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Leclerc: debemos encontrar respuesta al neumático medio

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Traducido por: Luis Ramírez

Charles Leclerc, piloto de Ferrari, dijo que el equipo italiano tiene que encontrar respuestas para una situación "extraña" en Silverstone que vio a los SF1000 vivir complicaciones en comparación con los rivales.

Durante las prácticas del viernes, los pilotos descubrieron que el neumático medio y blando producían tiempos de giros similares, por lo cual intentarán alejarse del blando en la Q2, con vistas a tener una mejor estrategia si lograr ingresar al grupo de los 10 primeros y realizar un primer turno con los medios.

Sin embargo, Ferrari encontró que su auto no tuvo un buen desempeño con el compuesto medio. Eso significa que el equipo podría tener problemas en la Q2 si no puede resolver este inconveniente, con los pilotos posiblemente obligados a tratar de clasificarse a la ronda de los 10 mejores con el blando, los cuales son menos favorables para arrancar el gran premio.

A este problema se le suma el hecho de que normalmente el coche tiene dificultades para obtener el rendimiento ideal del compuesto blando.

"Fue un poco más difícil que el viernes pasado”, dijo Leclerc, quien apenas fue séptimo en la segunda práctica libre.  

"Seguimos trabajando muy duro para tratar de entender un poco más de estos neumáticos. Obtuvimos un gran paso de adherencia entre los medios y los blandos, que no es el caso de los otros. Ahora tenemos que comprender por qué somos demasiado lentos con el medio”.

“Eso es lo que ha sido un poco raro para nosotros, porque normalmente tenemos problemas con los neumáticos blandos, pero hoy fue un poco diferente, y tuvimos más problemas con el medio que con otros, porque había una gran brecha de medio a blando”.

Leclerc restó importancia a las altas presiones impuestas por Pirelli después de los problemas del fin de semana pasado.

“No ha cambiado mucho, salvo la presión de los neumáticos para todos y ahora tenemos que enfocarnos en entenderlo. El equilibrio del coche se siente realmente muy bien, es sólo que el rendimiento general no es tan bueno como hubiera esperado con la goma media, y por ahora no tengo ninguna respuesta”.

"Creo que la falta de rendimiento con el neumático medio es donde más tenemos que trabajar porque va a ser importante. Muchos intentarán pasar a la Q2 con esos neumáticos, y necesitamos ser competitivos con ellos para tener una oportunidad, así que tenemos que poner nuestro esfuerzo en eso”.

“Será interesante ver mañana después de la clasificación cuál compuesto tendrá cada competidor para arrancar, pero será una carrera interesante con una variedad de estrategias. Vamos a ver si vale la pena”.

El compañero de equipo de Leclerc, Sebastian Vettel, volvió a sufrir por el ritmo, y su día terminó antes luego de una falla en el motor.

"Intentamos un par de cosas", dijo el alemán. "Creo que en general quedamos un poco más contentos, pero obviamente no más competitivos, así que tenemos que echar un vistazo”.

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"Todavía podemos intentar mejorar el coche desde donde está ahora, pero probablemente con cosas pequeñas, y luego con suerte seremos un poco más competitivos”.

En cuanto a la unidad de potencia, añadió: "No hubo aviso, fue un fallo muy repentino. Así que ahora tenemos que ver qué sucedió, pero probablemente tardará un par de días porque el motor será enviado de vuelta y luego analizado".

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Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01

Charles Leclerc, Ferrari SF1000, Daniil Kvyat, AlphaTauri AT01
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000 con una luz es visible debajo del monoplaza

Charles Leclerc, Ferrari SF1000 con una luz es visible debajo del monoplaza
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Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images

Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Charles Leclerc, Ferrari SF1000

Charles Leclerc, Ferrari SF1000
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Charles Leclerc, Ferrari SF1000

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Autor Adam Cooper