parte inferior del alerón delantero".

Aunque Pérez registró buenos puntos con el segundo lugar, la caída de Stroll al noveno podría resultar costosa en la batalla de Racing Point con McLaren y Renault por el tercer lugar en el campeonato de constructores.