Por qué Hamilton no rompió las reglas al volver en marcha atrás
Lewis Hamilton, cuando se salió en la carrera de Imola, volvió a la pista marcha atrás. ¿Por qué no fue sancionado? La FIA explica las reglas.
Lewis Hamilton, Mercedes W12 se despista
Charles Coates / Motorsport Images
El campeón del mundo de F1 pisó una zona húmeda del asfalto intentando adelantar a un rezagado George Russell y terminó tocando el muro en la curva de Tosa en la vuelta 31 tras recorrer la escapatoria de grava.
Atascado contra las barreras, Hamilton pasó un tiempo tratando de averiguar cómo volver a la carrera, aunque por su posición parecía bastante claro que necesitaba dar marcha atrás.
Después de engranar la marcha atrás en su coche, Hamilton recorrió todo el camino a través de la grava y así volvió a la pista.
Sin embargo, esa acción llamó la atención por lo peligroso que pareció mientras otros pilotos pasaban por ahí (un McLaren estuvo a punto de llevarse puesto al inglés), y las reglas suelen impedir volver marcha atrás al trazado.
También recordó al famoso Gran Premio de Portugal de 1989 cuando Nigel Mansell recibió una bandera negra por haber dado marcha atrás en el pitlane después de derrapar junto a su equipo de boxes cuando entraba a cambiar neumáticos.
Sin embargo, mientras a Mansell lo castigaron con el reglamento en la mano, la maniobra de Hamilton fue aprobada por la FIA.
En el caso de Mansell, las reglas aún hoy aclaran que los coches no pueden dar marcha atrás en el pitlane salvo que sean empujados por mecánicos.
El artículo 28.3 del Reglamento Deportivo de la F1 establece: "En ningún momento se puede dar marcha atrás con un coche en el pitlane por sus propios medios".
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Sin embargo, cuando un monoplaza está en la pista, en las reglas de la Fórmula 1 no hay nada específico que indique que los monoplazas no se pueden pilotar marcha atrás.
De hecho, la razón por la que es obligatorio que los coches de F1 tengan marcha atrás es porque garantiza que los pilotos puedan moverse hacia atrás si es necesario tras un incidente.
El único requisito para un piloto, si da marcha atrás, es hacerlo de manera segura. ¿Lo hizo Hamilton?
El artículo 27.3 del Reglamento Deportivo establece: "Si un coche abandona la pista, el piloto puede volver a incorporarse, sin embargo, solo puede hacerlo cuando sea seguro y sin obtener ninguna ventaja duradera".
El párrafo 4 del artículo 27 añade: "En ningún momento se podrá pilotar un monoplaza de manera innecesariamente lenta, errática o de una manera que pueda considerarse potencialmente peligrosa para otros pilotos o cualquier otra persona".
Mientras que el coche de Hamilton estaba fuera de pista, el director de carrera de la F1, Michael Masi, observó la situación y escuchó la radio del equipo.
Y asegura que Mercedes advirtió a su piloto del tráfico y de dónde se encontraban los demás, intentando que fuera una maniobra que no implicara peligro.
"Lo que pasó es que dio marcha atrás desde la escapatoria de grava hasta el borde del circuito", dijo. "Pero escuchando la radio entre Lewis y su equipo, le estaban aconsejando absolutamente todo el rato cómo hacerlo seguro".
"Entonces, en esa circunstancia particular, no me planteé informar de eso a los comisarios".
Masi dijo que esos incidentes siempre se juzgan en función de las circunstancias, y que si considerase que Hamilton había dado marcha atrás en la pista de una manera peligrosa, entonces habría sido diferente.
"Se analiza caso por caso, hay que revisar el conjunto completo de circunstancias que lo rodean”, explicó Masi.
Hablando sobre los instantes en los que estuvo atrapado en las barreras, Hamilton dijo que tardó mucho en poder usar la marcha atrás.
"Obviamente, no la tenía activada, así que presioné el botón de marcha atrás y tardó una eternidad en activarse", lamentó. "No pensé que fuera a funcionar. Intenté dar marcha atrás y luego traté de girar para volver a ponerme en marcha y de nuevo terminé contra la barrera. Tardó mucho tiempo en dejarme dar marcha atrás".
"Cuando estaba dando marcha atrás, pensé 'simplemente tengo que seguir yendo hacia atrás y volver a pista'. Y si no lo hubiera hecho, probablemente todavía seguiría allí parado, así que estoy agradecido por ello".
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Los pilotos se sitúan en la parrilla para los himnos nacionales antes de la salida
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Jean Todt, presidente de la FIA, Stefano Domenicali, director general de la Fórmula 1, y otros dignatarios y organizadores en la parrilla de salida
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Se guarda un minuto de silencio en honor del fallecido Fausto Gresini
Foto de: Getty Images
Max Verstappen, Red Bull Racing
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Pierre Gasly, AlphaTauri
Foto de: Steven Tee / Motorsport Images
Los mecánicos empujan el coche de Charles Leclerc, Ferrari SF21, en la parrilla de salida
Foto de: Andy Hone / Motorsport Images
Inicio Lewis Hamilton, Mercedes W12 y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B luchan por la posición
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Inicio Lewis Hamilton, Mercedes W12 y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B luchan por la posición
Foto de: Mark Sutton / Motorsport Images
Charles Leclerc, Ferrari SF21, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Lando Norris, McLaren MCL35M, Valtteri Bottas, Mercedes W12, Fernando Alonso, Alpine A521, mientras Nicholas Latifi, Williams FW43B hace un trompo
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Lewis Hamilton, Mercedes W12, Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
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Los pilotos se alinean para la salida
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Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21, Esteban Ocon, Alpine A521
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, Lewis Hamilton, Mercedes W12, Charles Leclerc, Ferrari SF21
Foto de: Charles Coates / Motorsport Images
Los oficiales de pista despejan el coche dañado de Valtteri Bottas, Mercedes W12, de la trampa de grava
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Monoplaza dañado de Valtteri Bottas, Mercedes W12 después del choque
Un oficial de pista con bandera roja
Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, Mick Schumacher, Haas VF-21, Fernando Alonso, Alpine A521, Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21
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Pierre Gasly, AlphaTauri AT02, pit stop
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Sebastian Vettel, Aston Martin AMR21
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Nicholas Latifi, Williams FW43B, hace un trompo en la vuelta de formación
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Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41, Antonio Giovinazzi, Alfa Romeo Racing C41, Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02, Fernando Alonso, Alpine A521
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Yuki Tsunoda, AlphaTauri AT02
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Lewis Hamilton, Mercedes W12 se despista
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Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21
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Coches y mecánios
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Nikita Mazepin, Haas VF-21, en pit lane
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Lewis Hamilton, Mercedes W12, cambia su alerón delantero en boxes
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Lance Stroll, Aston Martin AMR21, en la grava
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Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Lewis Hamilton, Mercedes W12
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Lando Norris, McLaren MCL35M, Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B, Carlos Sainz Jr., Ferrari SF21, Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M, Lance Stroll, Aston Martin AMR21
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La carrocería vuela mientras Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B, lucha con Lewis Hamilton, Mercedes W12, en la salida
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Lance Stroll, Aston Martin AMR21, Pierre Gasly, AlphaTauri AT02
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El Safety Car y Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B
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Lewis Hamilton, Mercedes
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Lewis Hamilton, Mercedes, con ingenieros
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Los ingenieros de Aston Martin trabajando
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B en pit lane
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Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B pit stop
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Kimi Raikkonen, Alfa Romeo Racing C41, sobre la grava
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Lewis Hamilton, Mercedes
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Ganador Max Verstappen, Red Bull Racing RB16B cruza la meta
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Segundo lugar Lewis Hamilton, Mercedes W12 cruza la meta
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Sergio Pérez, Red Bull Racing RB16B cruza la meta
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Daniel Ricciardo, McLaren MCL35M pit stop
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Lando Norris, McLaren MCL35M, 3ª posición, celebra en Parc Ferme
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Lando Norris, McLaren MCL35M, 3ª posición, celebra en Parc Ferme
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Lando Norris, McLaren MCL35M, 3ª posición, celebra en Parc Ferme
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Los mecánicos trabajan en el coche de Lando Norris, McLaren MCL35M
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Lando Norris, McLaren MCL35M, 3ª posición, celebra en Parc Ferme con el director del equipo Andreas Seidl, McLaren y el equipo
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Lando Norris, McLaren MCL35M, 3ª posición, cruza la meta
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Miembros del equipo McLaren felicitan a Lando Norris, McLaren, en Parc Ferme
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Los mecánicos de McLaren celebran en el pitlane
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Charles Leclerc, Ferrari, Sergio Pérez, Red Bull Racing, Mick Schumacher, Haas F1, Fernando Alonso, Alpine F1
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Sergio Pérez, Red Bull Racing, felicita al ganador de la carrera, Max Verstappen, Red Bull Racing, ante la mirada de Lewis Hamilton, Mercedes
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Podio: segundo lugar Lewis Hamilton, Mercedes, ganador Max Verstappen, Red Bull Racing, y el tercer lugar Lando Norris, McLaren
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Podio: segundo lugar Lewis Hamilton, Mercedes, ganador Max Verstappen, Red Bull Racing, y el tercer lugar Lando Norris, McLaren
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Podio: segundo lugar Lewis Hamilton, Mercedes, ganador Max Verstappen, Red Bull Racing, y el tercer lugar Lando Norris, McLaren
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Podio: tercer lugar Lando Norris, McLaren
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Podio: ganador Max Verstappen, Red Bull Racing, y el tercer lugar Lando Norris, McLaren
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Podio: ganador de la carrera Max Verstappen, Red Bull Racing
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Podio: segundo lugar Lewis Hamilton, Mercedes, ganador de la carrera Max Verstappen, Red Bull Racing y el tercer lugar Lando Norris, McLaren
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Podio: ganador Max Verstappen, Red Bull Racing
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Podio: ganador Max Verstappen, Red Bull Racing
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